Оставаме ли с дупки по пътищата? Петков постави условие
Премиерът Кирил Петков поддържа приемането на решение на Народното събрание, с което да се позволи на Министерството на районното развиване и благоустройството да заплати 50% от осъществените предходната година действия на пътните компании.
„ Но държа да има цялостен надзор върху осъществените действия. Защото доста добре знаем, че в предишното имаше два типа контракти - същински и такива, при които, под формата на действия за поддържане на пътищата, са се правили цялостни поправки “, сподели Петков в отговор на въпрос от Тошко Йорданов от „ ИТН “.
Йорданов сподели в питането си, че някои депутати от ръководещата коалиция са раздвоени в това дали да поддържат такова решение. Искането за решение беше на вицепремиера и районен министър Гроздан Караджов, който съобщи, че от 1 април насам не може да разпорежда никакви действия за поддържането на пътищата, защото компаниите не са получили парите си за 2021 година.
Държавата от 6 месеца е блокирана, не се строят пътища, не се ремонтират, има заплаха за живота на хората. Вие поддържане ли Народното събрание да отпуши този развой, да стартира да се поддържа инфраструктура. Има душевно комплициране във вашата група, заяде се Тошко Йорданов.
Вчера вицепремиерът и районен министър Гроздан Караджов предизвести, че пътищата в България, които така и така са в трагично положение, към този момент не могат да бъдат поддържани и ремонтирани. Той изиска подпомагане от Народното събрание за намиране на решение на проблемите.
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) не може повече да разпорежда каквито и да било действия по поддръжка на републиканската пътна мрежа – действия за замяна на мантинели, пътни знаци, нито слагане на защитни или ограничаващи мрежи. Ако нейните ръководители създадат нови възлагания, те ще се изправени пред следната алтернатива - дали да спазят прецизно закона или съзнателно да го нарушат с всички последствия, добави Караджов.
Той изиска Народното събрание да позволи на АПИ да продължи да поддържа и да ремонтира републиканската пътна мрежа по настоящите контракти до избор на нови реализатори по новите открити конкурсни процедури, както и да даде опция да се довършат 278-те незавършени обекта, магистрални пътни сектори, мостове, тунели и други и да разплати отчасти претендираните от пътностроителните компании суми за да се понижи общественото напрежение, подбудено от всеобщите уволнения в тях и последвалите митинги и блокади на пътища и проходи от техни чиновници.
Караджов увери депутатите, че с това предложение не се узаконяват противозаконни контракти, те са настоящи и сега, те са резултат от открита спортна процедура по Закона за публичните поръчки, само че са с стеснен размер и надвишени възлагания, т.е. нови не могат да се вършат. По думите му това не е и признание на претендираните от изпълнителите суми. Едва след привършване на проверката ще определим размера на дължимите суми, добави министърът.
Всички вести от категория.
Вижте всички от Standartnews.com
„ Но държа да има цялостен надзор върху осъществените действия. Защото доста добре знаем, че в предишното имаше два типа контракти - същински и такива, при които, под формата на действия за поддържане на пътищата, са се правили цялостни поправки “, сподели Петков в отговор на въпрос от Тошко Йорданов от „ ИТН “.
Йорданов сподели в питането си, че някои депутати от ръководещата коалиция са раздвоени в това дали да поддържат такова решение. Искането за решение беше на вицепремиера и районен министър Гроздан Караджов, който съобщи, че от 1 април насам не може да разпорежда никакви действия за поддържането на пътищата, защото компаниите не са получили парите си за 2021 година.
Държавата от 6 месеца е блокирана, не се строят пътища, не се ремонтират, има заплаха за живота на хората. Вие поддържане ли Народното събрание да отпуши този развой, да стартира да се поддържа инфраструктура. Има душевно комплициране във вашата група, заяде се Тошко Йорданов.
Вчера вицепремиерът и районен министър Гроздан Караджов предизвести, че пътищата в България, които така и така са в трагично положение, към този момент не могат да бъдат поддържани и ремонтирани. Той изиска подпомагане от Народното събрание за намиране на решение на проблемите.
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) не може повече да разпорежда каквито и да било действия по поддръжка на републиканската пътна мрежа – действия за замяна на мантинели, пътни знаци, нито слагане на защитни или ограничаващи мрежи. Ако нейните ръководители създадат нови възлагания, те ще се изправени пред следната алтернатива - дали да спазят прецизно закона или съзнателно да го нарушат с всички последствия, добави Караджов.
Той изиска Народното събрание да позволи на АПИ да продължи да поддържа и да ремонтира републиканската пътна мрежа по настоящите контракти до избор на нови реализатори по новите открити конкурсни процедури, както и да даде опция да се довършат 278-те незавършени обекта, магистрални пътни сектори, мостове, тунели и други и да разплати отчасти претендираните от пътностроителните компании суми за да се понижи общественото напрежение, подбудено от всеобщите уволнения в тях и последвалите митинги и блокади на пътища и проходи от техни чиновници.
Караджов увери депутатите, че с това предложение не се узаконяват противозаконни контракти, те са настоящи и сега, те са резултат от открита спортна процедура по Закона за публичните поръчки, само че са с стеснен размер и надвишени възлагания, т.е. нови не могат да се вършат. По думите му това не е и признание на претендираните от изпълнителите суми. Едва след привършване на проверката ще определим размера на дължимите суми, добави министърът.
Всички вести от категория.
Вижте всички от Standartnews.com
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ