Nissan Qashqai - 3 млн. продажби по-късно
Най-важният модел на Nissan на европейския пазар - Qashqai, най-посл смени поколението, като претърпя цялостно видоизменение. Това е четвъртата генерация на кросоувъра, който дебютира през 2007 г. и изцяло промени разбиранията за колите от този сегмент.
За 14 години Nissan продаде над 3 млн. броя Qashqai, тъй че новото потомство на модела ще има тежката задача да продължи това положително маркетингово състояние. И в случай че през 2007 г. беше елементарно, тъй като такива коли на пазара бяха малко, в този момент нещата наподобяват много по-сложни, защото всеки производител има представител в сегмента.
Новият Qashqai е създаден напълно в Европа, като резервира познатите пропорции, само че дизайнът му е станал по-ръбест. Решетката на радиатора е с увеличени размери, а до нея са се появили тънки светодиодни матрични фарове. Максималният размер на джантите, които ще се оферират, към този момент е 20 цола. Освен това моделът ще бъде достапен в 11 цвята плюс 5 двуцветни комбинации.
Кросоувърът е с увеличени габарити, като дължината му е по-голяма с 35 мм (4425 мм), широчината с 32 мм (1838 мм), а височината с 10 мм (1635 мм). Междуосието доближава 2666 мм (с 20 мм повече), което се дължи на потреблението на модулната платформа CMF-C на алианса Renault-Nissan. Някои елементи от каросерията - вратите, предните крила и капакът, са от алуминий и това разрешава събаряне на 21 кг от тежестта на автомобила.
Радикално изменен е и интериорът, който е станал по-просторен и по-уютен. Основна роля в него " играе " 9-инчов " таблет " NissanConnect с безкабелна връзка с Apple CarPlay и съгласуемост с Гугъл Assistant и Amazon Alexa. Информацията, нужна на лидера, се появява на 12,3-инчов виртуален приборен панел, който се ръководи от кормилото. Срещу доплащане Nissan предлага и проекционен екран, а за зареждане на спомагателни устройства са планувани портове USB-A и USB-C.
Заради увеличеното разстояние сред двете оси пасажерите на втория ред получават 28 мм в допълнение пространство за коленете. Мястото на главите им също е повече, защото линията на покрива е повдигната с 15 мм. Вратите се отварят с ъгъл до 85 градуса, което улеснява слагането на детско столче на задните седалки.
Багажникът получава спомагателни 50 литра към размера си, а товаренето е по-удобно поради разположения с 20 мм по-ниско под. Задната врата се отваря със сервоуправление, което работи с безконтактен сензор.
В Nissan са си сложили за цел през 2024 г. поне 50% от предлаганите в Европа модели да бъдат електрифицирани и новият Qashqai прави сериозна крачка в тази посока. Кросоувърът остава без дизелови мотори, а главният мотор е бензинов 1.3 DiG-T, който е с 4 цилиндъра и работи с мека " хибридна " технология. Той е смесен с технологията e-Power, която дебютира при електрическия автомобил Leaf.
Моторът 1.3 DiG-T в действителност се слага от няколко години на Qashqai, само че за новото потомство е осъвременен и дава отговор на еконормите Euro-6d. Компактната 12-волтова хибридна електрическа система тежи едвам 22 кг, като при понижаване на скоростта натрупа сила в литиево-йонната батерия, а при ускоряване я отдава на мотора.
Двигателят е в два варианта - с мощ 140 к.с. (въртящ миг 240 Nm) и 158 к.с. (260 Nm). При първия задвижването е единствено предно, а скоростната кутия - 6-степенна, механична. Във втория случай моторът работи със система 4х4 и вариаторна трансмисия. Шофьорът може да избира сред 5 режима на придвижване - общоприет, еко, спорт, сняг, офроуд.
Най-високо в гамата е ситуирана версията с предно предаване e-Power. Това е хибрид с 1,5-литров мотор, с променлива степен на компресия, която задвижва генератор, и по този начин системата постоянно работи в най-икономичен режим. Колелата се завъртат от електромотор с мощ 189 к.с. и въртящ миг 330 Nm. В случая системата e-Power разрешава да се кара единствено с един педал - този на газта, който дава отговор както за ускорението, по този начин и за прекъсването.
От компанията допълват, че новият Qashqai е оборудван и с фирмения за Nissan комплекс от асистенти на лидера и системи за сигурност ProPilot. Той включва най-съвременните технологии, които може да бъдат срещнати на пазара.
За 14 години Nissan продаде над 3 млн. броя Qashqai, тъй че новото потомство на модела ще има тежката задача да продължи това положително маркетингово състояние. И в случай че през 2007 г. беше елементарно, тъй като такива коли на пазара бяха малко, в този момент нещата наподобяват много по-сложни, защото всеки производител има представител в сегмента.
Новият Qashqai е създаден напълно в Европа, като резервира познатите пропорции, само че дизайнът му е станал по-ръбест. Решетката на радиатора е с увеличени размери, а до нея са се появили тънки светодиодни матрични фарове. Максималният размер на джантите, които ще се оферират, към този момент е 20 цола. Освен това моделът ще бъде достапен в 11 цвята плюс 5 двуцветни комбинации.
Кросоувърът е с увеличени габарити, като дължината му е по-голяма с 35 мм (4425 мм), широчината с 32 мм (1838 мм), а височината с 10 мм (1635 мм). Междуосието доближава 2666 мм (с 20 мм повече), което се дължи на потреблението на модулната платформа CMF-C на алианса Renault-Nissan. Някои елементи от каросерията - вратите, предните крила и капакът, са от алуминий и това разрешава събаряне на 21 кг от тежестта на автомобила.
Радикално изменен е и интериорът, който е станал по-просторен и по-уютен. Основна роля в него " играе " 9-инчов " таблет " NissanConnect с безкабелна връзка с Apple CarPlay и съгласуемост с Гугъл Assistant и Amazon Alexa. Информацията, нужна на лидера, се появява на 12,3-инчов виртуален приборен панел, който се ръководи от кормилото. Срещу доплащане Nissan предлага и проекционен екран, а за зареждане на спомагателни устройства са планувани портове USB-A и USB-C.
Заради увеличеното разстояние сред двете оси пасажерите на втория ред получават 28 мм в допълнение пространство за коленете. Мястото на главите им също е повече, защото линията на покрива е повдигната с 15 мм. Вратите се отварят с ъгъл до 85 градуса, което улеснява слагането на детско столче на задните седалки.
Багажникът получава спомагателни 50 литра към размера си, а товаренето е по-удобно поради разположения с 20 мм по-ниско под. Задната врата се отваря със сервоуправление, което работи с безконтактен сензор.
В Nissan са си сложили за цел през 2024 г. поне 50% от предлаганите в Европа модели да бъдат електрифицирани и новият Qashqai прави сериозна крачка в тази посока. Кросоувърът остава без дизелови мотори, а главният мотор е бензинов 1.3 DiG-T, който е с 4 цилиндъра и работи с мека " хибридна " технология. Той е смесен с технологията e-Power, която дебютира при електрическия автомобил Leaf.
Моторът 1.3 DiG-T в действителност се слага от няколко години на Qashqai, само че за новото потомство е осъвременен и дава отговор на еконормите Euro-6d. Компактната 12-волтова хибридна електрическа система тежи едвам 22 кг, като при понижаване на скоростта натрупа сила в литиево-йонната батерия, а при ускоряване я отдава на мотора.
Двигателят е в два варианта - с мощ 140 к.с. (въртящ миг 240 Nm) и 158 к.с. (260 Nm). При първия задвижването е единствено предно, а скоростната кутия - 6-степенна, механична. Във втория случай моторът работи със система 4х4 и вариаторна трансмисия. Шофьорът може да избира сред 5 режима на придвижване - общоприет, еко, спорт, сняг, офроуд.
Най-високо в гамата е ситуирана версията с предно предаване e-Power. Това е хибрид с 1,5-литров мотор, с променлива степен на компресия, която задвижва генератор, и по този начин системата постоянно работи в най-икономичен режим. Колелата се завъртат от електромотор с мощ 189 к.с. и въртящ миг 330 Nm. В случая системата e-Power разрешава да се кара единствено с един педал - този на газта, който дава отговор както за ускорението, по този начин и за прекъсването.
От компанията допълват, че новият Qashqai е оборудван и с фирмения за Nissan комплекс от асистенти на лидера и системи за сигурност ProPilot. Той включва най-съвременните технологии, които може да бъдат срещнати на пазара.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ