Това ли е колата на Хензек и Гретел? Студенти направиха автомобил от... захар
Екологията към този момент е в основата на автомобилната промишленост. Ежедневните тематики по въпроса към този момент доминират в новините, свързани с автомобилостроенето. Но нито еколози, нито политици ще могат да предявят искания към студентите от университета в Айндховен.
В рамките на план за основаване на екологично чисто транспортно средство те вършат този автомобил, чиято структура на процедура е съвсем напълно биоразградима. Това е по този начин, тъй като градивните материали са били захарно цвекло и лен.
Единствените детайли от структурата на Lina, при които студентите е трябвало да прибягнат до стандартни първични материали, са били колелата, моторът, батерията и окачването. Моторът, естествено, е електрически. Той може да форсира свръх лекия (310 кг) захарен автомобил с четирима пасажери на борда до 80 км/ч.
Интериорът и шасито са конструирани от композитен материал, в който необятно приложение намира ленът. От биопластмаса, създадена на основата на захарно цвекло, са направени панелите на купето, а носещите структури – от лен.
Проблемът на Lina е сигурността. Това е по този начин, тъй като панелите от биораградими артикули не се огъват (подобно на метала), а напряко се чупят и не гълтам генерираните при конфликт сили.
Това студентско упражнение ще си остане на етапа първообраз, само че няма да е изненада, в случай че в бъдеще някой производител не реши да употребява сходни материали в серийното произвеждане.
Източник: Vesti.bg.
В рамките на план за основаване на екологично чисто транспортно средство те вършат този автомобил, чиято структура на процедура е съвсем напълно биоразградима. Това е по този начин, тъй като градивните материали са били захарно цвекло и лен.
Единствените детайли от структурата на Lina, при които студентите е трябвало да прибягнат до стандартни първични материали, са били колелата, моторът, батерията и окачването. Моторът, естествено, е електрически. Той може да форсира свръх лекия (310 кг) захарен автомобил с четирима пасажери на борда до 80 км/ч.
Интериорът и шасито са конструирани от композитен материал, в който необятно приложение намира ленът. От биопластмаса, създадена на основата на захарно цвекло, са направени панелите на купето, а носещите структури – от лен.
Проблемът на Lina е сигурността. Това е по този начин, тъй като панелите от биораградими артикули не се огъват (подобно на метала), а напряко се чупят и не гълтам генерираните при конфликт сили.
Това студентско упражнение ще си остане на етапа първообраз, само че няма да е изненада, в случай че в бъдеще някой производител не реши да употребява сходни материали в серийното произвеждане.
Източник: Vesti.bg.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ