АПИ готви основен ремонт на дублиращи трасета на две магистрали
Агенция „ Пътна инфраструктура “ започва социална поръчка за актуализация на механически планове и главен ремонт на две дублиращи трасета на автомагистралите „ Хемус “ и „ Тракия “. Прогнозната стойност на търга е малко над 123.3 млн. лева без Данък добавена стойност, само че в документите е записано, че ценовите оферти на участниците могат да надвишават сумата. Ремонтите ще продължат към две години.
Срокът за подаване на предложения е до 29 май.
Обществената поръчка е разграничена в две позиции. Едната е за главния ремонт на към 23 километра от първокласния път София – Ботевград, който е дублиращо трасе на автомагистрала „ Хемус “. Другата е за ремонта на 58.5 километра от първокласния път сред София и Пловдив, който се явява дублиращо трасе на автомагистрала „ Тракия “.
Целта на Агенцията е трайното възстановяване на технико-експлоатационните характерности на двата пътни сектора и възобновяване на габарита на пътя, където е належащо. Полагане на нова асфалтобетонова настилка и възобновяване на отводняването. Основно ремонтираните прави ще бъдат с нова хоризонтална маркировка, ограничаващи системи и пътни знаци.
Обявяването на поръчките идва на фона на открити проблеми в настилката на автомагистралите и поръчката на районният министър Иван Шишков, който преди седмици загатна за съществени поправки и разширение на платната.
Дублиращото трасе на „ Хемус “
Ще се ремонтира трасе, преминаващо през четири обитаеми места. Началото му стартира при с. Чурек, минава през селата Потоп и Елешница и свършва при село Яна. Предвидено е да бъдат рехабилитирани 7 огромни мостови уреди, както и надлезите на железопътната линия и на „ Хемус “ при 237-ми км.
В сектора има хоризонтални криви, изпълнени без нужните уширения, както и сектори с непълен габарит на настилката. Ширините на банкетите варират от 1 до 2 метра, като тук-там липсват или няма завършен прием, излиза наяве от документите към поръчката.
Стойността на ремонта е над 34.7 млн. лева без Данък добавена стойност, като срокът за осъществяване е 570 дни или година и половина.
Дублиращо трасе на „ Тракия “
По тази позиция ще се ремонтира сектор, преминаващ през 5 обитаеми места. Началото стартира при гр. Нови Хан, минава през с. Вакарел, гр. Ихтиман, с. Мирово и приключва при гр. Костенец. В обсега има 13 бр. огромни уреди – мостове и надлез.
Отводняването е незадълбочено и се прави чрез главно необлицовани пътни окопи, които са обрасли с трева и неподдържани. Малките уреди - водостоци водят водата от отводнителните окопи до околния терен. Видът и местоположението на дребните уреди са избрани от огледа на място. Има сектори в които няма водостоци на една дължина повече от 800м. В насипни тела над 3м липсват забележими бордюри за отклоняване на водите до бетоновите улеи. Същите не са задоволителни и са в неприятно експлоатационно положение, излиза наяве от документите.
Стойността на ремонта е над 88.5 млн. лева без Данък добавена стойност, а срокът за осъществяване е 720 дни или към две години.
Срокът за подаване на предложения е до 29 май.
Обществената поръчка е разграничена в две позиции. Едната е за главния ремонт на към 23 километра от първокласния път София – Ботевград, който е дублиращо трасе на автомагистрала „ Хемус “. Другата е за ремонта на 58.5 километра от първокласния път сред София и Пловдив, който се явява дублиращо трасе на автомагистрала „ Тракия “.
Целта на Агенцията е трайното възстановяване на технико-експлоатационните характерности на двата пътни сектора и възобновяване на габарита на пътя, където е належащо. Полагане на нова асфалтобетонова настилка и възобновяване на отводняването. Основно ремонтираните прави ще бъдат с нова хоризонтална маркировка, ограничаващи системи и пътни знаци.
Обявяването на поръчките идва на фона на открити проблеми в настилката на автомагистралите и поръчката на районният министър Иван Шишков, който преди седмици загатна за съществени поправки и разширение на платната.
Дублиращото трасе на „ Хемус “
Ще се ремонтира трасе, преминаващо през четири обитаеми места. Началото му стартира при с. Чурек, минава през селата Потоп и Елешница и свършва при село Яна. Предвидено е да бъдат рехабилитирани 7 огромни мостови уреди, както и надлезите на железопътната линия и на „ Хемус “ при 237-ми км.
В сектора има хоризонтални криви, изпълнени без нужните уширения, както и сектори с непълен габарит на настилката. Ширините на банкетите варират от 1 до 2 метра, като тук-там липсват или няма завършен прием, излиза наяве от документите към поръчката.
Стойността на ремонта е над 34.7 млн. лева без Данък добавена стойност, като срокът за осъществяване е 570 дни или година и половина.
Дублиращо трасе на „ Тракия “
По тази позиция ще се ремонтира сектор, преминаващ през 5 обитаеми места. Началото стартира при гр. Нови Хан, минава през с. Вакарел, гр. Ихтиман, с. Мирово и приключва при гр. Костенец. В обсега има 13 бр. огромни уреди – мостове и надлез.
Отводняването е незадълбочено и се прави чрез главно необлицовани пътни окопи, които са обрасли с трева и неподдържани. Малките уреди - водостоци водят водата от отводнителните окопи до околния терен. Видът и местоположението на дребните уреди са избрани от огледа на място. Има сектори в които няма водостоци на една дължина повече от 800м. В насипни тела над 3м липсват забележими бордюри за отклоняване на водите до бетоновите улеи. Същите не са задоволителни и са в неприятно експлоатационно положение, излиза наяве от документите.
Стойността на ремонта е над 88.5 млн. лева без Данък добавена стойност, а срокът за осъществяване е 720 дни или към две години.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ