Производството на електромобили може да закрие 75 000 работни места в Германия
Производството на електрически автомобили ще докара до закриването на 75 000 работни места в бранша за произвеждане на мотори в Германия до 2030 година. Това сочи изследване на института " Фрауенхофер " по поръчка на синдиката " И Ге Метал " (IG Metall), представено от " Франс прес ".
От общо 210 000 работни места в производството на мотори към автомобилните компании и техните снабдители 100 000 ще изчезнат с увеличението на електрическите коли, а към 25 000 ще бъдат основани.
Проучването се основава на сюжет, при който до 2030 година по пътищата на Германия ще има 25 % електрически автомобили и 15 % хибридни модели. Това развиване дава отговор на европейските цели за понижаване на въглеродните излъчвания и основаване на инфраструктура за презареждане на електрически автомобили.
В момента електрическите и хибридните коли са едвам сред 1 и 2 % от немския авто парк.
Автомобилният бранш в Германия има над 800 000 работни места при общо 44.3 милиона души в дейна трудова възраст към 1 януари. Проучването обаче е концентрирано единствено върху региона на производството на мотори.
" Някои снабдители няма да могат да приспособяват икономическите си модели, изключително в дребните и междинните предприятия ", предизвести ръководителят на " И Ге Метал " Йорг Хофман. " Отражението може да бъде доста огромно в някои райони, където няма различна претовареност ", добави той.
За производството на един милион бензинови мотора са нужни 3990 служащи, до момента в който за изработката на електрическите системи, които не са толкоз комплицирани, са задоволителни 1840 души. Електрическият мотор се нуждае от 20 пъти по-малко елементи, в сравнение с обичайните мотори, съгласно оценка на Съюза на немското машиностроене (VDMA).
Германската автомобилна индустрия включва най-големите автомобилостроители в света като " Фолксваген " (Volkswagen), " Даймлер " (Daimler) и Бе Ем Ве (BMW), само че тя постоянно е подложена на критика за закъснението в прехода към електрически автомобили - пазар, на който към този момент преобладават американските съперници като " Тесла " (Tesla), както и китайските производители.
С смяната в потребителските привички и след рецесията с манипулираните дизелови мотори на " Фолксваген " през 2015 година огромните автомобилостроители оповестиха вложения за десетки милиарди евро в електрически и безпилотни коли. /БТА
От общо 210 000 работни места в производството на мотори към автомобилните компании и техните снабдители 100 000 ще изчезнат с увеличението на електрическите коли, а към 25 000 ще бъдат основани.
Проучването се основава на сюжет, при който до 2030 година по пътищата на Германия ще има 25 % електрически автомобили и 15 % хибридни модели. Това развиване дава отговор на европейските цели за понижаване на въглеродните излъчвания и основаване на инфраструктура за презареждане на електрически автомобили.
В момента електрическите и хибридните коли са едвам сред 1 и 2 % от немския авто парк.
Автомобилният бранш в Германия има над 800 000 работни места при общо 44.3 милиона души в дейна трудова възраст към 1 януари. Проучването обаче е концентрирано единствено върху региона на производството на мотори.
" Някои снабдители няма да могат да приспособяват икономическите си модели, изключително в дребните и междинните предприятия ", предизвести ръководителят на " И Ге Метал " Йорг Хофман. " Отражението може да бъде доста огромно в някои райони, където няма различна претовареност ", добави той.
За производството на един милион бензинови мотора са нужни 3990 служащи, до момента в който за изработката на електрическите системи, които не са толкоз комплицирани, са задоволителни 1840 души. Електрическият мотор се нуждае от 20 пъти по-малко елементи, в сравнение с обичайните мотори, съгласно оценка на Съюза на немското машиностроене (VDMA).
Германската автомобилна индустрия включва най-големите автомобилостроители в света като " Фолксваген " (Volkswagen), " Даймлер " (Daimler) и Бе Ем Ве (BMW), само че тя постоянно е подложена на критика за закъснението в прехода към електрически автомобили - пазар, на който към този момент преобладават американските съперници като " Тесла " (Tesla), както и китайските производители.
С смяната в потребителските привички и след рецесията с манипулираните дизелови мотори на " Фолксваген " през 2015 година огромните автомобилостроители оповестиха вложения за десетки милиарди евро в електрически и безпилотни коли. /БТА
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ