Санкциите удариха руската гордост Лада
Автомобилите " Лада " са знак на самоувереността на Русия, откогато започнаха да слизат от конвейерите по време на Студената война. Заводите на компанията стопираха работа в сряда, откакто западните наказания лишаха нейната компанията майка " АвтоВАЗ " от нужните съставни елементи и доставки за производство на коли, написа " Уолстрийт джърнъл ".
Затварянето на заводите отразява вредите, които съветската стопанска система стартира да понася от глобите, които Западът наложи на Москва, откакто съветският президент Владимир Путин реши да нахлуе в Украйна. Изключването на някои съветски банки от системата за междубанкови заплащания Swift направи по-трудно за съветските компании да реализират покупко-продажби с външни снабдители. Пътищата за доставки, изключително през Украйна, са затворени и поевтиняването на рублата оскъпи задграничните доставки.
В предишното сходно прекъсване на работата беше немислимо. През руските времена " АвтоВАЗ " издига гигантска фабрика на брега на река Волга, способна да поддържа вътрешна верига за доставки.
Днес обаче " АвтоВАЗ " е благосъстоятелност на френския авто производител Renault SA, а заводът в град Толиати разчита на фабрика на Renault в Румъния за съставни елементи. Повече от 20% от частите на " АвтоВАЗ " се доставят от чужбина.
Говорител на компанията разгласи, че се поставят всички старания за обновяване на производството допустимо най-скоро в завода в Толиати и в другата фабрика в Ижевск, на към 1100 километра източно от Москва.
Русия е изправена пред дефицит на нови коли, в случай че производителите като " АвтоВАЗ " останат парализирани. " Лада " е единствената домашна марка в Русия със забележителен пазарен дял, който за предходната година е 21%. В страната има към 46 милиона леки коли, които са приблизително на към 15 години, разяснява Томас Бесон, анализатор в брокерската компания Kepler Cheuvreux.
Затварянето на заводите отразява вредите, които съветската стопанска система стартира да понася от глобите, които Западът наложи на Москва, откакто съветският президент Владимир Путин реши да нахлуе в Украйна. Изключването на някои съветски банки от системата за междубанкови заплащания Swift направи по-трудно за съветските компании да реализират покупко-продажби с външни снабдители. Пътищата за доставки, изключително през Украйна, са затворени и поевтиняването на рублата оскъпи задграничните доставки.
В предишното сходно прекъсване на работата беше немислимо. През руските времена " АвтоВАЗ " издига гигантска фабрика на брега на река Волга, способна да поддържа вътрешна верига за доставки.
Днес обаче " АвтоВАЗ " е благосъстоятелност на френския авто производител Renault SA, а заводът в град Толиати разчита на фабрика на Renault в Румъния за съставни елементи. Повече от 20% от частите на " АвтоВАЗ " се доставят от чужбина.
Говорител на компанията разгласи, че се поставят всички старания за обновяване на производството допустимо най-скоро в завода в Толиати и в другата фабрика в Ижевск, на към 1100 километра източно от Москва.
Русия е изправена пред дефицит на нови коли, в случай че производителите като " АвтоВАЗ " останат парализирани. " Лада " е единствената домашна марка в Русия със забележителен пазарен дял, който за предходната година е 21%. В страната има към 46 милиона леки коли, които са приблизително на към 15 години, разяснява Томас Бесон, анализатор в брокерската компания Kepler Cheuvreux.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ