Над 90 имота трябва да бъдат отчуждени, за да се

Над 90 парцела би трябвало да бъдат отчуждени, с цел да се осъществят значимите планове по разширението на пътната инфраструктура, написа Марица. Терените влизат в трасетата на значими планове, като връзките с пробива под Централна гара, разширението на булевардите „ Васил Априлов “ и „ Александър Стамболийски “ и продължението на бул. „ Свобода “.
Десетки частни парцели, планувани за отчуждаване, са разказани в Годишната стратегия за ръководство и предписание на общинската благосъстоятелност, оповестена за обществено разискване в уеб страницата на Община Пловдив. Проблемът е от кое място ще бъдат обезпечени парите за обезщетяване на притежателите, тъй като приходите не доближават. За 2023 година е планувано от градската хазна да бъдат заделени 9 млн. лв. за отчуждителни процедури. В същото време предстоящите доходи от предписание с общинска благосъстоятелност са 6,7 млн. лв. и то в случай че Общинският съвет утвърди покупко-продажбите.
Програмата се приема за всяка настояща година, само че този път дългият лист е направен  с вероятност напред. Отчуждаването се подхваща най-вече за развиването и разширение на отеснялата пътна инфраструктура и според подробни устройствени проекти, влезнали в действие. Процедурите зависят и от средствата, с които разполага бюджетът, изясни за „ Марица ” Надежда Христова от Дирекция „ Общинска благосъстоятелност ”.
Отчуждават на пожар парцели в региона на Централна гара
Всички те попадат в новата улична регулация от южната страна на Централна гара, където се строи пробивът, който ще свърже бул. „ Васил Априлов ” на север и бул. „ Македония ” на юг.  В  програмата са включени 21 парцела. Няколко здания на ул. „ Димитър Талев ” до ул. „ Акад. Петър Динеков ” са отстранени и трасето с широчина 25 метра към този момент се строи. В  момента се водят договаряния с дъщерното сдружение на БДЖ „ Пътнически транспорти ”, само че занапред следва да се завършат тежките процедури с отчуждаване към някогашните хали и при започване на  бул. „ Македония ” от западната страна.
Националната компания „ Железопътна инфраструктура ” има  ангажимент да построи подлеза и метод към него единствено до някогашните хали. Оттам пътните връзки с пробива би трябвало да се строят от Община Пловдив, което е невероятно да стане, без да се отстранен постройките, които попадат в регулацията. Процедурите са мудни, тъй като нормално притежателите апелират оценките в съда. По проект бъдещата пътна връзка продължава от ул. „ Димитър Талев ”, около някогашните хали и се включва в локалното платно на бул. „ Македония ”.
Според новия организационен проект за уголемение е планувана и ул. „ Кукуш ”, която свързва бул. „ Македония ” с надлез „ Родопи ”. Преди да стане това обаче, би трябвало да се отчуждят три парцела.
Останалите ще чакат 
Планираното преди години удвояване на бул. „ Васил Априлов ” реже 15 частни парцела от западната му страна сред Пещерско шосе и бул. „ Шести септември ”. Част от къщите са отчуждени. На ул. „ Царевец ”, където към този момент е стартирало разчистването на постройките от западната страна, има единствено един парцел, по който процедурите не са приключени. Но за продължението на бул. „ Свобода ” от ул. „ Рая ” на запад занапред следва общината да придобие 10 парцела.
Връзката на „ Южен “ с „ Тракия “ гълта 54 терена 
Най-тежкото и най-скъпо отчуждаване предхожда бъдещото уголемение на бул. „ Александър Стамболийски ” и пътната му връзка с бул. „ Цар Симеон ” в „ Тракия ”. В програмата са включени 54 парцела до Кукленско шосе. Процедурите са стартирани едвам преди две години, макар че удвояването е заложено и в старите градоустройствени проекти от предишния век.
Сред улиците, за чието създаване или уголемение се изисква отчуждаване на парцели, са бул. „ Северен “, ул. „ Арчарица “, „ Борис Шивачев “, новата пътна връзка сред Прослав и Коматевско шосе, бул. „ Марица-север “.