Изпитание! Ето какво готвят скоро на шофьорите
Контролът при периодическите механически прегледи на колите да се затегне, плануват промени в Наредба № Н-32 за периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства, качена за публично разискване.
С препоръчаните разпореждания се планува производителят на коли или акредитиран от него представител да дава техническата информация на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “, а организацията да дава на контролно-техническите пунктове достъп до нея посредством осведомителната система.
-->
Предвидени са и съответните преходни интервали за създаване на системи за даване на техническата информация от страна на производителя. Предвижда се срокът да е 9 месеца след обнародването на наредбата в „ Държавен вестник “ във връзка с пътни транспортни средство - ППС, регистрирани или пуснати в приложимост в интервала от 20 май 2018 година до приключване на 6 месеца от датата на обявяване на наредбата в „ Държавен вестник “.
В програмата като мярка за понижаване на замърсяването на въздуха от автомобилния превоз е планувано възстановяване и актуализиране на националното законодателство, обвързвано с качеството и контрола на периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства, по време на които се ревизират излъчвания от отработили газове.
Затова с измененията в наредбата се основават условия за автоматизирано предаване по електронен път към осведомителната система на данните, получени от средствата за премерване (газоанализатор, димомер и стенд за премерване на спирачните сили на ППС) при осъществените по време на прегледа измервания. За реализирането на тази мярка е планувано лицата, пуснали на пазара и/или в деяние средствата за премерване да разработят програмен продукт за тази цел.
С посочените допълнения ще се усъвършенства качеството на осъществяваните в контролно-техническите пунктове прегледи и ще се ограничи опцията за нерегламентирана операторска интервенция при осъществяването на прегледите, написа в претекстовете към плана.
Затяга се контролът върху устройствата за ограничение на скоростта на тежкотоварните камиони, като нефункционирането на устройството да се класифицира като рискова техническа нередовност и съответното ППС да не се позволява за придвижване по пътищата. В причините си вносителите показват, че данните от пътно-транспортните катастрофи демонстрират, че огромна част от тях се дължат на превишаване на допустимата скорост от водачите на моторни транспортни средства.
Товарните коли от категории N2 и N3 и рейсовете от категории М2 и М3 се оборудват с устройства за ограничение на скоростта, с които оптималната им скорост на придвижване се лимитира надлежно на 90 km/h и 100 km/h. Изправността на устройствата за ограничение на скоростта на товарните коли и рейсовете се ревизира по време на периодическите прегледи за инспекция на техническата им редовност.
С препоръчаните разпореждания се планува производителят на коли или акредитиран от него представител да дава техническата информация на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “, а организацията да дава на контролно-техническите пунктове достъп до нея посредством осведомителната система.
-->
Предвидени са и съответните преходни интервали за създаване на системи за даване на техническата информация от страна на производителя. Предвижда се срокът да е 9 месеца след обнародването на наредбата в „ Държавен вестник “ във връзка с пътни транспортни средство - ППС, регистрирани или пуснати в приложимост в интервала от 20 май 2018 година до приключване на 6 месеца от датата на обявяване на наредбата в „ Държавен вестник “.
В програмата като мярка за понижаване на замърсяването на въздуха от автомобилния превоз е планувано възстановяване и актуализиране на националното законодателство, обвързвано с качеството и контрола на периодическите прегледи за инспекция на техническата редовност на пътните транспортни средства, по време на които се ревизират излъчвания от отработили газове.
Затова с измененията в наредбата се основават условия за автоматизирано предаване по електронен път към осведомителната система на данните, получени от средствата за премерване (газоанализатор, димомер и стенд за премерване на спирачните сили на ППС) при осъществените по време на прегледа измервания. За реализирането на тази мярка е планувано лицата, пуснали на пазара и/или в деяние средствата за премерване да разработят програмен продукт за тази цел.
С посочените допълнения ще се усъвършенства качеството на осъществяваните в контролно-техническите пунктове прегледи и ще се ограничи опцията за нерегламентирана операторска интервенция при осъществяването на прегледите, написа в претекстовете към плана.
Затяга се контролът върху устройствата за ограничение на скоростта на тежкотоварните камиони, като нефункционирането на устройството да се класифицира като рискова техническа нередовност и съответното ППС да не се позволява за придвижване по пътищата. В причините си вносителите показват, че данните от пътно-транспортните катастрофи демонстрират, че огромна част от тях се дължат на превишаване на допустимата скорост от водачите на моторни транспортни средства.
Товарните коли от категории N2 и N3 и рейсовете от категории М2 и М3 се оборудват с устройства за ограничение на скоростта, с които оптималната им скорост на придвижване се лимитира надлежно на 90 km/h и 100 km/h. Изправността на устройствата за ограничение на скоростта на товарните коли и рейсовете се ревизира по време на периодическите прегледи за инспекция на техническата им редовност.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ