Строят тунел Железница по нов австрийски метод
Премиерът Борисов инспектира построяването на най-дългия пътен тунел у нас - „ Железница “ на автомагистрала „ Струма “.
Заместник-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков, който също взе участие в днешната ревизия, означи, че тунел „ Железница “ ще бъде построен по нов австрийски тунелен способ, по който към този момент са издигнати обекти в Европа. Целият сектор е с обща дължина 2,28 км и включва обслужващ тунелен път при южния портал на тунела. Крайният период за приключването му е 2022 година, а инвестицията възлиза на 222,4 млн. лева
„ Уникално оборудване, всеки 100 метра се отвоюват в планината, по осем метра дневно тунел се прави “, означи министър председателят Борисов и добави, че българите години наред ще употребяват построеното. „ Огромни градежи и хиляди българи работят на тях “, означи министър-председателят, като посочи инфраструктурните планове, по които се работи в страната.
Към момента за лявата тръба на тунела е изпълнен пробив и първична обшивка на 113,10 м от общия метраж на тръбата. За дясната тръба е изпълнен пробив и първична обшивка на 101,10 м от общия метраж на тръбата.
Трасето преди тунела в посока София-Кулата е с дължина 720 м и включва също обслужващ тунелен път при северния портал на оборудването и мост с обща дължина 515 м дясно платно и 565 м ляво платно.
В сектора след тунел „ Железница “ все още се разчистват площите в границите на сервитута на пътя. Ще се изградят селскостопански подлез, подпорна и укрепителна стена и отводнителни уреди. Ще бъдат реконструирани и ще се изградят инженерни мрежи, спешна връзка на лявото платно с път I-1 и други
Премиерът Бойко Борисов инспектира и моста на Автомагистрала „ Струма “ край Дупница, който беше повреден от пожара през лятото. Съоръжението към този момент е напълно ремонтирано.
Източник: standartnews.com
Заместник-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков, който също взе участие в днешната ревизия, означи, че тунел „ Железница “ ще бъде построен по нов австрийски тунелен способ, по който към този момент са издигнати обекти в Европа. Целият сектор е с обща дължина 2,28 км и включва обслужващ тунелен път при южния портал на тунела. Крайният период за приключването му е 2022 година, а инвестицията възлиза на 222,4 млн. лева
„ Уникално оборудване, всеки 100 метра се отвоюват в планината, по осем метра дневно тунел се прави “, означи министър председателят Борисов и добави, че българите години наред ще употребяват построеното. „ Огромни градежи и хиляди българи работят на тях “, означи министър-председателят, като посочи инфраструктурните планове, по които се работи в страната.
Към момента за лявата тръба на тунела е изпълнен пробив и първична обшивка на 113,10 м от общия метраж на тръбата. За дясната тръба е изпълнен пробив и първична обшивка на 101,10 м от общия метраж на тръбата.
Трасето преди тунела в посока София-Кулата е с дължина 720 м и включва също обслужващ тунелен път при северния портал на оборудването и мост с обща дължина 515 м дясно платно и 565 м ляво платно.
В сектора след тунел „ Железница “ все още се разчистват площите в границите на сервитута на пътя. Ще се изградят селскостопански подлез, подпорна и укрепителна стена и отводнителни уреди. Ще бъдат реконструирани и ще се изградят инженерни мрежи, спешна връзка на лявото платно с път I-1 и други
Премиерът Бойко Борисов инспектира и моста на Автомагистрала „ Струма “ край Дупница, който беше повреден от пожара през лятото. Съоръжението към този момент е напълно ремонтирано.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ