На този ден преди близо 200 години Денис патентова своето изобретение, а днес то е най-масово разпространеното транспортно средство
На днешния ден през 1819 година британецът Денис Джонсън патентова в Лондон велосипеда. Още на 6 април 1818 година немският професор барон Карл Драйс декор Зауерброн показва праобраза на изобретения от него велосипед. Той обаче не си дава сметка за цената на своето откритие и не го патентова. Затова година по-късно британецът Денис Джонсън свободно патентова велосипеда в Лондон.
Сведенията за колела до 1817 година са съмнителни и в множеството случаи недостоверни. Едва през 19. в. техниката се развива до степен да направи допустимо появяването на първите праобрази на велосипеда, които се назовават дрезини. Такова е и изобретението на барон Карл Драйс.
Първите прототипи наподобяват доста на днешните колела - имат кормило, само че са с дървена рама и без педали. Велосипедът е вторият механически артикул за бита, пуснат в серийно произвеждане, след шевната машина. За първи път се появява през 1817 година в Манхайм и през 1818 година в Париж. „ Колоездачът” сяда на дървената рамка и по-късно тика колелото благодарение на краката си, като го насочва благодарение на кормилото.
След плътните гуми (1869 г.) се появяват и пневматичните (1888 г.). После двете колела стават с идентичен диаметър. Въведени са колелата със спици. В 1880 година швейцарският инженер Ханс Ренолд създава втулково-ролковата велосипедна верига в оня тип, който се употребява и до през днешния ден. Първият български велосипед, наименуван „ паяк”, е изработен през 1880 година от Гено Стоянов-Арабаджията, майстор-каруцар от Нова Загора.
Пощенските служби на доста страни употребяват колела от края на 19. в. Полицаите в доста страни употребяват колела за наблюдаване из улици и паркове, изключително в селските региони.
Велосипедите се употребяват и във военното дело. По време на война са употребявани за предаване на значими известия или за разузнаване. По-късно ги употребяват при своите интервенции парашутисти, екипирани със сгъваеми колела.
Първите гонки се провеждат съвсем незабавно след изобретяване на велосипеда. През 90-те надбягванията стават доста известни и се организират в продължение на дни. Най-популярният и най-стар интернационален пробег е 1200-километровият „ Париж-Брест-Париж”, извършен за първи път през 1891 година Най-престижното велосипедно съревнование е „ Тур дьо Франс”, което се организира от 1903 година
Източник: Марица
Сведенията за колела до 1817 година са съмнителни и в множеството случаи недостоверни. Едва през 19. в. техниката се развива до степен да направи допустимо появяването на първите праобрази на велосипеда, които се назовават дрезини. Такова е и изобретението на барон Карл Драйс.
Първите прототипи наподобяват доста на днешните колела - имат кормило, само че са с дървена рама и без педали. Велосипедът е вторият механически артикул за бита, пуснат в серийно произвеждане, след шевната машина. За първи път се появява през 1817 година в Манхайм и през 1818 година в Париж. „ Колоездачът” сяда на дървената рамка и по-късно тика колелото благодарение на краката си, като го насочва благодарение на кормилото.
След плътните гуми (1869 г.) се появяват и пневматичните (1888 г.). После двете колела стават с идентичен диаметър. Въведени са колелата със спици. В 1880 година швейцарският инженер Ханс Ренолд създава втулково-ролковата велосипедна верига в оня тип, който се употребява и до през днешния ден. Първият български велосипед, наименуван „ паяк”, е изработен през 1880 година от Гено Стоянов-Арабаджията, майстор-каруцар от Нова Загора.
Пощенските служби на доста страни употребяват колела от края на 19. в. Полицаите в доста страни употребяват колела за наблюдаване из улици и паркове, изключително в селските региони.
Велосипедите се употребяват и във военното дело. По време на война са употребявани за предаване на значими известия или за разузнаване. По-късно ги употребяват при своите интервенции парашутисти, екипирани със сгъваеми колела.
Първите гонки се провеждат съвсем незабавно след изобретяване на велосипеда. През 90-те надбягванията стават доста известни и се организират в продължение на дни. Най-популярният и най-стар интернационален пробег е 1200-километровият „ Париж-Брест-Париж”, извършен за първи път през 1891 година Най-престижното велосипедно съревнование е „ Тур дьо Франс”, което се организира от 1903 година
Източник: Марица
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ