Как да реагираме при опасна ситуация на пътя
Често се считаме за готови за обстановки, като пръсване на гума, удар в камък или пожар по време на придвижване, само че действителността сочи друго. Подобни проблеми се подценяват от водачите на моторни транспортни средства и могат да доведат до съдбовни последствия.
„ Камъкът постоянно е зад завоя и би трябвало да се вземе бързо решение. Моят съвет е при дребен размер да се премине с автомобила върху него без да се настава с гумата, тъй като това може да докара до пръсване или деформиране на джантата. Ако е огромен обаче, би трябвало да се избегне. При пътен знак за падащи камъни би трябвало да имате подготвеност, също предлагам да се заобикалят сходни сектори “, разяснява рали първенецът и учител в НСА Димитър Илиев.
Острите ръбове на дупките са най-опасни, тъй като гумата влиза в тях на спирачка и натоварена. Това може да докара до пръсване, крива джанта или щета в окачването и важи също по този начин за всяка една грапавина, в това число лежащ служител на реда. Затова е нужно да се отпусне спирачката, с цел да се разтовари предната част на колата. „ В ралитата имаме специфична техника за прекосяване през неравности, стопираме до последния миг и по-късно на тях подаваме газ. Естествено не желая това от водачите, само че най-малко да отпускат спирачката “, добавя Илиев.
Епизодът, който ви демонстрираме по-долу разкрива какво се случва при пръсване на гума със скорост 90 км/ч. Автомобилът потегля встрани и задачата да водача е да " отвърна " и да го насочи в права посока.
При спукана гума би трябвало първо да се намерения за сигурността, което включва избор на безвредно и равно място за прекъсване, слагане на сигналната жилетка, активиране на ръчната спирачка, слагане на светлоотразителен триъгълник и камък зад диагоналната на спуканата гума.
Ако работната температура стане доста висока, никога не би трябвало да се отваря капачката на радиатора. Препоръчително е стартиране на парното, което ще охлади малко системата. Препоръчително е да проверявате пожарогасителя всяка година. Лекият автомобил изгаря за от 5 до 7 мин и пожар може да бъде загасен единствено с по-голям пожарогасител. Колите с газови уредби би трябвало наложително да се обезопасят при чувство на миризма от загоряло с изключение на запалването и се задейства защитния клапан. Вижте повече.
„ Камъкът постоянно е зад завоя и би трябвало да се вземе бързо решение. Моят съвет е при дребен размер да се премине с автомобила върху него без да се настава с гумата, тъй като това може да докара до пръсване или деформиране на джантата. Ако е огромен обаче, би трябвало да се избегне. При пътен знак за падащи камъни би трябвало да имате подготвеност, също предлагам да се заобикалят сходни сектори “, разяснява рали първенецът и учител в НСА Димитър Илиев.
Острите ръбове на дупките са най-опасни, тъй като гумата влиза в тях на спирачка и натоварена. Това може да докара до пръсване, крива джанта или щета в окачването и важи също по този начин за всяка една грапавина, в това число лежащ служител на реда. Затова е нужно да се отпусне спирачката, с цел да се разтовари предната част на колата. „ В ралитата имаме специфична техника за прекосяване през неравности, стопираме до последния миг и по-късно на тях подаваме газ. Естествено не желая това от водачите, само че най-малко да отпускат спирачката “, добавя Илиев.
Епизодът, който ви демонстрираме по-долу разкрива какво се случва при пръсване на гума със скорост 90 км/ч. Автомобилът потегля встрани и задачата да водача е да " отвърна " и да го насочи в права посока.
При спукана гума би трябвало първо да се намерения за сигурността, което включва избор на безвредно и равно място за прекъсване, слагане на сигналната жилетка, активиране на ръчната спирачка, слагане на светлоотразителен триъгълник и камък зад диагоналната на спуканата гума.
Ако работната температура стане доста висока, никога не би трябвало да се отваря капачката на радиатора. Препоръчително е стартиране на парното, което ще охлади малко системата. Препоръчително е да проверявате пожарогасителя всяка година. Лекият автомобил изгаря за от 5 до 7 мин и пожар може да бъде загасен единствено с по-голям пожарогасител. Колите с газови уредби би трябвало наложително да се обезопасят при чувство на миризма от загоряло с изключение на запалването и се задейства защитния клапан. Вижте повече.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ