Забавянето на ремонта по бул. „Македония“ създава неудобство на хиляди софиянци
Ремонтът на трасето на трамвай №5 по и към пл. „ Македония “ води началото си като план от 2015 година. Документацията претърпя много промени и доработки. В момента цената доближава 50 млн. лв. с Данък добавена стойност.
„ Всъщност линейния парк, който се построява по продължение на бул. „ Македония “ е напълно по концепция на „ Спаси София “. Начинът, по който се извършва, както и определените материали, съгласно нас, не са най-подходящите “, изясни пред Радио София Стефан Спасов от организацията.
По думите му във въпросния сектор са извоювали за жалост единствено 4 повдигнати кръстовища , само че това е съвсем незабележимо. На ул. „ Алабин “ да бъде построена първата виенска спирка.
Още през лятото има закъснение на осъществяването и това не трябва да продължава, тъй като трасето обслужва над 50 000 пасажери на ден , счита Спасов. През този месец (ноември) се чака и затварянето на кръстовището с бул. „ Христо Ботев “, което постанова и прекъсването та трамвай №7 .
Чуйте диалога със Стефан Спасов от „ Спаси София “.
„ Всъщност линейния парк, който се построява по продължение на бул. „ Македония “ е напълно по концепция на „ Спаси София “. Начинът, по който се извършва, както и определените материали, съгласно нас, не са най-подходящите “, изясни пред Радио София Стефан Спасов от организацията.
По думите му във въпросния сектор са извоювали за жалост единствено 4 повдигнати кръстовища , само че това е съвсем незабележимо. На ул. „ Алабин “ да бъде построена първата виенска спирка.
Още през лятото има закъснение на осъществяването и това не трябва да продължава, тъй като трасето обслужва над 50 000 пасажери на ден , счита Спасов. През този месец (ноември) се чака и затварянето на кръстовището с бул. „ Христо Ботев “, което постанова и прекъсването та трамвай №7 .
Чуйте диалога със Стефан Спасов от „ Спаси София “.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ