Николай Събев очаква България да се сдобие с най-модерните и

Николай Събев чака България да се снабди с най-модерните и сигурни влакове
(снимка: Министерство на превоза и съобщенията)

Приключиха пазарните съвещания за новите български влакове и в този момент следва оповестяване на процедури за 1,7 милиарда лв., оповестиха през днешния ден от Министерство на превоза и известията. Крайният период за приемане на оферти от всички заинтригувани страни изтече на 30 юни 2022 година Общият брой получени оферти по всички 5 предложения е 32.

Това е най-голямата задействана поръчка по Плана за възобновяване и резистентност. Подобен вид пазарно изследване се организира за пръв път от  Министерството на превоза и известията, като задачата му е да се реализира оптималната бистрота и успеваемост при изразходването на публичен запас, както и да се привлекат за присъединяване най-хубавите български и интернационалните компании, подчертаха от ведомството.
още по темата
„ Ще се възползваме в цялостна степен от опциите, които ни дава Законът за публичните поръчки, с цел да придобием най-модерните и сигурни влакове и съоръжение при най-хубави условия – и като цена, и като технологии ”, сподели министърът на превоза и известията Николай Събев.

До приключване на крайния период индикативни оферти са подали едни от най-големите международни производители и снабдители на преносим състав и бордово съоръжение: Alstom, CAF, Hyundai Rotem, PESA Bydgoszsz, Siemens Mobility, Skoda Transportation, Stadler Rail, FPS Poznan Fabryka Pojazdow Szynowych, KONCAR-Electric vehicles Inc., Thales, Talgo, Express Service, Vossloh Locomotives GmbH, CZ LOKO a.s. и  CRRC Corporation Limited.

След в детайли разглеждане на всички оферти, следва в къси периоди МТС да разгласи публични поръчки по петте предложения на обща стойност 1,7 милиарда лв.. Очаква се доникъде на 2026 година България да има освежен железопътен парк от най-ново потомство.

По предписание на министър Николай Събев същият метод ще бъде прибавен от Наказателен кодекс „ Железопътна инфраструктура ” и за двата плана на компанията, утвърдени по Националния проект за възобновяване и резистентност. Те са за създаване на интермодален терминал в Русе и за внедряване на ERTMS, равнище 2, в железопътния сектор Русе – Каспичан.