"Хемус" за Севлиево
© Георги Кожухаров Още по тематиката
Московски опроверга Борисов, че следващата година автомагистрала " Хемус " ще подмине Севлиево
от Дневник,7 сеп 2017
Четири плана, които биха избавили Северна България
...и какъв брой близо е до реализация всеки от тях
1 сеп 2017
420 километра фантазии от София до Варна
Строителството на автомагистрала " Хемус " е почнало преди 44 години, а напредъкът му е муден
21 юли 2017
" Догодина към този момент ще подминем и Севлиево, тъй като плановете са подготвени, една част стартира да се строи, това ни е приоритет. Има ли път, идват вложители, улеснява се превозването на готовата продукция. " Думите на премиера Бойко Борисов при откриването на цех до Червен бряг на 4 септември отекнаха по медии и има за какво: това си е същинска вест.
Ако тръгнем от София в посока Варна, по непостроената част, обстановката е следната. Една част от " Хемус " в действителност стартира да се строи, само че най-рано при започване на 2018 година, и то в случай че метеороличните условия го разрешат. Това са малко над 9 км сред пътните възли Ябланица и Боаза, за които дава отговор " Хидрострой ".
Следват едни 50 км от Боаза до разклона на Ловеч, които сега се проектират. След това би трябвало да се разгласи търг за строителството им. Самото Севлиево се намира не изключително покрай трасето на " Хемус ". Градът се намира на юг от идващия сектор на автомагистралата, който ще стартира да се проектира в края на тази година съгласно районния министър Николай Нанков, а и е допустимо да възникне потребност от нова оценка за въздействието на околната среда. Чак по-късно ще се афишират търговете за строителството на тези елементи от " Хемус ".
За да се добие визия по какъв начин ще протече този стадий, може да се прегледа опитът на пътната организация с огромни търгове. Той демонстрира, че този развой лишава към година поради работата на комисиите по оценка на офертите и обжалвания в Комисия за защита на конкуренцията - това се случи във към този момент предоставените поръчки за " Хемус " за правите Ябланица - Боаза и Търговище - Шумен.
Важно е да се знае какво има поради Борисов. Ако става въпрос за планиране - мъчно, само че може би е допустимо през 2018 година да има план за сектора, който се намира най-близо до Севлиево. Шансовете асфалтът от автомагистралата да " подмине " града през 2018 година обаче попадат в жанра научна фантастика просто тъй като проектирането, правенето на тръжна документи и протичането на поръчките лишава най-малко година. Тоест самото строителство, колкото и галактическа скорост да развие, ще стартира след много време. Другият фактор за бавния напредък по " Хемус " е неналичието на пари. Строителството на автомагистралата става с държавни пари или, както нееднократно властта прецизира - с приходите от тол такси. Тези доходи обаче няма да прииждат преди 2019 година Дотогава вярата на Севлиево може да се зарежда точно с празни обещания.
В четвъртък, след публицистичното привършване на броя, транспортният министър Ивайло Московски опроверга думите на премиера в ефира на Нова телевизия. Според него думите на Борисов не са разбрани вярно, като Московски посочи, че министър-председателят най-вероятно е желал да каже, че дотогава би трябвало да приключат тръжните процедури.
Московски опроверга Борисов, че следващата година автомагистрала " Хемус " ще подмине Севлиево
от Дневник,7 сеп 2017
Четири плана, които биха избавили Северна България
...и какъв брой близо е до реализация всеки от тях
1 сеп 2017
420 километра фантазии от София до Варна
Строителството на автомагистрала " Хемус " е почнало преди 44 години, а напредъкът му е муден
21 юли 2017
" Догодина към този момент ще подминем и Севлиево, тъй като плановете са подготвени, една част стартира да се строи, това ни е приоритет. Има ли път, идват вложители, улеснява се превозването на готовата продукция. " Думите на премиера Бойко Борисов при откриването на цех до Червен бряг на 4 септември отекнаха по медии и има за какво: това си е същинска вест.
Ако тръгнем от София в посока Варна, по непостроената част, обстановката е следната. Една част от " Хемус " в действителност стартира да се строи, само че най-рано при започване на 2018 година, и то в случай че метеороличните условия го разрешат. Това са малко над 9 км сред пътните възли Ябланица и Боаза, за които дава отговор " Хидрострой ".
Следват едни 50 км от Боаза до разклона на Ловеч, които сега се проектират. След това би трябвало да се разгласи търг за строителството им. Самото Севлиево се намира не изключително покрай трасето на " Хемус ". Градът се намира на юг от идващия сектор на автомагистралата, който ще стартира да се проектира в края на тази година съгласно районния министър Николай Нанков, а и е допустимо да възникне потребност от нова оценка за въздействието на околната среда. Чак по-късно ще се афишират търговете за строителството на тези елементи от " Хемус ".
За да се добие визия по какъв начин ще протече този стадий, може да се прегледа опитът на пътната организация с огромни търгове. Той демонстрира, че този развой лишава към година поради работата на комисиите по оценка на офертите и обжалвания в Комисия за защита на конкуренцията - това се случи във към този момент предоставените поръчки за " Хемус " за правите Ябланица - Боаза и Търговище - Шумен.
Важно е да се знае какво има поради Борисов. Ако става въпрос за планиране - мъчно, само че може би е допустимо през 2018 година да има план за сектора, който се намира най-близо до Севлиево. Шансовете асфалтът от автомагистралата да " подмине " града през 2018 година обаче попадат в жанра научна фантастика просто тъй като проектирането, правенето на тръжна документи и протичането на поръчките лишава най-малко година. Тоест самото строителство, колкото и галактическа скорост да развие, ще стартира след много време. Другият фактор за бавния напредък по " Хемус " е неналичието на пари. Строителството на автомагистралата става с държавни пари или, както нееднократно властта прецизира - с приходите от тол такси. Тези доходи обаче няма да прииждат преди 2019 година Дотогава вярата на Севлиево може да се зарежда точно с празни обещания.
В четвъртък, след публицистичното привършване на броя, транспортният министър Ивайло Московски опроверга думите на премиера в ефира на Нова телевизия. Според него думите на Борисов не са разбрани вярно, като Московски посочи, че министър-председателят най-вероятно е желал да каже, че дотогава би трябвало да приключат тръжните процедури.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ