Истанбулското летище номер едно в света
При цялостното си натоварване ще може да обслужва 200 млн. пасажери
Най-голямото летище в света, което се намира на към час път по въздух от София, стартира да работи доскоро повече от 100 дни. Полетите през април бяха пренасочени от досегашното „ Ататюрк ” към новото. Само по себе си то е същинска атракция.
Когато кацне, самолетът рулира към половин час, до момента в който стигне до мястото за паркиране, като заобикаля отвред неповторимата постройка. Мястото е толкоз огромно, тъй като при цялостното си натоварване ще може да обслужва 200 млн. пасажери, спрямо 6 млн. на софийското летище. 6-те лондонски посрещат общо 150 млн. души, а всички 3 парижки – „ единствено ” над 100 млн. Именно по тази причина аеоргарата в Истанбул е първата от най - забележителните в света.
Доказано е, че със своите 1 440 000 кв.м. това е най-големият авиотерминал в света под един покрив, защото дубайският му съперник има по-голяма повърхност, само че единствено когато в нея се включат тунели. При това, летището в Истанбул продължава да се строи и цялостният план, именуван Еърпорт Сити ще завърши едвам през 2027 година Така ще бъде в положение да надмине и новото пекинско летище, което се чака да надмине досегашната горделивост на комшиите още през 2020 г. В навечерието на олимпиадата в китайската столица вече бе направена една аерогара, която беше освен най-голямото летище, само че и най-голямата постройка в света по своята повърхност с дизайна на великия английски проектант Норман Фостър.
Гигантското оборудване е ситуирано в европейската част на Турция. То заема 7,7 хиляди хектара, множеството от които са били гори, а другите – мини. От 2,5 млн. дървета на територията на настоящето летище, изсечените са близо 700 000, а останалите са изкоренени и са пренесени по други места. Инвестицията се прави оценка на 7 милиарда евро, само че съгласно специалистите действителната цена ще бъде доста по-висока. Правителството на Ердоган обаче взе над 26 милиарда евро за 25 години концесия на аеоргарата, тъй че вложенията на турските данъкоплатци са неведнъж възвърнати от ден Първи.
Обектът бе публично открит през октомври предходната година – малко повече от 4 години след първата копка на 7 юни 2014 година Дизайнът е на разбъркан английско – норвежки екип. Посетителят, който върви с километри, изключително за директните полети, може да се наслаждения на в действителност необикновен и доста модерно интериор, зависещ на дървото и стъклото, със особено внимание към светлините. Идеята на дизайна е да пресъздаде гората, която към този момент я няма по тези места и да я претвори във вътрешната среда на летището.
Повечето хора обаче са по-впечатлени от комерсиалната част. Особено внимание заслужава зоната на супер бутиците. Там извънреден е бутикът на „ Люи Витон ” с пусканите по витрината му анимации, които се сменят върху самобитната фасада. Флоралните или геометричните претекстове се трансформират в известни пейзажи от Истанбул и назад, за наслада на неспиращите да снимат туристи. Човек няма по какъв начин да скучае и в неизброимите обекти за хранене и извършване на покупки в близост. При това когато и да е на деня и нощта.
Разбира се, знак на летището е неговата кула за ръководство на полетите. Официално тя би трябвало да наподобява на лале – националното цвете на Турция, само че мнозина оприличават фамозната постройка и на факел, сходен на оня, в който се придвижва олимпийския огън – знае се, че Истанбул е измежду непрекъснатите претенденти и мощни кандидати за уредник на летните игри.
Най-голямото летище в света, което се намира на към час път по въздух от София, стартира да работи доскоро повече от 100 дни. Полетите през април бяха пренасочени от досегашното „ Ататюрк ” към новото. Само по себе си то е същинска атракция.
Когато кацне, самолетът рулира към половин час, до момента в който стигне до мястото за паркиране, като заобикаля отвред неповторимата постройка. Мястото е толкоз огромно, тъй като при цялостното си натоварване ще може да обслужва 200 млн. пасажери, спрямо 6 млн. на софийското летище. 6-те лондонски посрещат общо 150 млн. души, а всички 3 парижки – „ единствено ” над 100 млн. Именно по тази причина аеоргарата в Истанбул е първата от най - забележителните в света.
Доказано е, че със своите 1 440 000 кв.м. това е най-големият авиотерминал в света под един покрив, защото дубайският му съперник има по-голяма повърхност, само че единствено когато в нея се включат тунели. При това, летището в Истанбул продължава да се строи и цялостният план, именуван Еърпорт Сити ще завърши едвам през 2027 година Така ще бъде в положение да надмине и новото пекинско летище, което се чака да надмине досегашната горделивост на комшиите още през 2020 г. В навечерието на олимпиадата в китайската столица вече бе направена една аерогара, която беше освен най-голямото летище, само че и най-голямата постройка в света по своята повърхност с дизайна на великия английски проектант Норман Фостър.
Гигантското оборудване е ситуирано в европейската част на Турция. То заема 7,7 хиляди хектара, множеството от които са били гори, а другите – мини. От 2,5 млн. дървета на територията на настоящето летище, изсечените са близо 700 000, а останалите са изкоренени и са пренесени по други места. Инвестицията се прави оценка на 7 милиарда евро, само че съгласно специалистите действителната цена ще бъде доста по-висока. Правителството на Ердоган обаче взе над 26 милиарда евро за 25 години концесия на аеоргарата, тъй че вложенията на турските данъкоплатци са неведнъж възвърнати от ден Първи.
Обектът бе публично открит през октомври предходната година – малко повече от 4 години след първата копка на 7 юни 2014 година Дизайнът е на разбъркан английско – норвежки екип. Посетителят, който върви с километри, изключително за директните полети, може да се наслаждения на в действителност необикновен и доста модерно интериор, зависещ на дървото и стъклото, със особено внимание към светлините. Идеята на дизайна е да пресъздаде гората, която към този момент я няма по тези места и да я претвори във вътрешната среда на летището.
Повечето хора обаче са по-впечатлени от комерсиалната част. Особено внимание заслужава зоната на супер бутиците. Там извънреден е бутикът на „ Люи Витон ” с пусканите по витрината му анимации, които се сменят върху самобитната фасада. Флоралните или геометричните претекстове се трансформират в известни пейзажи от Истанбул и назад, за наслада на неспиращите да снимат туристи. Човек няма по какъв начин да скучае и в неизброимите обекти за хранене и извършване на покупки в близост. При това когато и да е на деня и нощта.
Разбира се, знак на летището е неговата кула за ръководство на полетите. Официално тя би трябвало да наподобява на лале – националното цвете на Турция, само че мнозина оприличават фамозната постройка и на факел, сходен на оня, в който се придвижва олимпийския огън – знае се, че Истанбул е измежду непрекъснатите претенденти и мощни кандидати за уредник на летните игри.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ