Tesla ще разполага с пълен автопилот до края на годината, но няма да има законово разрешение да го използва
Ръководителите на Tesla нееднократно трябваше да отсрочват освен стартирането на пазара на избрани модели електрически коли, само че и стартирането на софтуера, който им разрешава да работят съвсем напълно без намесата на лидера. В Северна Америка колите Tesla ще получат усъвършенствана версия на софтуерната система FSD до края на тази година, която механически ще разреши на лидера съвсем да не допира контролните уреди.
Известно е, че 160 хиляди притежатели на електрически автомобили Tesla към този момент имат достъп до програмата за бета-тестване на новите версии на FSD в Съединени американски щати и Канада. Според Илон Мъск новата версия на софтуера, която ще бъде пусната в този район до края на тази година, ще им разреши да пътуват до работа, да посещават другари и да вървят до магазините, без да се постанова да допират кормилото. " Другото нещо е дали ще бъде утвърдена от регулаторните органи ", добави шефът на Tesla, като незабавно посочи, че това няма да стане преди края на тази година. Мъск изрази вяра, че през 2023 година една още по-нова версия на FSD ще успее да убеди регулаторните органи, че автоматизирано управляваният автомобил е доста по-безопасен от автомобил с човек зад кормилото.
-->
Към момента американската организация NHTSA проверява 38 катастрофи с присъединяване на електрически автомобили Tesla, за които се допуска, че виновност носи софтуерът. От 2016 година насам при тези катастрофи са починали общо 19 души, а регулаторните органи към момента не са създали дефинитивно умозаключение за присъединяване на софтуера на Tesla в тези катастрофи. Различни организации задават въпроси и по отношение на функционалностите за наименуване на имената на електрическите автомобили на Tesla, които дават отговор за автоматизирането на процеса на шофиране. Според създателите на претенцията нито функционалността Autopilot, нито функционалността Full Self Driving (FSD) на този стадий на развиване разрешават на автомобила да се движи без намесата на лидера и затова не могат да носят такива имена, които заблуждават невнимателните консуматори. Tesla обаче съумя да завоюва съответното правосъдно дело в Германия и да резервира имената.
По-рано Мъск съобщи, че в Северна Америка утвърдената от регулатора версия на FSD, която разрешава на електрическите коли Tesla да се ръководят без намесата на лидера, ще бъде налична до май идната година. Според него в Европа функционалността ще бъде налична доста по-късно, защото софтуерът би трябвало да бъде приспособен към локалните условия. Tesla увеличи цената на опцията FSD два пъти тази година - първо на 12 000 $, а по-късно на 15 000 $. От една страна, компанията се пробва да научи софтуера на нови функционалности, а от друга, последователно опростява набора от датчици, нужни за автоматизиране на процеса на шофиране на автомобила. Електромобилите Tesla Model Y и Model 3 неотдавна няма да употребяват ултразвукови датчици, а единствено изображения от камерата, а от радара се отхвърлиха още през май предходната година.
Известно е, че 160 хиляди притежатели на електрически автомобили Tesla към този момент имат достъп до програмата за бета-тестване на новите версии на FSD в Съединени американски щати и Канада. Според Илон Мъск новата версия на софтуера, която ще бъде пусната в този район до края на тази година, ще им разреши да пътуват до работа, да посещават другари и да вървят до магазините, без да се постанова да допират кормилото. " Другото нещо е дали ще бъде утвърдена от регулаторните органи ", добави шефът на Tesla, като незабавно посочи, че това няма да стане преди края на тази година. Мъск изрази вяра, че през 2023 година една още по-нова версия на FSD ще успее да убеди регулаторните органи, че автоматизирано управляваният автомобил е доста по-безопасен от автомобил с човек зад кормилото.
-->
Към момента американската организация NHTSA проверява 38 катастрофи с присъединяване на електрически автомобили Tesla, за които се допуска, че виновност носи софтуерът. От 2016 година насам при тези катастрофи са починали общо 19 души, а регулаторните органи към момента не са създали дефинитивно умозаключение за присъединяване на софтуера на Tesla в тези катастрофи. Различни организации задават въпроси и по отношение на функционалностите за наименуване на имената на електрическите автомобили на Tesla, които дават отговор за автоматизирането на процеса на шофиране. Според създателите на претенцията нито функционалността Autopilot, нито функционалността Full Self Driving (FSD) на този стадий на развиване разрешават на автомобила да се движи без намесата на лидера и затова не могат да носят такива имена, които заблуждават невнимателните консуматори. Tesla обаче съумя да завоюва съответното правосъдно дело в Германия и да резервира имената.
По-рано Мъск съобщи, че в Северна Америка утвърдената от регулатора версия на FSD, която разрешава на електрическите коли Tesla да се ръководят без намесата на лидера, ще бъде налична до май идната година. Според него в Европа функционалността ще бъде налична доста по-късно, защото софтуерът би трябвало да бъде приспособен към локалните условия. Tesla увеличи цената на опцията FSD два пъти тази година - първо на 12 000 $, а по-късно на 15 000 $. От една страна, компанията се пробва да научи софтуера на нови функционалности, а от друга, последователно опростява набора от датчици, нужни за автоматизиране на процеса на шофиране на автомобила. Електромобилите Tesla Model Y и Model 3 неотдавна няма да употребяват ултразвукови датчици, а единствено изображения от камерата, а от радара се отхвърлиха още през май предходната година.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ