Renault обнови един от най-продаваните си модели
Миналия месец се появи първата частична информация за модела Renault Captur , оповестена в китайските медии. Но в този момент французите публично показаха версията на този доста добър кросоувър за европейския пазар.
В новия Renault Captur към този момент не се употребява платформата Renault B, а новата модулна платформа CMF-B . Новата CMF-B е дала на автомобила освен нови мотори, само че и редица помощници за лидера. Появили са се асистенти за придвижване по автомагистралите, спомагателни камери за по-добра видимост, автоматизирано прекъсване при засичане на пешеходци и велосипедисти. За първи път е вграден аспект на напречното придвижване при излизане на заден ход от гаража.
Радарът и предната камера се употребяват за попречване на повреди, вграден е автопилот с благоприятни условия от второ равнище. Автопилотът може да ръководи Renault Captur до скорост от 160 км/ч и може да следва маркировката. Но типично за автопилотите от второ потомство, кормилото би трябвало да се държи, тъй като в противоположен случай се задейства тревога. Новият Renault разполага с адаптивен круиз надзор, мониторинг на слепите зони, автоматизирано превключване на къси-дълги светлини и различаване на знаците. Има затопляне на кормилото, изстудяване на седалките, светодиодни фарове, аудиосистема на Bose и други.
Интериорът се предлага в 18 разнообразни цвята. Той е напълно изменен, а основната специфичност е централната подпора, която е на две равнища. В горния отсек е подложен селектора на роботизираната скоростна кутия, а под него има много огромно пространство за персонални движимости. Автомобилите с механична скоростна кутия нямат сходна подпора.
Централния екран е извърнат към лидера, като се оферират екрани с два размера – 7 и 9,3 инча. Дисплеят пред кормилото също се предлага с два разнообразни размера – 7 и 10,2 инча. Моделите с вграден навигатор по дифолт са оборудвани с по-големия екран, с цел да се вижда добре картата с обозначенията и подсказките.
Базовият Captur е оборудван с 3-цилиндров мотор с мощ 100 конски сили и 5-степенна скоростна кутия. Този мотор има и газова версия. По-мощен е 5-цилиндровият турбо мотор 1.3 TCe с мощ 130 или 155 конски сили. Предлага се и турбо дизела 1.5 Blue dCi с мощ 95 или 115 конски сили. Тези модели имат 6-степенни скоростни кутии или 7-степенните автоматизирани роботи EDC.
През 2020 година ще бъде препоръчан и хибриден модел на Renault Captur с име E-Tech Plug-in с ДВГ и акумулаторен блок с мощ 9,8 KWh. Батериите обезпечават 45 км пробег без пускане на ДВГ. Този модел постоянно стартира работа с електрическите си мотори, а ДВГ се включва автоматизирано единствено когато се наложи. С помощта единствено на акумулаторния блок оптималната скорост доближава 135 км/ч. Няма други детайлности за този смесен модел.
В новия Renault Captur към този момент не се употребява платформата Renault B, а новата модулна платформа CMF-B . Новата CMF-B е дала на автомобила освен нови мотори, само че и редица помощници за лидера. Появили са се асистенти за придвижване по автомагистралите, спомагателни камери за по-добра видимост, автоматизирано прекъсване при засичане на пешеходци и велосипедисти. За първи път е вграден аспект на напречното придвижване при излизане на заден ход от гаража.
Радарът и предната камера се употребяват за попречване на повреди, вграден е автопилот с благоприятни условия от второ равнище. Автопилотът може да ръководи Renault Captur до скорост от 160 км/ч и може да следва маркировката. Но типично за автопилотите от второ потомство, кормилото би трябвало да се държи, тъй като в противоположен случай се задейства тревога. Новият Renault разполага с адаптивен круиз надзор, мониторинг на слепите зони, автоматизирано превключване на къси-дълги светлини и различаване на знаците. Има затопляне на кормилото, изстудяване на седалките, светодиодни фарове, аудиосистема на Bose и други.
Интериорът се предлага в 18 разнообразни цвята. Той е напълно изменен, а основната специфичност е централната подпора, която е на две равнища. В горния отсек е подложен селектора на роботизираната скоростна кутия, а под него има много огромно пространство за персонални движимости. Автомобилите с механична скоростна кутия нямат сходна подпора.
Централния екран е извърнат към лидера, като се оферират екрани с два размера – 7 и 9,3 инча. Дисплеят пред кормилото също се предлага с два разнообразни размера – 7 и 10,2 инча. Моделите с вграден навигатор по дифолт са оборудвани с по-големия екран, с цел да се вижда добре картата с обозначенията и подсказките.
Базовият Captur е оборудван с 3-цилиндров мотор с мощ 100 конски сили и 5-степенна скоростна кутия. Този мотор има и газова версия. По-мощен е 5-цилиндровият турбо мотор 1.3 TCe с мощ 130 или 155 конски сили. Предлага се и турбо дизела 1.5 Blue dCi с мощ 95 или 115 конски сили. Тези модели имат 6-степенни скоростни кутии или 7-степенните автоматизирани роботи EDC.
През 2020 година ще бъде препоръчан и хибриден модел на Renault Captur с име E-Tech Plug-in с ДВГ и акумулаторен блок с мощ 9,8 KWh. Батериите обезпечават 45 км пробег без пускане на ДВГ. Този модел постоянно стартира работа с електрическите си мотори, а ДВГ се включва автоматизирано единствено когато се наложи. С помощта единствено на акумулаторния блок оптималната скорост доближава 135 км/ч. Няма други детайлности за този смесен модел.
Източник: kaldata.com
КОМЕНТАРИ