Черен вторник във Франция
Франция претърпява " черен вторник " поради огромна 48-часова железопътна стачка. Започнала по апела на четирите съществени профсъюза, тя ще продължи три месеца, през които хаосът в ж.п. превоза ще се възобновява през пет дни. Сравняват я с война на железниците против държавното управление поради планове за радикали промени в държавните железници. За четвърти ден продължава и стачката в Ер Франс с искане за по-високи заплати. Една четвърт от полетите на самолетната компания са анулирани.
Железопътните линии пустеят, гарите са препълнени, осведомителните табла кратко побират оскъдния трафик за деня, който на някои места е нулев. Първият ден от протестната акция окриля синдикатите и очевидно изнервя пасажерите.
Стачкуват 3/4 от машинистите и над 1/3 от чиновниците в цялата френска жп компания. Движат се едвам 12 % от бързоскоростните влакове и към 1/5 за елементарните вътрешни линии. Автомобилът замества влака, което е видно от 400-километровите тапи сутринта към Париж. Неотказалите се да се борят със обстановката чакат с часове на кейовете.
Азиза Фльорис: Това е пагубно. Трябва нещо да се направи, ние сме пострадалите, а не сме създали нищо. Трябва да отидем на работа като всеки различен. Бях в положително въодушевление сутринта, само че в този момент... Трябваше да видите какво се случи във влака. Някои хора се почувстваха зле, дами плачеха, деца. това не е обикновено.Флорънс Даниел: Спирахме на всяка спирка, няма директни влакове, на един пасажер му стана неприятно.
Следобед железничарите изляха и на протест в Париж гнева си против промяната на президента Макрон, която планува смяна в 80-годишния им фаворизиран статут и преобразуването на компанията им в анонимно сдружение с държавен капитал. Макар и готово да договаря за детайлите, държавното управление остава неумолимо пред натиска, както проличава от думите на министъра на превоза Елизабет Борн.
Елизабет Борн, министър на превоза на Франция: Тази промяна е нужна за пътуващите, за железопътната компания, за чиновниците. Така, че би трябвало да бъде приключена като се вслушваме един в различен и споделяме вярно.
Правителството разчита на борбата за публичното мнение, само че в случай че до момента бранителите на промяната имат лека преднина, подкрепящите стачката стават от ден на ден.
Железопътните линии пустеят, гарите са препълнени, осведомителните табла кратко побират оскъдния трафик за деня, който на някои места е нулев. Първият ден от протестната акция окриля синдикатите и очевидно изнервя пасажерите.
Стачкуват 3/4 от машинистите и над 1/3 от чиновниците в цялата френска жп компания. Движат се едвам 12 % от бързоскоростните влакове и към 1/5 за елементарните вътрешни линии. Автомобилът замества влака, което е видно от 400-километровите тапи сутринта към Париж. Неотказалите се да се борят със обстановката чакат с часове на кейовете.
Азиза Фльорис: Това е пагубно. Трябва нещо да се направи, ние сме пострадалите, а не сме създали нищо. Трябва да отидем на работа като всеки различен. Бях в положително въодушевление сутринта, само че в този момент... Трябваше да видите какво се случи във влака. Някои хора се почувстваха зле, дами плачеха, деца. това не е обикновено.Флорънс Даниел: Спирахме на всяка спирка, няма директни влакове, на един пасажер му стана неприятно.
Следобед железничарите изляха и на протест в Париж гнева си против промяната на президента Макрон, която планува смяна в 80-годишния им фаворизиран статут и преобразуването на компанията им в анонимно сдружение с държавен капитал. Макар и готово да договаря за детайлите, държавното управление остава неумолимо пред натиска, както проличава от думите на министъра на превоза Елизабет Борн.
Елизабет Борн, министър на превоза на Франция: Тази промяна е нужна за пътуващите, за железопътната компания, за чиновниците. Така, че би трябвало да бъде приключена като се вслушваме един в различен и споделяме вярно.
Правителството разчита на борбата за публичното мнение, само че в случай че до момента бранителите на промяната имат лека преднина, подкрепящите стачката стават от ден на ден.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ