От Съюза на международните превозвачи са готови за протести заради мантинелите на Околовръстното шосе на Пловдив
Пловдив. " Съюзът на интернационалните превозвачи " и " Бизнесът за Пловдив " заплашват с протестни дейности, в случай че няма разговор и положителни дейности във връзка с мантинелите на Околовръстния път на Пловдив. Това заяви за Радио " Фокус " - Пловдив Йордан Арабаджиев, изпълнителен шеф на " Съюза на интернационалните превозвачи ". Двете организация обявиха в позиция през днешния ден това, като се чака блокиране на придвижването по цялото продължение на Околовръстния път, до момента в който не бъдат подхванати дейности за унищожаване на мантинелите, разширение на пътните габарити и основаване на условия за сигурност.
Според Арабаджиев, поради безразсъдно поставените мантинели злополуките, които станаха до момента там няма да бъдат последните.
Йордан Арабаджиев разясни, че са били извършени срещи с АПИ, на които те са декларирали своето мнение и в този момент се чакат дейности.
Днес това мнение бе публикувано по медиите. Ето текста му:
" Сдружение с нестопанска цел " Бизнесът за Пловдив " и Съюзът на интернационалните превозвачи нееднократно сме засвидетелствали позициите си както на коректив, по този начин и на сътрудник на локалните и държавни институции. В тази връзка,заявяваме категоричнотоси противоречие с желанията на АПИ, обявени по време на инспекцията на пътя от кметана Пловдив Здравко Димитров, инж. Иван Досев, член на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ и зам.-кметът по строителство Пламен Райчев, а точно липсана опция за изместване на новомонтираните предпазните системи;запазване нанастоящите мантинелии създаване на отбивки, вид „ джобове “.От направеното изказване не излиза наяве нито какъв брой на брой биха могли да бъдат те, нито възможният период, в който биха могли да бъдат построени, заради съпъстващите неясноти със зоните и терените, нужни за това.Считаме, че способените органи би трябвало да извърнат съществено внимание на тезиобстоятелства и да подхващат съответните ограничения, които да предотвратят бъдещи отрицателни отблясъци както от обществен, по този начин и от стопански темперамент.Пътища от съответния клас, какъвто е Околовръстен път Пловдив следва да извършват избран размер от съществени функционалности и условия, които с оглед последните смъртни случаи, считаме че са нарущени следните такива - обезпечаване сигурност на движението; реализиране на придвижването с признатото качество и пропусквателна дарба на съответния клас път. Апелираме за предприеманетона незабавниконкретни ограничения. На първо място преоразмеряване на пътното платно –пътят в актуалните си размери лимитира опциите за изпреварване и доста покачва заплахата при предприемане на маневри. На последващо място – унищожаване на ограничаващите мантители, които по този начин положени на прав пътен сектор с в двете посоки придвижване, основават предпоставки за ПТП, заради ограничение на пътното платно и сектора настрана от него. Също по този начин те лимитират и опциите за премахване на аварирали МПС, а също и затрудняват своевременното напредване на екипите по незабавна и пътна помощ, органите на реда, пожарните и екипите по гражданска отбрана и други *Като предимствоот премахването на мантинелите, акцентираме възможносттаза оползотворяване на същите в рискови сектори, при които такива липсват и не са отпуснати средства.Съгласно нормативните условия, пространственото развиване на трасето не би трябвало да провокира психическо натоварване и отмалялост на водачите, а да улеснява тяхното зрително усещане и ориентировка за направлението на пътя.Фактът, че оптически се основава усещане за свиване на пътния сектор след осъществения ремонт,води до основаването на косвени предпоставки за настъпване на ПТП. Когато не могат да бъдат извършени дейности за осигуряванена сигурност, следва способените органи да плануват и да подхващат организационно-технически мероприятия, които да дават нужните условия, за които настояваме.В сектора на Околовръстен път Пловдив са ситуирани голям брой обекти, които предпоставят нужда от основаването на отбивки, или т. нар уширенияна пътя. Такива уширения на този стадий не са построени в задоволителна степен, макар тяхната справедлива нужда както от позиция на сигурността, по този начин и от икономическо и обществено становище. Вярваме, че договарянията и положителният разговор постоянно водят до позитивен процес във всяко едно отношение, само че потъпкването на публичния интерес на цялостен един Регион, който е главен разпределителен транспортен и стопански център,ще доведедо протестни дейности,докато не бъдат изпълнени желанията на браншовите организации и обществото!СНЦ „ Бизнесът за Пловдив “ и „ Съюзът на интернационалните превозвачи “ заявяваме своята подготвеност да изпълним протестните си планове, включващиблокиране на придвижването по цялото продължение на Околовръстния път, до момента в който не бъдат подхванати съответните дейности за унищожаване на мантинелите, разширение на пътните габарити и основаване на условия, гарантиращи сигурността на хората! ".
Цветана ТОНЧЕВА
Според Арабаджиев, поради безразсъдно поставените мантинели злополуките, които станаха до момента там няма да бъдат последните.
Йордан Арабаджиев разясни, че са били извършени срещи с АПИ, на които те са декларирали своето мнение и в този момент се чакат дейности.
Днес това мнение бе публикувано по медиите. Ето текста му:
" Сдружение с нестопанска цел " Бизнесът за Пловдив " и Съюзът на интернационалните превозвачи нееднократно сме засвидетелствали позициите си както на коректив, по този начин и на сътрудник на локалните и държавни институции. В тази връзка,заявяваме категоричнотоси противоречие с желанията на АПИ, обявени по време на инспекцията на пътя от кметана Пловдив Здравко Димитров, инж. Иван Досев, член на Управителния съвет на Агенция „ Пътна инфраструктура “ и зам.-кметът по строителство Пламен Райчев, а точно липсана опция за изместване на новомонтираните предпазните системи;запазване нанастоящите мантинелии създаване на отбивки, вид „ джобове “.От направеното изказване не излиза наяве нито какъв брой на брой биха могли да бъдат те, нито възможният период, в който биха могли да бъдат построени, заради съпъстващите неясноти със зоните и терените, нужни за това.Считаме, че способените органи би трябвало да извърнат съществено внимание на тезиобстоятелства и да подхващат съответните ограничения, които да предотвратят бъдещи отрицателни отблясъци както от обществен, по този начин и от стопански темперамент.Пътища от съответния клас, какъвто е Околовръстен път Пловдив следва да извършват избран размер от съществени функционалности и условия, които с оглед последните смъртни случаи, считаме че са нарущени следните такива - обезпечаване сигурност на движението; реализиране на придвижването с признатото качество и пропусквателна дарба на съответния клас път. Апелираме за предприеманетона незабавниконкретни ограничения. На първо място преоразмеряване на пътното платно –пътят в актуалните си размери лимитира опциите за изпреварване и доста покачва заплахата при предприемане на маневри. На последващо място – унищожаване на ограничаващите мантители, които по този начин положени на прав пътен сектор с в двете посоки придвижване, основават предпоставки за ПТП, заради ограничение на пътното платно и сектора настрана от него. Също по този начин те лимитират и опциите за премахване на аварирали МПС, а също и затрудняват своевременното напредване на екипите по незабавна и пътна помощ, органите на реда, пожарните и екипите по гражданска отбрана и други *Като предимствоот премахването на мантинелите, акцентираме възможносттаза оползотворяване на същите в рискови сектори, при които такива липсват и не са отпуснати средства.Съгласно нормативните условия, пространственото развиване на трасето не би трябвало да провокира психическо натоварване и отмалялост на водачите, а да улеснява тяхното зрително усещане и ориентировка за направлението на пътя.Фактът, че оптически се основава усещане за свиване на пътния сектор след осъществения ремонт,води до основаването на косвени предпоставки за настъпване на ПТП. Когато не могат да бъдат извършени дейности за осигуряванена сигурност, следва способените органи да плануват и да подхващат организационно-технически мероприятия, които да дават нужните условия, за които настояваме.В сектора на Околовръстен път Пловдив са ситуирани голям брой обекти, които предпоставят нужда от основаването на отбивки, или т. нар уширенияна пътя. Такива уширения на този стадий не са построени в задоволителна степен, макар тяхната справедлива нужда както от позиция на сигурността, по този начин и от икономическо и обществено становище. Вярваме, че договарянията и положителният разговор постоянно водят до позитивен процес във всяко едно отношение, само че потъпкването на публичния интерес на цялостен един Регион, който е главен разпределителен транспортен и стопански център,ще доведедо протестни дейности,докато не бъдат изпълнени желанията на браншовите организации и обществото!СНЦ „ Бизнесът за Пловдив “ и „ Съюзът на интернационалните превозвачи “ заявяваме своята подготвеност да изпълним протестните си планове, включващиблокиране на придвижването по цялото продължение на Околовръстния път, до момента в който не бъдат подхванати съответните дейности за унищожаване на мантинелите, разширение на пътните габарити и основаване на условия, гарантиращи сигурността на хората! ".
Цветана ТОНЧЕВА
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ