Авиосекторът е пред финансов колапс. Спадът на приходите е 80%

Авиосекторът е пред финансов колапс. Спадът на приходите е 80% съгласно Асоциацията на самолетните компании, заяви Нова тв.

Българските самолетни компании продължиха да летят и се употребяват от мярката 60/40 но щетите за промишлеността са големи. Пътниците у нас са с 5 милиона по-малко, по отношение на годината преди пандемията.

Полетите са намалели двойно от началото на рецесията. През април предходната година спадът доближи 94%, последва леко възобновяване, което спря при втория локдаун. Според изчисленията браншът ще се възвърне след 2024-а.

От Асоциация на българската авиационна индустрия поискаха помощ от държавното управление на стойност сред 15 и 20 млн. евро. От тази на българските самолетни компании предложиха страната да купи дялове в самолетните компании и даже да ги подкрепи с пари от концесията на Летище София.

Идеите към този момент се разискват от държавното управление.

" Проблемът със прекъсването на полетите и приземяването на самолетите е, че тази активност допуска едно непрестанно поддържане летателната валидност на тези самолети. Те не могат просто да се скрият някъде и да изчакат, до момента в който дойдат по-добри времена ", изясни мениджърът в самолетна компания Анелия Маринова.

Пилотът в случай че 90 дни не лети, той е навън, на него му трябват едни спомагателни образования ", разяснява ръководителят на Асоциацията на българската авиационна промишленост Тодор Иванджиков.