ADAC: Най-надеждните и най-ненадеждните 12 годишни коли
Германският авто клуб ADAC разгласява нов рейтинг за надеждност на колите. Традиционно той включва коли, които са се нуждаели минимум от техническа помощ на пътя.
Рейтингът ADAC се базира на отчети от " спасителите по пътищата " на Германския авто клуб. След всяка интервенция в избран автомобил, чиновниците на клуба записват детайлности за повреди в база данни - общо през 2020 година са направени 3,4 милиона такива записи.
След това анализаторите съпоставят броя на проблемите за всеки модел с броя на колите от съответната марка и модел, които са регистрирани в Германия. Така се получава коефициент, чийто главен индикатор е броят на повредите на 100 000 транспортни средства. Колкото по-ниско е съотношението, толкоз по-добре.
Струва си да се означи, че по-рано имаше сходен рейтинг ADAC, единствено че той съдържаше коли не до 12, а до 10 години. Показваме ви трите най-надеждни и трите най-ненадеждни коли в съответната категория. Започваме с най-малките.
Най-надеждни и най-ненадеждни коли - ADAC 2021
A-сегмент
Toyota Aygo - коефициент 4.4. Най-честата причина за проблеми: съединител.
Hyundai i10 - коефициент 6.2. Най-честата причина за проблеми: батерия.
Renault Twingo - Коефициент 16.8. Най-честата причина за проблеми: спирачки, имобилайзер.
Seat Mii - Коефициент 21.6. Най-честата причина за проблеми: спирачки.
Fiat 500 - Коефициент 23.9. Най-честата причина за проблеми: охладителна система, бобина.
Fiat Panda - Коефициент 28.5. Най-честата причина за проблеми: алтернатор.
В сегмент
Fiat Punto - Коефициент 8.8. Най-честата причина за проблеми: електрическа система, изпускателна система, съединител.
Audi A1 - Коефициент 9.1. Най-честата причина за проблеми: запалване, инжектори за гориво.
MINI - Коефициент 9.7. Най-честата причина за проблеми: съединител.
Renault Clio - Коефициент 23.5. Най-честата причина за проблеми: батерия, запалител, електронен имобилайзер.
Peugeot 208 - Коефициент 26.5 Най-честата причина за проблеми: бобина, батерия.
Peugeot 207 - Коефициент 29.2. Най-честата причина за проблеми: сервоуправление, електрически прибиращ се покрив, ангренажен ремък.
Рейтингът ADAC се базира на отчети от " спасителите по пътищата " на Германския авто клуб. След всяка интервенция в избран автомобил, чиновниците на клуба записват детайлности за повреди в база данни - общо през 2020 година са направени 3,4 милиона такива записи.
След това анализаторите съпоставят броя на проблемите за всеки модел с броя на колите от съответната марка и модел, които са регистрирани в Германия. Така се получава коефициент, чийто главен индикатор е броят на повредите на 100 000 транспортни средства. Колкото по-ниско е съотношението, толкоз по-добре.
Струва си да се означи, че по-рано имаше сходен рейтинг ADAC, единствено че той съдържаше коли не до 12, а до 10 години. Показваме ви трите най-надеждни и трите най-ненадеждни коли в съответната категория. Започваме с най-малките.
Най-надеждни и най-ненадеждни коли - ADAC 2021
A-сегмент
Toyota Aygo - коефициент 4.4. Най-честата причина за проблеми: съединител.
Hyundai i10 - коефициент 6.2. Най-честата причина за проблеми: батерия.
Renault Twingo - Коефициент 16.8. Най-честата причина за проблеми: спирачки, имобилайзер.
Seat Mii - Коефициент 21.6. Най-честата причина за проблеми: спирачки.
Fiat 500 - Коефициент 23.9. Най-честата причина за проблеми: охладителна система, бобина.
Fiat Panda - Коефициент 28.5. Най-честата причина за проблеми: алтернатор.
В сегмент
Fiat Punto - Коефициент 8.8. Най-честата причина за проблеми: електрическа система, изпускателна система, съединител.
Audi A1 - Коефициент 9.1. Най-честата причина за проблеми: запалване, инжектори за гориво.
MINI - Коефициент 9.7. Най-честата причина за проблеми: съединител.
Renault Clio - Коефициент 23.5. Най-честата причина за проблеми: батерия, запалител, електронен имобилайзер.
Peugeot 208 - Коефициент 26.5 Най-честата причина за проблеми: бобина, батерия.
Peugeot 207 - Коефициент 29.2. Най-честата причина за проблеми: сервоуправление, електрически прибиращ се покрив, ангренажен ремък.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ