Ръководителят на проекта Павел Шаповалов отбеляза, че елементите на пътната

Ръководителят на плана Павел Шаповалов означи, че детайлите на пътната настилка и инфраструктурата се създават посредством технология за леене под налягане, като това става на специфична работната площадка, а мащабите са индустриални.

Тази технология е подобаваща, с изключение на за пътни платна и за създаване на паркинги, велосипедни, спортни и паркови алеи, тротоари, както и за подсилване на диги. Основното предимство, съгласно разработчиците, е, че върху настилката не се задържа вода.

Фактът, че преваляванията ще бъдат отстранени от пътя навреме, освен ще увеличи сигурността на водачите и пешеходците, само че и ще понижи запрашаването на градовете, както и разрушителния резултат на водата върху пътя, когато замръзне. Към момента обаче няма детайлности за новата технология, нито по кое време ще се появи.