Daimler може да е следващото голямо име, замесено в дизел скандал
VW може да не е единственият немски производител на коли, който би трябвало да се оправи с огромен скандал с дизелови излъчвания. Като начало, Германия е наредила на Daimler да изтегли дизеловите ванове на Mercedes-Benz Vito, за които се твърди, че лъжат при тестванията за излъчвания, ограничаващи отделянето на азотен оксид. Компанията се е срещнала с публични лица и в този момент има период до 15 юни, с цел да предложи решение. Това обаче може да е единствено част от по-широк проблем.
Bild am Sonntag твърди, че следователите проверяват освен 40 000 бройки Vito за признаци на машинация, а 80 000 от седаните на C-класата на Mercedes. Макар да няма сигурност, че C-класата ще бъде подложена на сходно евакуиране, това значи, че влластите са загрижени за цялостния метод на Daimler за излъчванията, а освен за един модел. Имаше изказвания, че Daimler даже е заговорничил с BMW и VW за хардуера на дизеловите излъчвания, само че това не наподобява непосредствено обвързвано.
От своя страна Daimler отхвърли , че софтуерът за излъчвания на Vito е противозаконен и съобщи, че ще апелира решението, която е провокирала изтеглянето.
Каквото и да се случи, явно е, че дизелите са изпаднали в неподходящо състояние в Европа. Освен държавните ограничения, има просто въпрос на търсене и предложение. Скандалът на VW раздруса продажбите на дизелово гориво, а възходът на хибридите и електрическите автомобили докара до това, че някои компании стопираха изцяло дизеловите леки коли. Daimler просто щеше да бъде най-новият производител, който да почувства цялостния резултат от това анти-дизелов въодушевление.
Преди броени дни стана ясно, че немският Хамбург ще стане първият огромен град в света, който вкарва жестоки ограничавания на колите с дизелови мотори. Това става допустимо, откакто Федералният административен съд на Германия призна за законни възбраните, готвени от локалните управляващи за употребата на дизелови коли на територията на градовете.
Bild am Sonntag твърди, че следователите проверяват освен 40 000 бройки Vito за признаци на машинация, а 80 000 от седаните на C-класата на Mercedes. Макар да няма сигурност, че C-класата ще бъде подложена на сходно евакуиране, това значи, че влластите са загрижени за цялостния метод на Daimler за излъчванията, а освен за един модел. Имаше изказвания, че Daimler даже е заговорничил с BMW и VW за хардуера на дизеловите излъчвания, само че това не наподобява непосредствено обвързвано.
От своя страна Daimler отхвърли , че софтуерът за излъчвания на Vito е противозаконен и съобщи, че ще апелира решението, която е провокирала изтеглянето.
Каквото и да се случи, явно е, че дизелите са изпаднали в неподходящо състояние в Европа. Освен държавните ограничения, има просто въпрос на търсене и предложение. Скандалът на VW раздруса продажбите на дизелово гориво, а възходът на хибридите и електрическите автомобили докара до това, че някои компании стопираха изцяло дизеловите леки коли. Daimler просто щеше да бъде най-новият производител, който да почувства цялостния резултат от това анти-дизелов въодушевление.
Преди броени дни стана ясно, че немският Хамбург ще стане първият огромен град в света, който вкарва жестоки ограничавания на колите с дизелови мотори. Това става допустимо, откакто Федералният административен съд на Германия призна за законни възбраните, готвени от локалните управляващи за употребата на дизелови коли на територията на градовете.
Източник: kaldata.com
КОМЕНТАРИ