Носят ли се предпазни колани в търговските автомобили?
Мониторинг на трафика от Dekra Accident Research демонстрира, че доста хора в Европа карат търговски транспортни средства без да слагат защитните си колани. От съвсем 17 000 души, тествани в Германия, Франция, Чехия и Дания, единствено към 14 000 са били закопчани. Това подхожда на междинен % във всичките четири страни от едвам 83 %.
„ Въпреки цялото по-нататъшно развиване на системите за дейна сигурност, защитният колан към момента е избавител номер 1 в пътния трафик. Напълно неясно е, че през днешния ден съвсем всеки пети пасажер в търговски автомобил не закопчава “ - споделя Ян Фелауер, ръководещ шеф на Dekra Automobil GmbH.
Проверката обхвана класовете транспортни средства N1 (по-малко от 3,5 тона възможно общо тегло), N2 (3,5 до 12 тона) и N3 (над 12 тона) в четирите страни - всяка на разнообразни места в града, отвън града и по автомагистрали. Екипът за наблюдаване от Dekra Accident Research прави това на пътя сред април и юли 2022 година
Резултатите - общият % на потребление на защитните колани е най-нисък в Чешката република (77 процента), най-голям във Франция (87 процента), а Германия (82 процента) и Дания (83 процента) са сред тях. Във всички страни процентът на защитните колани е най-голям в транспортния клас (N1). Чешката република и Франция са имали най-вече „ мрънкания за коланите “ при леките камиони (N2), а в Германия и Дания при тежките камиони (N3).
Като цяло във всички страни и всички класове транспортни средства хората на шофьорската седалка са слагали защитните си колани по-често от хората на предната седалка на пасажера. Увеличението на потреблението им в клас N3 в застроените региони от към 21 % през 2004 година и 49 % през 2014 година до 73 % през днешния ден е изключително впечатляващо - както и нарастването на клас N3 на автомагистралата от 16 % през 2004 година и 66 % през 2004 година 2014 през днешния ден 82 %.
Различни изследвания допускат, че от всички пасажери в камиони, убити в трафика тъй като не са носили защитни колани, сред 40 и 50 % биха могли да оцелеят, в случай че са били сложили защитните си колани вярно.
„ Въпреки цялото по-нататъшно развиване на системите за дейна сигурност, защитният колан към момента е избавител номер 1 в пътния трафик. Напълно неясно е, че през днешния ден съвсем всеки пети пасажер в търговски автомобил не закопчава “ - споделя Ян Фелауер, ръководещ шеф на Dekra Automobil GmbH.
Проверката обхвана класовете транспортни средства N1 (по-малко от 3,5 тона възможно общо тегло), N2 (3,5 до 12 тона) и N3 (над 12 тона) в четирите страни - всяка на разнообразни места в града, отвън града и по автомагистрали. Екипът за наблюдаване от Dekra Accident Research прави това на пътя сред април и юли 2022 година
Резултатите - общият % на потребление на защитните колани е най-нисък в Чешката република (77 процента), най-голям във Франция (87 процента), а Германия (82 процента) и Дания (83 процента) са сред тях. Във всички страни процентът на защитните колани е най-голям в транспортния клас (N1). Чешката република и Франция са имали най-вече „ мрънкания за коланите “ при леките камиони (N2), а в Германия и Дания при тежките камиони (N3).
Като цяло във всички страни и всички класове транспортни средства хората на шофьорската седалка са слагали защитните си колани по-често от хората на предната седалка на пасажера. Увеличението на потреблението им в клас N3 в застроените региони от към 21 % през 2004 година и 49 % през 2014 година до 73 % през днешния ден е изключително впечатляващо - както и нарастването на клас N3 на автомагистралата от 16 % през 2004 година и 66 % през 2004 година 2014 през днешния ден 82 %.
Различни изследвания допускат, че от всички пасажери в камиони, убити в трафика тъй като не са носили защитни колани, сред 40 и 50 % биха могли да оцелеят, в случай че са били сложили защитните си колани вярно.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ