Магистрала Хемус през последната около година и половина се е

" Магистрала " Хемус " през последната към година и половина се е трансформирала в една строителна заблуда ". Това съобщи арх. Иван Шишков, заместник-министър на районното развиване и благоустройството от служебния кабинет. По думите му държавата се е оказала най-големият извършител на Закона за устройство на територията. И изясни, че в един миг е станало ясно, че никой не знае кога  " Хемус " ще бъде приключена: " Създава се една заблуда по какъв начин се строи, какъв брой е значима. Тя в действителност е доста значима, само че от нещо, което в действителност би трябвало да е приоритет на държавата, се трансформира в строителна заблуда. Аз си представях, че цялата автомагистрала се строи. Не мога да си показва за какво не е планувана цяла автомагистрала, за какво не е отчуждена цялата, за какво не е получила позволение за градеж и да се строи на лотове, само че да има процедура за всичко това. "

Зам.-министърът беше безапелационен, че не спрян градежът на автомагистралата. " За 4-ти лот към този момент има решение на Министерския съвет за отчуждаване. В момента се довършват процедурите по отчуждаване, т.е. възнаграждение на притежателите на парцели. За 5-и лот следва да се внесе за решение в Министерския съвет за отчуждаване. Оказва се, че докато ние бързаме да довършим процедурите, някой си е разрешил да строи незаконно в непознати парцели и няма тъжба от притежателите. Жалби е имало поради унищожени горски територии поради строителството на автомагистралата ", посочи той пред БНР.

Арх. Шишков изясни, че държавното дружество  " Автомагистрали " е употребявано за пощенска кутия, защото се води формален строител на автомагистралата: " Изкуствено е основан проблем, тъй като " Автомагистрали " няма запас да строи. Тя обаче не прави контракти за подизпълнители на строителството, а прави контракти, свързани с доставка на материали и строителна техника. Накрая ще се окаже, че държавното сдружение е отговорно и всички вреди ще останат в страната. Едни компании ще си получат парите, тъй като ще доставят материали, едни компании ще си получат парите, тъй като са доставили строителна техника, а най-после качеството и некачеството на строителството ще остане в " Автомагистрали ".

Зам.-министърът съобщи, че в момента се търси кой е строителят: " Кой е виновникът и кой е строителят? Към този миг единственият строител е " Автомагистрали ", само че то не е почнало строителство публично ".

" Предишните ръководещи са раздали пари за " Хемус " напред и то даже тук-там, където не се знае къде ще мине трасето. Хаосът, който намерихме, е документален, юридически. Те по този начин са си работили ", разяснява зам.-регионалният министър и посочи, че за Министерство на регионалното развитие е значимо да се направи разбор, а не проверка на това, което се строи, с цел да може да се продължи:   " Очевидно градежът на " Хемус " е бил една изключителна операция. Ние желаеме да кажем, че това, това, това и това е направено нелегално, това ще го решим с изключителни ограничения и ще го предложим законово на идващото Народно заседание. За да можем да продължим по законов ред ". 

За трите лота на автомагистралата, които имат утвърден обстоен организационен проект, ще се направи всичко допустимо да получат позволение за градеж, с цел да стартира строителството им законно, акцентира зам.-министърът и добави: " Следващото държавно управление ще би трябвало да взема решение по какъв начин ще го строи, тъй като това е политическо решение, както и какво ще прави с сдружение " Автомагистрали ". Ударно продължаваме писмено да се свърши това, което е пропуснато във времето. Искаме да оставим на идващия постоянен кабинет една съвсем свършена процедура за строителство от 4-ти до 6-и лот и едно изяснено трасе от 7-и до 9-и лот, с цел да може да се продължи. Ясно е, че " Хемус " няма да бъде приключена до 2024 година "