Great Wall Motors Co. представи новата си марка ORA
На 20 август китайският авто колос Great Wall Motors Co. публично показа новата си марка ORA. Новината идва не дълго след оповестението на джойнтвенчъра Spotlight Automotive Ltd., под която марка немският авто производител BMW и GWM ще създават електрическите автомобили на бъдещето. Понастоящем в България се оферират две от марките на GWM - Great Wall и показаната при започване на пролетта марка HAVAL, която е напълно профилирана в производството и предлагането на SUV коли.
ORA е четвъртият бранд от портфолиото на най-големия китайски производител с фокус върху коли с различно задвижване. Името на новата марка е въодушевено от името на швейцарския математик и физик Ойлер и образувано от първите букви на британските думи "отворен " (Open), благонадежден (Reliable), различен (Alternative). ORA е план напълно и единствено на GWM и ще се концентрира върху създаването и серийното произвеждане на коли с различно задвижване, включително и такива, задвижвани с атомна клетка.
По време на представянето вицепрезидентът на GWM и изпълнителен шеф на ORA Нин Шу призна, че зад основаването на ORA стоят 10 години изследвания и разработки в особено основан за задачата R&D център, в който са употребявани опитът и софтуерните нововъведения на страни като Япония, Германия, Австрия и други "За нас в GWM беше предпочитано да разработим коли, които да оферират същинска екологична опция, а не просто да сменяем стандартните горива с електричество. Искахме и работихме, с цел да предложим стабилно и дълготрайно решение в името на човешкото здраве и околната среда. И успяхме в лицето на ORA "q добави господин Шу.
През годините GWM влага над 10 милиарда юана в разработка на високотехнологични решения, артикул, на които е и платформата ME, на чиято основа ще се създават моделите ORA. Направени са обилни пробиви във връзка с сигурността, стабилността и енергийната успеваемост. В ORA междуосието е максимизирано по най-хубавия метод, което доста усилва пространството в задната част на автомобила, над 60% от корпуса на новите модели е от стомана, серийно те са оборудвани с 6 въздушни възглавници, AEB и оферират асистиращи системи на равнище L4. Платформата е олекотена, което в допълнение подсигурява по-високата сигурност на лидера и пасажерите в автомобила. По отношение на мощността платформата ME употребява високоинтегрирана електрическа задвижваща система с компактност 160Wh/kg, а успеваемостта на системата от 97% разрешава пробег от почти 10km/kWh. На база на платформата са създадени три модела: iQ, R1 and R2. iQ е първият модел, който ще се нарежда като ново потомство напълно електрически стилен SUV,задвижван от трикомпонентна литиево-йонна батерия и синхронен мотор с непрекъснат магнит BorgWarner, моделът е с продължен пробег до 360 километра. R-сериите също са напълно електрически и се отличават с впечатляваща лекост и пробег в съответните сегменти. Както при R1, по този начин и при R2 е обърнато голямо внимание на свързаността. Индивидуалистичният дизайн и смарт системите ги прави едни от най-интелигентните електрически автомобили в класа. И трите модела ORA ще са ориентирани към хората, които имат личен и автентичен жанр, обичат провокациите и имат вяра в себе си.
Бъдещите проекти на Great Wall Motors плануват създаването на 4 нови платформи за произвеждане на коли с три вида задвижвания - електрическо,хибридно и модели, задвижвани на водород. Освен ORA сега GWM работи и по високотехнологичната плъг-ин хибридна платформа Pi4, на база, на която се създава първокласният модел WEY P8. Платформата XEV е за коли, задвижвани на водород, като първият подобен автомобил ще бъде показан преди Зимните олимпийски игри в Пекин през 2022 година. Плод на оповестения неотдавна джойнтвенчър сред GWM и BMW ще бъде последната платформа, за която към момента няма никаква публична информация. GWM е единственият китайски авто производител - член на организацията Hydrogen Council, основана по време на Икономическия конгрес в Давос при започване на предходната година, която влага в инфраструктура за водородни технологии. Компанията разполага със личен R&D център за проучвания в региона на водородните системи за задвижване.В момента автомобилната промишленост навлиза в нова епоха, в която голямо значение се отдава на тематиките за свързаността и самостоятелните коли. Водени от правилата на последователност и ползотворни партньорства, Great Wall Motors си сътрудничат с Huawei във връзка с 5G свързаността и с Baidu във връзка с самостоятелното задвижване. Компанията влага в основаването на тестови полигон за самостоятелни коли, който разполага с 5G/LTE-V/DSRC информационна инфраструктура, базова станция за навигация, и на който могат да бъдат пресъздадени над 200 сюжета за отбягване на трудности в градска и извънградска среда. Това историческо развиване е неизбежно, като Great Wall Motors се пробва да отрази пулса на новото време, отговаряйки на непрекъснато растящите условия на потребителите и на софтуерните нововъведения, които основават причина за бурното развиване в областта на различно задвижваните коли.
ORA е четвъртият бранд от портфолиото на най-големия китайски производител с фокус върху коли с различно задвижване. Името на новата марка е въодушевено от името на швейцарския математик и физик Ойлер и образувано от първите букви на британските думи "отворен " (Open), благонадежден (Reliable), различен (Alternative). ORA е план напълно и единствено на GWM и ще се концентрира върху създаването и серийното произвеждане на коли с различно задвижване, включително и такива, задвижвани с атомна клетка.
По време на представянето вицепрезидентът на GWM и изпълнителен шеф на ORA Нин Шу призна, че зад основаването на ORA стоят 10 години изследвания и разработки в особено основан за задачата R&D център, в който са употребявани опитът и софтуерните нововъведения на страни като Япония, Германия, Австрия и други "За нас в GWM беше предпочитано да разработим коли, които да оферират същинска екологична опция, а не просто да сменяем стандартните горива с електричество. Искахме и работихме, с цел да предложим стабилно и дълготрайно решение в името на човешкото здраве и околната среда. И успяхме в лицето на ORA "q добави господин Шу.
През годините GWM влага над 10 милиарда юана в разработка на високотехнологични решения, артикул, на които е и платформата ME, на чиято основа ще се създават моделите ORA. Направени са обилни пробиви във връзка с сигурността, стабилността и енергийната успеваемост. В ORA междуосието е максимизирано по най-хубавия метод, което доста усилва пространството в задната част на автомобила, над 60% от корпуса на новите модели е от стомана, серийно те са оборудвани с 6 въздушни възглавници, AEB и оферират асистиращи системи на равнище L4. Платформата е олекотена, което в допълнение подсигурява по-високата сигурност на лидера и пасажерите в автомобила. По отношение на мощността платформата ME употребява високоинтегрирана електрическа задвижваща система с компактност 160Wh/kg, а успеваемостта на системата от 97% разрешава пробег от почти 10km/kWh. На база на платформата са създадени три модела: iQ, R1 and R2. iQ е първият модел, който ще се нарежда като ново потомство напълно електрически стилен SUV,задвижван от трикомпонентна литиево-йонна батерия и синхронен мотор с непрекъснат магнит BorgWarner, моделът е с продължен пробег до 360 километра. R-сериите също са напълно електрически и се отличават с впечатляваща лекост и пробег в съответните сегменти. Както при R1, по този начин и при R2 е обърнато голямо внимание на свързаността. Индивидуалистичният дизайн и смарт системите ги прави едни от най-интелигентните електрически автомобили в класа. И трите модела ORA ще са ориентирани към хората, които имат личен и автентичен жанр, обичат провокациите и имат вяра в себе си.
Бъдещите проекти на Great Wall Motors плануват създаването на 4 нови платформи за произвеждане на коли с три вида задвижвания - електрическо,хибридно и модели, задвижвани на водород. Освен ORA сега GWM работи и по високотехнологичната плъг-ин хибридна платформа Pi4, на база, на която се създава първокласният модел WEY P8. Платформата XEV е за коли, задвижвани на водород, като първият подобен автомобил ще бъде показан преди Зимните олимпийски игри в Пекин през 2022 година. Плод на оповестения неотдавна джойнтвенчър сред GWM и BMW ще бъде последната платформа, за която към момента няма никаква публична информация. GWM е единственият китайски авто производител - член на организацията Hydrogen Council, основана по време на Икономическия конгрес в Давос при започване на предходната година, която влага в инфраструктура за водородни технологии. Компанията разполага със личен R&D център за проучвания в региона на водородните системи за задвижване.В момента автомобилната промишленост навлиза в нова епоха, в която голямо значение се отдава на тематиките за свързаността и самостоятелните коли. Водени от правилата на последователност и ползотворни партньорства, Great Wall Motors си сътрудничат с Huawei във връзка с 5G свързаността и с Baidu във връзка с самостоятелното задвижване. Компанията влага в основаването на тестови полигон за самостоятелни коли, който разполага с 5G/LTE-V/DSRC информационна инфраструктура, базова станция за навигация, и на който могат да бъдат пресъздадени над 200 сюжета за отбягване на трудности в градска и извънградска среда. Това историческо развиване е неизбежно, като Great Wall Motors се пробва да отрази пулса на новото време, отговаряйки на непрекъснато растящите условия на потребителите и на софтуерните нововъведения, които основават причина за бурното развиване в областта на различно задвижваните коли.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ