Движението по дългоочаквания участък от пътя между Мездра и Ботевград

Движението по дълго чакания сектор от пътя сред Мездра и Ботевград е отчасти възобновено. Това оповестиха от Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ), като прецизираха, че става въпрос за трасето с дължина 13 км, преминаващо сред двата града, в това число обходите на селата Лютидол, Типченица, Новачене и Скравена.

Въпреки символичното отваряне, придвижването в забележителна част от сектора ще бъде проведено краткотрайно – с двупосочен трафик в едната лента и частични ограничавания поради продължаващи строително-монтажни действия. На места ще се минава още веднъж по общински и третокласни пътища. Причината е обвързвана с появилите се свлачища, чиято стабилизация към момента се прави.

Всъщност отварянето на част от правата трябваше да се случи преди седмица. Поне такова бе обещанието на районния министър Иван Иванов през април. В началото на юни в районна комисия в Народното събрание Иванов разяснява, че до края на месеца би трябвало да бъде построена етапна връзка сред Ботевград и Лютидол.

Пускането на правата идва след месеци на напрежение, както измежду пътуващите, по този начин и измежду институциите. Регионалният министър неведнъж акцентира, че злополуката край Телиш, при която почина 12-годишната Сияна, е посочила какъв брой сериозно значимо е трасето Мездра – Ботевград да бъде отворено за придвижване, с цел да се избегнат рисковете от потреблението на обходни направления. Въпреки това нито той, нито шефът на АПИ инж. Йордан Вълчев се ангажират със периоди за изцяло довеждане докрай на целия път.
Какво тъкмо се пуска?
Става дума за приключената част на така наречен Лот 2 – трасето сред Мездра и Лютидол. То включва и двата новоизградени тунела при обхода на с. Лютидол, с дължини 260 и 256 метра, както и мостове над реките Искър и Калница. Според АПИ, новото трасе ще увеличи сигурността, защото придвижването към този момент се изнася отвън обитаемоте места.

На процедура отварянето ще обезпечи облекчение на трафика по трасето, изключително за тежкотоварните превозвачи, които от месеци се движат по обходни направления, натоварвайки локалните пътища. Същевременно, придвижването сред 174-и и 177-и км ще остане с краткотрайни ограничавания – част от трасето е в градеж, а прекосяването ще се реализира в двете посоки в едното платно. В сектора са построени краткотрайни връзки сред новия и остарелия път.

Отсечката сред 180-и и 191-и км към този момент е изцяло четирилентова, само че трафикът ще се насочва към нея през особено построени преходни зони. При 192-и км е построено ново кръстовище, което ще поеме директния поток сред Ботевград и Мездра и ще обезпечава достъп до с. Скравена.

Макар част от пътя да е публично пусната, строителните действия надалеч не са завършили. Между 174-и и 177-и км се правят усилени работи по създаване на армонасипи, промяна на река Малата и подсилване на проблематичните свлачища, които бяха установени още при започване на 2024 година

Въпреки това АПИ разгласи договорите за подсилване едвам в края на същата година. Участъкът сред Мездра и Лютидол бе предоставен на ДЗЗД „ МБ Лот 2 – 2019 “ за над 63 млн. лева, а правата сред Лютидол и Ботевград – на обединяване „ Геопът Лот 1 “ против 57.2 млн. лева без Данък добавена стойност. Общата стойност на плана, в това число укрепителните работи, надвишава 603 млн. лева
Мездра-Ботевград Лютидол Иван Иванов Министерство на районното развиване и благоустройството Агенция Пътна инфраструктура