Стабилизират основата на 16,5 км от АМ Тракия - между АМ Марица и п.в. Чирпан-изток
Ремонтират двете платна на 16,5 км права на Автомагистрала " Тракия " - сред връзката за Автомагистрала " Марица " и п.в. " Чирпан - изток " (от 168-ми до 184-ти км), осведомиха от АПИ.
Ремонтът цели стабилизиране на пътната основа . Строителните действия, които стартираха на 2 февруари, са част от почналия през октомври м. година поетапен ремонт на общо 52 км от Автомагистрала " Тракия " /от 156-ти до 208-ми км/.
При предходните 12 км сред п.в. " Белозем " и п.в. " Оризово " (от 156-ти до 168-ми км), които бяха ремонтирани в края на предходната година , пътната основа е била добра, без повреди и след унищожаване на износените пластове асфалт, са направени местни поправки, запълнени са фугите и пукнатините. Монтирани са железни и геокомпозитни мрежи и по-късно е положен нов асфалт, изясни инж. Даниел Иваничков, шеф на дирекция " Поддържане на пътна инфраструктура " в АПИ.
В ремонтирания в този момент сектор поради подпочвените води ще се наложи да бъде усъвършенствана основата на пътя. Ще се сложат химически субстанции и посредством метода " студено преработване " ще се обезпечи нужната носимоспособност и водонепропускливост.
Първо би трябвало да се стабилизира структурата и едвам по-късно ще се положат главните пластове асфалт , добави Иваничков. В предходния сектор сред пътните възли " Белозем " и " Оризово " нуждата от възстановяване на структурата на настилката е била в границите на 25 см, а в сектора, който се ремонтира в този момент, ще се доближи до дълбочина 60 см. Строителните действия в обособените сектори са разнообразни и заради това цената на осъществяваните ремонтни работи в този момент е по-висока спрямо предходните 12 км.
На обекта работят 150 души, като в идващите стадии на работа ще станат 250. Ангажирани са над 200 товарни автомобила, машините ще се усилват всеки ден според от типа работа, изясни Стоян Беличев. На място активност правят още 20 фрези, 15 багера, 10 рециклатора.
Едновременно се работи и в двете платна, както и по 9-те уреди в сектора. Сложен ще бъде ремонтът на надлеза над жп линията при 175-ти км. В съгласуваност с НКЖИ е направен график за ремонтните действия, тъй че да се обезпечи сигурността на пътуващите по жп линията.
По мотив изказвания в обществените мрежи за дупка на оборудването при 160-ти км на Автомагистрала " Тракия ", инж. Иваничков акцентира, че жп надлезът не е ремонтиран при обновяването на 12-те км сред пътните възли " Белозем " и " Оризово " и това се вижда от старите неремонтирани тротоарни конзоли и мантинели. Ремонтът на надлеза изисква към 2,5-3 месеца работа при позитивни температури и заради това той не е ремонтиран, добави Стоян Беличев. Тази заран от пътноподдържащото сдружение " Автомагистрали " ЕАД са запълнили дупката със студена асфалтова примес, а оборудването ще бъде напълно ремонтирано след обновяването на 16,5-километровия сектор .
До два дни ще бъдат сложени спомагателни табели при порталната рамка за обходните направления през път II-66 Плодовотово - Чирпан , заяви изпълнителният шеф на " Автомагистрали " Стоян Беличев.
Очаква се при порталната рамка на 168-ми км да бъдат инсталирани табели с изложение на обхода . Ако водачите карат бързо, могат да пропуснат указателната табела и отбивката. Стоян Беличев осведоми, че до края на март е срокът за привършване на ремонта в двете платна в сектора от 16,5 км.
След като ремонтират тези 16 км, ще има ремонт на идващите към 24 км от Автомагистрала " Тракия " до Стара Загора.
Ремонтът цели стабилизиране на пътната основа . Строителните действия, които стартираха на 2 февруари, са част от почналия през октомври м. година поетапен ремонт на общо 52 км от Автомагистрала " Тракия " /от 156-ти до 208-ми км/.
При предходните 12 км сред п.в. " Белозем " и п.в. " Оризово " (от 156-ти до 168-ми км), които бяха ремонтирани в края на предходната година , пътната основа е била добра, без повреди и след унищожаване на износените пластове асфалт, са направени местни поправки, запълнени са фугите и пукнатините. Монтирани са железни и геокомпозитни мрежи и по-късно е положен нов асфалт, изясни инж. Даниел Иваничков, шеф на дирекция " Поддържане на пътна инфраструктура " в АПИ.
В ремонтирания в този момент сектор поради подпочвените води ще се наложи да бъде усъвършенствана основата на пътя. Ще се сложат химически субстанции и посредством метода " студено преработване " ще се обезпечи нужната носимоспособност и водонепропускливост.
Първо би трябвало да се стабилизира структурата и едвам по-късно ще се положат главните пластове асфалт , добави Иваничков. В предходния сектор сред пътните възли " Белозем " и " Оризово " нуждата от възстановяване на структурата на настилката е била в границите на 25 см, а в сектора, който се ремонтира в този момент, ще се доближи до дълбочина 60 см. Строителните действия в обособените сектори са разнообразни и заради това цената на осъществяваните ремонтни работи в този момент е по-висока спрямо предходните 12 км.
На обекта работят 150 души, като в идващите стадии на работа ще станат 250. Ангажирани са над 200 товарни автомобила, машините ще се усилват всеки ден според от типа работа, изясни Стоян Беличев. На място активност правят още 20 фрези, 15 багера, 10 рециклатора.
Едновременно се работи и в двете платна, както и по 9-те уреди в сектора. Сложен ще бъде ремонтът на надлеза над жп линията при 175-ти км. В съгласуваност с НКЖИ е направен график за ремонтните действия, тъй че да се обезпечи сигурността на пътуващите по жп линията.
По мотив изказвания в обществените мрежи за дупка на оборудването при 160-ти км на Автомагистрала " Тракия ", инж. Иваничков акцентира, че жп надлезът не е ремонтиран при обновяването на 12-те км сред пътните възли " Белозем " и " Оризово " и това се вижда от старите неремонтирани тротоарни конзоли и мантинели. Ремонтът на надлеза изисква към 2,5-3 месеца работа при позитивни температури и заради това той не е ремонтиран, добави Стоян Беличев. Тази заран от пътноподдържащото сдружение " Автомагистрали " ЕАД са запълнили дупката със студена асфалтова примес, а оборудването ще бъде напълно ремонтирано след обновяването на 16,5-километровия сектор .
До два дни ще бъдат сложени спомагателни табели при порталната рамка за обходните направления през път II-66 Плодовотово - Чирпан , заяви изпълнителният шеф на " Автомагистрали " Стоян Беличев.
Очаква се при порталната рамка на 168-ми км да бъдат инсталирани табели с изложение на обхода . Ако водачите карат бързо, могат да пропуснат указателната табела и отбивката. Стоян Беличев осведоми, че до края на март е срокът за привършване на ремонта в двете платна в сектора от 16,5 км.
След като ремонтират тези 16 км, ще има ремонт на идващите към 24 км от Автомагистрала " Тракия " до Стара Загора.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ