Кандидатстваме пред ЕК за 3,3 млрд. лв. за пътна безопасност
България е подготвена с планове за ограничения и действия за повишение на пътна сигурност за над 3 млрд.лева, които да предложи за
еврофинансиране след 2020 година Европейска комисия изисква на база на бъдещия спор, който започва от май по тематиката "Стратегическа рамка за пътна сигурност ", информация от всички страни от Европейски Съюз за това какви действия в тази връзка ще бъдат подхванати и какъв е нужният за това запас. Това съобщи районният министър Николай Нанков преди началото на интернационалната конференция "Пътна сигурност: Нови технологии и положителни международни и европейски практики ". Форумът е част от календара на Българското председателство на Съвета на Европейски Съюз 2018 година.
"Подадохме ограничения и действия на стойност над 3 милиарда лв.. От тях 2,6 милиарда лв. са средства за пътна сигурност по съществуващите пътища и към 730 млн. лв. са за тези, които се планува до 2030 г.- да бъдат построени - автомагистрали, скоростни пътища. На база на многогодишната финансова рамка се дебатират тематиката да има умишлен инструмент под формата на стратегия или фонд за пътна сигурност за интервала 2020 - 2030 година ", изясни Нанков.
На форума министърът подсети, че Европейска комисия към този момент второ десетилетие поставя целенасочени старания за възстановяване на пътна сигурност във всички сегменти за понижаване на жертвите по пътищата, като посочи, че години наред България заема последно място в този сегмент.
Министърът беше безапелационен, че по тематиката пътна сигурност би трябвало бъде ангажирано цялото общество, като не изключи от този развой страната. Нанков посочи, че ще се премине към цялостна и дълготрайна рехабилитация на пътните сектори, вместо единствено да се кърпят дупки, както това е ставало последните тридесет години.
Министърът уточни, че към 8000 километра републикански пътища и 12 000 километра общински се нуждая от незабавна цялостна рехабилитация и подсети за систематичния проблем, обвързван с недофинансирането в пътния бранш. Тол системата няма да е панацея, сподели министър Нанков - по думите му, тя ще даде съвсем три пъти по-голям запас от съществуващия и немалка част от него ще бъде ориентиран за възстановяване на пътната сигурност. За задачата ще се употребяват и бюджетни и общински средства.
еврофинансиране след 2020 година Европейска комисия изисква на база на бъдещия спор, който започва от май по тематиката "Стратегическа рамка за пътна сигурност ", информация от всички страни от Европейски Съюз за това какви действия в тази връзка ще бъдат подхванати и какъв е нужният за това запас. Това съобщи районният министър Николай Нанков преди началото на интернационалната конференция "Пътна сигурност: Нови технологии и положителни международни и европейски практики ". Форумът е част от календара на Българското председателство на Съвета на Европейски Съюз 2018 година.
"Подадохме ограничения и действия на стойност над 3 милиарда лв.. От тях 2,6 милиарда лв. са средства за пътна сигурност по съществуващите пътища и към 730 млн. лв. са за тези, които се планува до 2030 г.- да бъдат построени - автомагистрали, скоростни пътища. На база на многогодишната финансова рамка се дебатират тематиката да има умишлен инструмент под формата на стратегия или фонд за пътна сигурност за интервала 2020 - 2030 година ", изясни Нанков.
На форума министърът подсети, че Европейска комисия към този момент второ десетилетие поставя целенасочени старания за възстановяване на пътна сигурност във всички сегменти за понижаване на жертвите по пътищата, като посочи, че години наред България заема последно място в този сегмент.
Министърът беше безапелационен, че по тематиката пътна сигурност би трябвало бъде ангажирано цялото общество, като не изключи от този развой страната. Нанков посочи, че ще се премине към цялостна и дълготрайна рехабилитация на пътните сектори, вместо единствено да се кърпят дупки, както това е ставало последните тридесет години.
Министърът уточни, че към 8000 километра републикански пътища и 12 000 километра общински се нуждая от незабавна цялостна рехабилитация и подсети за систематичния проблем, обвързван с недофинансирането в пътния бранш. Тол системата няма да е панацея, сподели министър Нанков - по думите му, тя ще даде съвсем три пъти по-голям запас от съществуващия и немалка част от него ще бъде ориентиран за възстановяване на пътната сигурност. За задачата ще се употребяват и бюджетни и общински средства.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ