Зам.-министри на Кирил Петков поемат проблема с пътните договори
Назначените от Кирил Петков заместник-министри на районното развиване Ивайло Стайков и Александър Стоянов организираха първа среща с пътния отрасъл. На нея са били разисквани разплащането на отговорностите за настоящ ремонт и поддръжка, индексацията на договорите в строителството, инхаус процедурите и бъдещето на стратегически пътни обекти, заяви Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ).
Заместник-министър Ивайло Стайков, който е от квотата на " Продължаваме промяната ", на вицепремиера и районен министър в оставка Гроздан Караджов, който е в отпуск до края на седмицата, се споделя в известието на Министерство на регионалното развитие.
Целта на срещата е била Министерство на регионалното развитие да запознае пътностроителните компании със незабавните задания, които желае да позволи през седмицата.
Очаква се районната комисия в Народното събрание да прегледа окончателния отчет на междуведомствената работна група, която ревизира предоставените действия от организация " Пътна инфраструктура " по договорите за настоящ ремонт и поддръжка.
Настояването на заместник-министър Стайков, за което има поддръжката на премиера Кирил Петков, е безспорните възлагания за настоящ ремонт и поддръжка да бъдат разплатени незабавно.
Предстои да се обясни каква тъкмо сума би трябвало да бъде разплатена на пътните компании.
Според решението на Народното събрание от април тази година разплащането би трябвало да стане след отчет на районната комисия и гласоподаване в зала от Народното събрание.
За възлаганията, приети като главен ремонт, реорганизация и ново строителство, ще се търси механизъм по какъв начин да се действа.
Пътните компании упорстват да отпадне срокът 30 септември от решението на Народното събрание, до който АПИ може да прави възлагания по старите контракти и до който пътните компании би трябвало да завършат всички стартирани, само че незавършени от предходната година обекти.
Ивайло Стайков ги е уведомил, че си е сложил за задача допустимо най-скоро Народното събрание да прегледа индексацията на договорите в строителството.
" Имах среща с премиера и го помолих още един път да опитаме да внесем индексацията в Народното събрание. Имаме указания от премиера да намерим инструмент по какъв начин това да се случи сполучливо. Ще поставим старания нужните законодателни промени да бъдат гласувани в зала ", сподели Стайков.
Той пое ангажимент да разиска тематиката и с Камарата на строителите в България, които интензивно участваха в създаването на методика за индексация.
Другата тематика, която би трябвало да бъде позволена бързо, е обвързвана с съответни възлагания от държавната компания " Автомагистрали " по инхаус договорите за направа, доставка и монтаж на греди и плочи за автомагистрала " Хемус " .
По искане на заместник-министъра " Автомагистрали " ще изиска от пътните компании количествено-стойностни сметки за тези детайли, с цел да могат да бъдат разплатени.
Проблемът е, че част от тези греди към този момент са инсталирани в строителството на " Хемус " и за тях има период от 6 - 8 месеца, в които би трябвало бъдат натоварени, другояче стават негодни и би трябвало да се разрушат. " По мое персонално гледище имаме позволение от премиера да намерим решение ", сподели Стайков.
Той заяви на представителите на пътните компании, че по-късно през днешния ден в Министерски съвет има среща с екипите на районното и на екологичното министерства, на която ще се разискват проблемите с огромните пътни планове . Това са автомагистралите " Струма ", " Европа ", Русе - Велико Търново и тунела под Шипка.
" За строителството на лот 3.2. на автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле би трябвало да се откри задоволително решение и за двете страни ", съобщи Ивайло Стайков.
Другият въпрос, който би трябвало да бъде позволен в незабавен порядък, е за ремонта на виадукта на Витиня . Там би трябвало да се извърши възобновяване на бетоново покритие на съществуващата арматура по контракта за настоящ ремонт и поддържка сред АПИ и " Автомагистрали ".
Държавната компания следва да удостовери на компанията да извърши този ремонт съгласно напътствията на инж. Стайков. Условието е да няма интервенция по структурата, с цел да може да се извърши по контракта за настоящ ремонт.
Заместник-министър Ивайло Стайков, който е от квотата на " Продължаваме промяната ", на вицепремиера и районен министър в оставка Гроздан Караджов, който е в отпуск до края на седмицата, се споделя в известието на Министерство на регионалното развитие.
Целта на срещата е била Министерство на регионалното развитие да запознае пътностроителните компании със незабавните задания, които желае да позволи през седмицата.
Очаква се районната комисия в Народното събрание да прегледа окончателния отчет на междуведомствената работна група, която ревизира предоставените действия от организация " Пътна инфраструктура " по договорите за настоящ ремонт и поддръжка.
Настояването на заместник-министър Стайков, за което има поддръжката на премиера Кирил Петков, е безспорните възлагания за настоящ ремонт и поддръжка да бъдат разплатени незабавно.
Предстои да се обясни каква тъкмо сума би трябвало да бъде разплатена на пътните компании.
Според решението на Народното събрание от април тази година разплащането би трябвало да стане след отчет на районната комисия и гласоподаване в зала от Народното събрание.
За възлаганията, приети като главен ремонт, реорганизация и ново строителство, ще се търси механизъм по какъв начин да се действа.
Пътните компании упорстват да отпадне срокът 30 септември от решението на Народното събрание, до който АПИ може да прави възлагания по старите контракти и до който пътните компании би трябвало да завършат всички стартирани, само че незавършени от предходната година обекти.
Ивайло Стайков ги е уведомил, че си е сложил за задача допустимо най-скоро Народното събрание да прегледа индексацията на договорите в строителството.
" Имах среща с премиера и го помолих още един път да опитаме да внесем индексацията в Народното събрание. Имаме указания от премиера да намерим инструмент по какъв начин това да се случи сполучливо. Ще поставим старания нужните законодателни промени да бъдат гласувани в зала ", сподели Стайков.
Той пое ангажимент да разиска тематиката и с Камарата на строителите в България, които интензивно участваха в създаването на методика за индексация.
Другата тематика, която би трябвало да бъде позволена бързо, е обвързвана с съответни възлагания от държавната компания " Автомагистрали " по инхаус договорите за направа, доставка и монтаж на греди и плочи за автомагистрала " Хемус " .
По искане на заместник-министъра " Автомагистрали " ще изиска от пътните компании количествено-стойностни сметки за тези детайли, с цел да могат да бъдат разплатени.
Проблемът е, че част от тези греди към този момент са инсталирани в строителството на " Хемус " и за тях има период от 6 - 8 месеца, в които би трябвало бъдат натоварени, другояче стават негодни и би трябвало да се разрушат. " По мое персонално гледище имаме позволение от премиера да намерим решение ", сподели Стайков.
Той заяви на представителите на пътните компании, че по-късно през днешния ден в Министерски съвет има среща с екипите на районното и на екологичното министерства, на която ще се разискват проблемите с огромните пътни планове . Това са автомагистралите " Струма ", " Европа ", Русе - Велико Търново и тунела под Шипка.
" За строителството на лот 3.2. на автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле би трябвало да се откри задоволително решение и за двете страни ", съобщи Ивайло Стайков.
Другият въпрос, който би трябвало да бъде позволен в незабавен порядък, е за ремонта на виадукта на Витиня . Там би трябвало да се извърши възобновяване на бетоново покритие на съществуващата арматура по контракта за настоящ ремонт и поддържка сред АПИ и " Автомагистрали ".
Държавната компания следва да удостовери на компанията да извърши този ремонт съгласно напътствията на инж. Стайков. Условието е да няма интервенция по структурата, с цел да може да се извърши по контракта за настоящ ремонт.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ