Автопаркът в България e все по-стар и все повече на дизел
Лек растеж в продажбите на нови коли, увеличение на междинната възраст на автопарка, покупка на от ден на ден дизелови леки коли и взрив в търсенето на електрически автомобили. Така могат да се поясняват данните за предходната година за новите регистрации в страната на " Пътна полиция ". През 2019 година са регистрирани общо 302 461 моторни транспортни средства. Това е с 17 178 по-малко от 2018-та. Чисто новите измежду тях са 53 186, което е с съвсем 11 хиляди повече от същия интервал на предходната година.
Регистрираните транспортни средства са над 3.75 млн.
В същото време свалени от регистрация са 529 937 транспортни средства. Така към 1 януари тази година общо записаните моторни транспортни средства са малко над 3.75 млн, при 3.66 млн. година по-рано.
Според статистиката на " Пътна полиция " през предходната година в България са импортирани 271 423 леки и лекотоварни коли, което е с 14 852 по-малко от 2018-та. Сред тях тези на възраст до 6 месеца са 44 766, което е с 2887 повече от същия интервал на предходната година. В същото време 180 187 (-14 189) са създадени преди повече от 10 години (виж графиката).
При тази обстановка не е чудно, че повече от 1.5 млн. транспортни средства в страната към този момент са на повече от 20 години и те са над 40% от автопарка в страната. В съпоставяне с миналата година, в тази възрастова група попадат съвсем 118 хиляди повече транспортни средства (подробности в графиката). В същото време, създадени преди до 5 години са малко над 6 на 100 от записаните в страната транспортни средства.
Дизелите стават все по-предпочитани, растеж на електрическите автомобили
Поглед към горивото, което се употребява от записаните в страната леки коли демонстрира, че за момента плануваното наводнение на пазара с дизелови модели от Европа не се следи, само че броя на колите, който го употребяват нараства. На това гориво са съвсем 1.29 млн. от колите, или с малко над 70 хиляди повече от 2018-та. Както е известно поради към този момент въведени или планувани ограничавания против дизелите в редица европейски страни цената им на остаряло понижава. Друг техен плюс е, че са по-икономични.
Все още бензиновите модели доминират, като те са малко над 1.31 млн (виж графиката), или с над 27 хиляди повече от предходния годишен регистриран интервал. На пропан-бутан и метан са 208 262 (+13 696) автомобила. Малкият им брой се изяснява с това, че какво гориво употребяват е маркирано при първата им регистрация, като не се регистрира последващата " газификация ".
За поредна година сериозен растеж се вижда в броя на записаните електрически автомобили. Те към този момент са 1185, при 710 година по-рано. Търсенето на хибриди също скача, като техният брой за година се е нараснал с 3061 (вече 8416). Въпреки това, към 1 януари хибридите и електрическите автомобили са 0.34% от всички регистрирани в страната леки коли.
Регистрираните транспортни средства са над 3.75 млн.
В същото време свалени от регистрация са 529 937 транспортни средства. Така към 1 януари тази година общо записаните моторни транспортни средства са малко над 3.75 млн, при 3.66 млн. година по-рано.
Според статистиката на " Пътна полиция " през предходната година в България са импортирани 271 423 леки и лекотоварни коли, което е с 14 852 по-малко от 2018-та. Сред тях тези на възраст до 6 месеца са 44 766, което е с 2887 повече от същия интервал на предходната година. В същото време 180 187 (-14 189) са създадени преди повече от 10 години (виж графиката).
При тази обстановка не е чудно, че повече от 1.5 млн. транспортни средства в страната към този момент са на повече от 20 години и те са над 40% от автопарка в страната. В съпоставяне с миналата година, в тази възрастова група попадат съвсем 118 хиляди повече транспортни средства (подробности в графиката). В същото време, създадени преди до 5 години са малко над 6 на 100 от записаните в страната транспортни средства.
Дизелите стават все по-предпочитани, растеж на електрическите автомобили
Поглед към горивото, което се употребява от записаните в страната леки коли демонстрира, че за момента плануваното наводнение на пазара с дизелови модели от Европа не се следи, само че броя на колите, който го употребяват нараства. На това гориво са съвсем 1.29 млн. от колите, или с малко над 70 хиляди повече от 2018-та. Както е известно поради към този момент въведени или планувани ограничавания против дизелите в редица европейски страни цената им на остаряло понижава. Друг техен плюс е, че са по-икономични.
Все още бензиновите модели доминират, като те са малко над 1.31 млн (виж графиката), или с над 27 хиляди повече от предходния годишен регистриран интервал. На пропан-бутан и метан са 208 262 (+13 696) автомобила. Малкият им брой се изяснява с това, че какво гориво употребяват е маркирано при първата им регистрация, като не се регистрира последващата " газификация ".
За поредна година сериозен растеж се вижда в броя на записаните електрически автомобили. Те към този момент са 1185, при 710 година по-рано. Търсенето на хибриди също скача, като техният брой за година се е нараснал с 3061 (вече 8416). Въпреки това, към 1 януари хибридите и електрическите автомобили са 0.34% от всички регистрирани в страната леки коли.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ