''Форд'' напуска Русия
Ford Motor Company и Sollers, с равно присъединяване на страните през 2011 година,отварят взаимното дружество Ford Sollers. Той създава Ford Focus и Ford Mondeo във Всеволожск, Ford Fiesta и Ford Ecosport в Набережни Челни, както и Ford Kuga, Ford Explorer и Ford Transit в Елабуга. На същото място, в Елабуга, в специфичната икономическа зона (СИЗ) "Алабуга " има и фабрика за произвеждане на мотори, напомня ТАСС.
Ford Sollers отхвърля да създава леки коли в Русия и затваря два от три автомобилни завода - в Набережни Челни и Всеволожск, както и фабрика за мотори в СИЗ "Алабуга ", заяви съветската медия.
Според прогнозите, до края на юни се възнамерява да приключи производството, а най-новите коли от съветските фабрики ще могат да бъдат закупени до октомври 2019 година. В същото време компанията дава обещание да извърши напълно всички отговорности за гаранционен ремонт и сервиз на машини.
Концернът ще остави единствено производството на леки търговски транспортни средства (LCV) - става дума за Ford Transit, който ще се намира до Елбуга. В същото време Sollers ще получи 51% в ново взаимно дружество с Ford, а договарянията за неговата работа ще бъдат приключени през идващите месеци.
Алексис Родзянко, началник на Американската комерсиална камара (AmCham) в Русия, изясни решението на ''Форд'' с европейската тактика на компанията. Концернът разгласи проектите си да реорганизира нерентабилния бизнес в Европа като цяло и по-специално в Русия още през януари 2019 година Според Bloomberg, компанията е изправена пред компликации при адаптирането си към появяването на нови технологии, стягане на екологичното законодателство и напрежението на европейския пазар заради Brexit.
''Форд'' съобщи, че съветският авто пазар през последните години е под мощен напън - той се възвръща по-бавно от предстоящото, до момента в който търсенето се измества към по-евтини модели. Всичко това докара до незадоволително потребление на индустриалния потенциал на компанията в Русия и понижаване на тяхната доходност. Така през есента на 2018 година недоволството от спирането на завода и вследствие на това намаляването на заплатите даже докара до стачка на чиновниците във Всеволожск.
"Целта на измененията е да се върнем към рентабилността на компанията в кратковременен проект и да увеличим успеваемостта на вложенията в изискванията на сложна пазарна обстановка ", изяснява автоконцернът. Като цяло, компанията чака да преструктурира 11 милиарда $ разноски на европейския пазар.
Министерството на индустрията и търговията на Русия съобщи, че ''Форд'' е изгубил автомобилния пазар в Европа и Русия с съперниците си - да вземем за пример Renault, Nissan, AvtoVAZ, Volkswagen и новите корейски и китайски марки.
Дмитрий Козак съобщи, че компанията има проблеми с продажбата на артикули. По този метод продажбите на най-популярната марка ''Форд'' в Русия - Ford Focus - единствено през 2018 година са намалели с 4,6%, а общите продажби на компанията през първите два месеца на 2019 година са намалели с 45% до 4,17 хиляди Броя. В този случай Kia Rio измести Ford Focus от позицията на най-често срещаните непознати коли в страната.
С преструктурирането на индустриалния мениджмънт ще се организира огромно понижаване на личния състав по целия свят. Само в Германия, концерна възнамерява да редуцира към 5 хиляди души. В Русия намаляването на личния състав ще се прави по програмата за непринудено овакантяване с заплащане на спомагателна отплата. Компанията ще разгласи техния прецизен размер през април и ще заплати общо 200 милиона $ на чиновниците и доставчиците.
В заводите в Татарстан - в Елабуга и Набережни Челни - компанията ще понижи съвсем 1 000 чиновници. Министерството на индустрията и търговията на Татарстан към този момент разисква по-нататъшната им претовареност с общинските управляващи и други предприятия, а групата КамАЗ разгласи готовността си да наеме квалифицирани чиновници. Властите на Ленинградска област са подготвени да предложат благоприятни условия за работни места на чиновници, уволнени от завода във Всеволожск.
Експерти, интервюирани от ТАСС, означиха, че заминаването на Форд няма да промени обстановката на съветския авто пазар. В края на краищата продажбите на в миналото известната марка понижават от няколко години и няма свещено място, което към този момент е отчасти поето от съперници, които имат какво да предложат на пазара.
В допълнение, специалистите се съмняват, че марката скоро ще се върне в Русия - в актуалните действителности на компанията е по-евтино да останат на пазара, в сравнение с да го вкарат още веднъж. Прекъсването на производството обаче може да провокира прекалено търсене на артикули, споделят дилърите. Което, обаче, по данни на медиите са не ще да държи на продажбите.
Ford Sollers отхвърля да създава леки коли в Русия и затваря два от три автомобилни завода - в Набережни Челни и Всеволожск, както и фабрика за мотори в СИЗ "Алабуга ", заяви съветската медия.
Според прогнозите, до края на юни се възнамерява да приключи производството, а най-новите коли от съветските фабрики ще могат да бъдат закупени до октомври 2019 година. В същото време компанията дава обещание да извърши напълно всички отговорности за гаранционен ремонт и сервиз на машини.
Концернът ще остави единствено производството на леки търговски транспортни средства (LCV) - става дума за Ford Transit, който ще се намира до Елбуга. В същото време Sollers ще получи 51% в ново взаимно дружество с Ford, а договарянията за неговата работа ще бъдат приключени през идващите месеци.
Алексис Родзянко, началник на Американската комерсиална камара (AmCham) в Русия, изясни решението на ''Форд'' с европейската тактика на компанията. Концернът разгласи проектите си да реорганизира нерентабилния бизнес в Европа като цяло и по-специално в Русия още през януари 2019 година Според Bloomberg, компанията е изправена пред компликации при адаптирането си към появяването на нови технологии, стягане на екологичното законодателство и напрежението на европейския пазар заради Brexit.
''Форд'' съобщи, че съветският авто пазар през последните години е под мощен напън - той се възвръща по-бавно от предстоящото, до момента в който търсенето се измества към по-евтини модели. Всичко това докара до незадоволително потребление на индустриалния потенциал на компанията в Русия и понижаване на тяхната доходност. Така през есента на 2018 година недоволството от спирането на завода и вследствие на това намаляването на заплатите даже докара до стачка на чиновниците във Всеволожск.
"Целта на измененията е да се върнем към рентабилността на компанията в кратковременен проект и да увеличим успеваемостта на вложенията в изискванията на сложна пазарна обстановка ", изяснява автоконцернът. Като цяло, компанията чака да преструктурира 11 милиарда $ разноски на европейския пазар.
Министерството на индустрията и търговията на Русия съобщи, че ''Форд'' е изгубил автомобилния пазар в Европа и Русия с съперниците си - да вземем за пример Renault, Nissan, AvtoVAZ, Volkswagen и новите корейски и китайски марки.
Дмитрий Козак съобщи, че компанията има проблеми с продажбата на артикули. По този метод продажбите на най-популярната марка ''Форд'' в Русия - Ford Focus - единствено през 2018 година са намалели с 4,6%, а общите продажби на компанията през първите два месеца на 2019 година са намалели с 45% до 4,17 хиляди Броя. В този случай Kia Rio измести Ford Focus от позицията на най-често срещаните непознати коли в страната.
С преструктурирането на индустриалния мениджмънт ще се организира огромно понижаване на личния състав по целия свят. Само в Германия, концерна възнамерява да редуцира към 5 хиляди души. В Русия намаляването на личния състав ще се прави по програмата за непринудено овакантяване с заплащане на спомагателна отплата. Компанията ще разгласи техния прецизен размер през април и ще заплати общо 200 милиона $ на чиновниците и доставчиците.
В заводите в Татарстан - в Елабуга и Набережни Челни - компанията ще понижи съвсем 1 000 чиновници. Министерството на индустрията и търговията на Татарстан към този момент разисква по-нататъшната им претовареност с общинските управляващи и други предприятия, а групата КамАЗ разгласи готовността си да наеме квалифицирани чиновници. Властите на Ленинградска област са подготвени да предложат благоприятни условия за работни места на чиновници, уволнени от завода във Всеволожск.
Експерти, интервюирани от ТАСС, означиха, че заминаването на Форд няма да промени обстановката на съветския авто пазар. В края на краищата продажбите на в миналото известната марка понижават от няколко години и няма свещено място, което към този момент е отчасти поето от съперници, които имат какво да предложат на пазара.
В допълнение, специалистите се съмняват, че марката скоро ще се върне в Русия - в актуалните действителности на компанията е по-евтино да останат на пазара, в сравнение с да го вкарат още веднъж. Прекъсването на производството обаче може да провокира прекалено търсене на артикули, споделят дилърите. Което, обаче, по данни на медиите са не ще да държи на продажбите.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ