Всичко ново е добре забравено старо – тръгват ветроходни товарни кораби
Корабът за насипни товари Pyxis Ocean на Mitsubishi Corporation, нает от Cargill, стана първият в света транспортен съд, оборудван с две крилни платна WindWings на основаната във Англия компания BAR Technologies. Оборудването на товарните кораби с платна ще понижи разхода на гориво с до 30 % на автобус и ще направи въздуха по-чист. Освен това ще се понижат разноските за употреба на плавателните съдове, което е значимо предвид на прекосяването към по-скъпи екологични горива.
Всеки транспортен съд за насипни товари Pyxis Ocean има платно с височина 37,5 метра. Платната са от композитни материали с въртящи се сегменти. Това разрешава те да се усъвършенстват и бързо да се настройват против вятъра и да се прибират при нахлуване в зоната за товарене или при бурно време. Освен това, с цел да се усъвършенства разходът на гориво и да се усили оптимално мощността напразно, се допуска, че маршрутът на кораба ще бъде еластичен, само че не безусловно къс. Това не е маршрут от точка А до точка Б. Вятърът може да дефинира собствен личен график на придвижване.
-->
Платната са проектирани от английската компания BAR Technologies. Произвеждат се от Yara Marine Technologies, норвежка компания. Плавателният съд е възложен от японците, а платната са инсталирани от китайската корабостроителница COSCO. Плавателният съд беше пуснат неотдавна на първото си тестово корабоплаване. Партньорите ще проучат деликатно експлоатационните благоприятни условия на кораба за насипни товари, с цел да вземат решение за ориста на останалата част от флота за насипни товари, половината от който е на към 9 години. Ако опитът се окаже сполучлив, модернизацията на корабите за насипни товари ще стартира в всеобщ мащаб. В противоположен случай планът ще бъде финализиран.
Според предварителните оценки потреблението на платна ще спести до 15 % от дизеловото гориво при междинните интернационалните направления и до 30 % при трансокеанските направления. Всеки ден платната ще икономисват до 1,5 тона мазут, всеки звук от който коства към 800 $. Екологичните горива явно ще костват повече. А в случай че транспортните оператори бъдат задължени да преминат на биодизел, платната ще се трансфорат в действителна опция за опазване на транспортните разноски на задоволително равнище.
Всеки транспортен съд за насипни товари Pyxis Ocean има платно с височина 37,5 метра. Платната са от композитни материали с въртящи се сегменти. Това разрешава те да се усъвършенстват и бързо да се настройват против вятъра и да се прибират при нахлуване в зоната за товарене или при бурно време. Освен това, с цел да се усъвършенства разходът на гориво и да се усили оптимално мощността напразно, се допуска, че маршрутът на кораба ще бъде еластичен, само че не безусловно къс. Това не е маршрут от точка А до точка Б. Вятърът може да дефинира собствен личен график на придвижване.
-->
Платната са проектирани от английската компания BAR Technologies. Произвеждат се от Yara Marine Technologies, норвежка компания. Плавателният съд е възложен от японците, а платната са инсталирани от китайската корабостроителница COSCO. Плавателният съд беше пуснат неотдавна на първото си тестово корабоплаване. Партньорите ще проучат деликатно експлоатационните благоприятни условия на кораба за насипни товари, с цел да вземат решение за ориста на останалата част от флота за насипни товари, половината от който е на към 9 години. Ако опитът се окаже сполучлив, модернизацията на корабите за насипни товари ще стартира в всеобщ мащаб. В противоположен случай планът ще бъде финализиран.
Според предварителните оценки потреблението на платна ще спести до 15 % от дизеловото гориво при междинните интернационалните направления и до 30 % при трансокеанските направления. Всеки ден платната ще икономисват до 1,5 тона мазут, всеки звук от който коства към 800 $. Екологичните горива явно ще костват повече. А в случай че транспортните оператори бъдат задължени да преминат на биодизел, платната ще се трансфорат в действителна опция за опазване на транспортните разноски на задоволително равнище.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ