Невзрачните коли, които все пак искаме
Всички знаем, че любовта от време на време е нелогична. Привързваме се към хора и предмети, просто тъй като същите ни дават избрана страст. А когато другари ни споделят, че изборът ни е погрешен, нормално резултатът е тъкмо противоположният - привързваме се още повече.
Така се случва и с колите. Иначе нямаше да има луди почитатели на Лада, да вземем за пример. Британското издание Autocar разгласява лист с образци за коли от близкото минало, които намираме за спорни. Те имат своите дефекти, само че все пак хората ги харесват. Подробностите по-долу.
Източник: Alfa Romeo
Alfa Romeo 166 (1998)
Която и Alfa Romeo да бяхме поставили в този лист, нямаше да сбъркаме. Моделите на италианската компания са цялостни с дефекти, най-много механически, което обаче не съумява да попречи на пристрастеността в тях да заплени хиляди по целия свят. Според мнозина притежаването на 166 е мазохистично начинание, поради множеството проблеми, които преследват модела още от самото му излизане на пазара. В резултат на това той по този начин и не съумява да си съперничи същински с главните си съперници, а продажбите му са извънредно незадоволителни. И въпреки всичко това е чистокръвна и красива Alfa, която бихме имали.
Източник: DeLorean
DeLorean DMC-12 (1981)
Когато стане въпрос за неосъществен капацитет, малко коли ни разочароват повече от DeLorean. Eмблематичният модел има приблизително ситуиран V6 мотор, външни панели от неръждаема стомана, футуристични механизми на вратите и какво ли още не, което би трябвало да е рецепта за сполучлив автомобил. Оказва се, обаче, че цялостната сглобка е толкоз некачествена, че най-после получавате кола с неработещи съответно порти, криво-ляво пътно държание и незадоволително ръководство.
Производството е спряно единствено след година, само че основната роля на автомобила във филмовата трилогия " Завръщане в бъдещето " му отрежда купата на автомобилна икона.
Източник: Ford
Ford EcoSport (2013)
Европейският клон на Ford рядко показва радикални модели. Повечето коли на компанията са универсални и балансират ловко, с цел да привлекат допустимо най-вече клиенти. Но не и EcoSport, който за известно време беше черната овца в фамилията.
Въпреки множеството рецензии, които отнесе, EcoSport наподобява свежо и занимателно, а след няколко фейслифта, изключително на интериора, смеем да кажем, че доста се приближи до това да бъде мечтан автомобил.
Източник: Ford
Ford Escort Mk5 (1990)
Преди появяването на Mondeo през 1993 година, моделите на Ford се купуваха с разсъдък, а не със сърце. Когато през 1990 година на пазара излиза петото потомство на Escort, моделът е унищожен от автомобилните публицисти, които са разочаровани от недобрата динамичност, неналичието на рафинираност, скучния външен тип и скромното вътрешно съоръжение.
Въпреки това, голям брой клиенти се влюбиха в Escort, поради положителната му цена, пъргавите Zetec мотори и цифровото табло, което моделът получава в някои от версиите си. А фенската база на " горещия " Escort RS2000 е дейна и през днешния ден.
Източник: Isuzu
Isuzu Piazza Turbo (1981)
Истината е, че Isuzu не е измежду първите марки, за които се сещаме, когато приказваме за мечтани коли, само че когато към името на модела е прикачена думата Turbo, вниманието ни постоянно е привлечено. Piazza Turbo се появява на бял свят още през 1979 година като концепт на известния италиански дизайнер Джорджето Джуджаро. Производството започва през 81-ва, само че автомобилът по този начин и не се постанова на пазара, поради платформата на Opel Kadett, която употребява, както и поради високата си цена.
През 1987 година се появява фейслифт, с който дебютира и ново окачване, настроено от Lotus. Това обаче не е задоволително, с цел да притегли стабилен интерес към Piazza Turbo, само че точно обстоятелството, че е доста необичаен, през днешния ден прави моделът забавен и мечтан от подбран кръг хора.
Източник: Jaguar
Jaguar E-Type S3 (1971)
Оригиналният E-Type от 60-те е митичен автомобил с елегантни линии, впечатляващ мотор и изискано ръководство. И точно поради това, мнозина изпадат в неразбиране по какъв начин Jaguar съумяват да скапват нещо толкоз положително с премиерата на новата версия на модела, наречена Series 3.
Голям, тежък и солиден, Е-Type S3 няма харизмата и деликатността на своя предходник. От друга страна, американците го обожават поради неговия великански V12 мотор. Много европейци също развиват обвързаност към модела, изключително в случай че са такива, които търсят не толкоз състезателен автомобил, а подобен за дълги пътувания.
Източник: Mercedes
Mercedes ML (1997)
Първият ML се появява в миг, в който Mercedes страда от липса на високо качество на направата на своите модели. В резултат на това, общо взето всичко, което може да се обърка, се обърква в първия ML. Клиентите се оплакват от несиметрични фуги сред панелите, падаща багра, разпадащи се елементи, проблеми с електрониката, както и съществени механични недостатъци.
Но това не стопира първото SUV на Mercedes да се продава доста добре. Хомогенният дизайн се харесва на мнозина, както и поостарялата идея за купе, инсталирано върху шаси, което прави ML много кадърен джип отвън пътя. Това е и първият модел на Mercedes, който се създава в завода на компанията в Алабама.
Източник: MG
MG Maestro Turbo (1989)
Maestro не е тъкмо атрактивен автомобил, само че когато прибавим турбо мотор със 152 к.с., ускоряване до 100 км/ч за 7 секунди и оптималната скорост от 210 км/ч, нещата внезапно стават по-интересни. Въпреки това, мощността на колата не е съобразено инженерно с окачването и платформата ѝ, което значи, че рискът от политане от пътя при внезапно подаване на газ е огромен. Но какво пък, Maestro Turbo е от колите, които поради своята необичайност към този момент са обект на предпочитание от страна на колекционери.
Източник: Reliant
Reliant Robin (1973)
Eдин от най-шантавите английски " коли ", Reliant Robin има непретенциозен мотор, три гуми, пътното държание на лодка, която във всеки миг може да се обърне, както и много противоречива хармония.
Въпреки това обаче, тази кола може да се кара с брошура за мотоциклет, извънредно лесна и евтина е за поддръжка, а и би трябвало да признаем, че има своето обаяние и надлежно място в този лист.
Източник: Renault
Renault Twizy (2012)
Повече ATV, в сравнение с същински автомобил, Renault Twizy е електрически автомобил без странични прозорци и с пластмасови седалки. Вътре могат да влязат двама, като позицията им е един зад различен.
Не звучи изключително привлекателно, само че Twizy има доста качества. Като да вземем за пример това, че е супер друг от всичко в близост. Тази кола притегля повече внимание от алено Ferrari. Освен това е изцяло електрическа и е съвършена за града. До момента, в който не завали или не свърши заряда в батерията, който стига за към 50 километра.
Източник: Smart
Smart Roadster (2003)
Приемаме Smart Roadster като минималистична спортна кола. Тя има 700-кубиков приблизително ситуиран мотор, атрактивен външен тип и качество, обезпечено от Mercedes. Успешната рецепта обаче се скапва от много шумна скоростна кутия и проблеми с надеждността и разноските по подръжката. И все пак наподобява примамливо.
Източник: Suzuki
Suzuki Jimny (1998)
Jimny е обичаното ни малко джипче. С него получавате всичко, от което действително се нуждаете - високопроходим автомобил на добра цена и с съоръжение, което покрива единствено най-необходимото.
За страдание, обаче, интериорът е много отегчителен, пластмасов и сив, а купето е дребно, което прави колата не изключително практична. И въпреки всичко кой би отказал кола, която се споделя Jimny.
Източник: Trabant
Trabant (1957)
Всичко обвързвано с Trabant е обект на насмешки, с изключение на може би външният му тип. Качеството на сглобката е потресаващо, пътното държание и мощността също. Атмосферата вътре е толкоз спартанска, че даже няма стрелка за равнището на бензина в резервоара. Вместо това би трябвало да слезете, да отворите предния похлупак и да бръкнете с пръчка в резервоара, с цел да разберете какъв брой още гориво имате.
И все пак, по наше мнение това е извънредно обаятелен автомобил, на който изискуем доста. Поддържа се с подръчни материали, пестелив е и не гние, тъй като външните му панели са направени от дуропласт, а не от ламарина.
Така се случва и с колите. Иначе нямаше да има луди почитатели на Лада, да вземем за пример. Британското издание Autocar разгласява лист с образци за коли от близкото минало, които намираме за спорни. Те имат своите дефекти, само че все пак хората ги харесват. Подробностите по-долу.
Източник: Alfa Romeo
Alfa Romeo 166 (1998)
Която и Alfa Romeo да бяхме поставили в този лист, нямаше да сбъркаме. Моделите на италианската компания са цялостни с дефекти, най-много механически, което обаче не съумява да попречи на пристрастеността в тях да заплени хиляди по целия свят. Според мнозина притежаването на 166 е мазохистично начинание, поради множеството проблеми, които преследват модела още от самото му излизане на пазара. В резултат на това той по този начин и не съумява да си съперничи същински с главните си съперници, а продажбите му са извънредно незадоволителни. И въпреки всичко това е чистокръвна и красива Alfa, която бихме имали.
Източник: DeLorean
DeLorean DMC-12 (1981)
Когато стане въпрос за неосъществен капацитет, малко коли ни разочароват повече от DeLorean. Eмблематичният модел има приблизително ситуиран V6 мотор, външни панели от неръждаема стомана, футуристични механизми на вратите и какво ли още не, което би трябвало да е рецепта за сполучлив автомобил. Оказва се, обаче, че цялостната сглобка е толкоз некачествена, че най-после получавате кола с неработещи съответно порти, криво-ляво пътно държание и незадоволително ръководство.
Производството е спряно единствено след година, само че основната роля на автомобила във филмовата трилогия " Завръщане в бъдещето " му отрежда купата на автомобилна икона.
Източник: Ford
Ford EcoSport (2013)
Европейският клон на Ford рядко показва радикални модели. Повечето коли на компанията са универсални и балансират ловко, с цел да привлекат допустимо най-вече клиенти. Но не и EcoSport, който за известно време беше черната овца в фамилията.
Въпреки множеството рецензии, които отнесе, EcoSport наподобява свежо и занимателно, а след няколко фейслифта, изключително на интериора, смеем да кажем, че доста се приближи до това да бъде мечтан автомобил.
Източник: Ford
Ford Escort Mk5 (1990)
Преди появяването на Mondeo през 1993 година, моделите на Ford се купуваха с разсъдък, а не със сърце. Когато през 1990 година на пазара излиза петото потомство на Escort, моделът е унищожен от автомобилните публицисти, които са разочаровани от недобрата динамичност, неналичието на рафинираност, скучния външен тип и скромното вътрешно съоръжение.
Въпреки това, голям брой клиенти се влюбиха в Escort, поради положителната му цена, пъргавите Zetec мотори и цифровото табло, което моделът получава в някои от версиите си. А фенската база на " горещия " Escort RS2000 е дейна и през днешния ден.
Източник: Isuzu
Isuzu Piazza Turbo (1981)
Истината е, че Isuzu не е измежду първите марки, за които се сещаме, когато приказваме за мечтани коли, само че когато към името на модела е прикачена думата Turbo, вниманието ни постоянно е привлечено. Piazza Turbo се появява на бял свят още през 1979 година като концепт на известния италиански дизайнер Джорджето Джуджаро. Производството започва през 81-ва, само че автомобилът по този начин и не се постанова на пазара, поради платформата на Opel Kadett, която употребява, както и поради високата си цена.
През 1987 година се появява фейслифт, с който дебютира и ново окачване, настроено от Lotus. Това обаче не е задоволително, с цел да притегли стабилен интерес към Piazza Turbo, само че точно обстоятелството, че е доста необичаен, през днешния ден прави моделът забавен и мечтан от подбран кръг хора.
Източник: Jaguar
Jaguar E-Type S3 (1971)
Оригиналният E-Type от 60-те е митичен автомобил с елегантни линии, впечатляващ мотор и изискано ръководство. И точно поради това, мнозина изпадат в неразбиране по какъв начин Jaguar съумяват да скапват нещо толкоз положително с премиерата на новата версия на модела, наречена Series 3.
Голям, тежък и солиден, Е-Type S3 няма харизмата и деликатността на своя предходник. От друга страна, американците го обожават поради неговия великански V12 мотор. Много европейци също развиват обвързаност към модела, изключително в случай че са такива, които търсят не толкоз състезателен автомобил, а подобен за дълги пътувания.
Източник: Mercedes
Mercedes ML (1997)
Първият ML се появява в миг, в който Mercedes страда от липса на високо качество на направата на своите модели. В резултат на това, общо взето всичко, което може да се обърка, се обърква в първия ML. Клиентите се оплакват от несиметрични фуги сред панелите, падаща багра, разпадащи се елементи, проблеми с електрониката, както и съществени механични недостатъци.
Но това не стопира първото SUV на Mercedes да се продава доста добре. Хомогенният дизайн се харесва на мнозина, както и поостарялата идея за купе, инсталирано върху шаси, което прави ML много кадърен джип отвън пътя. Това е и първият модел на Mercedes, който се създава в завода на компанията в Алабама.
Източник: MG
MG Maestro Turbo (1989)
Maestro не е тъкмо атрактивен автомобил, само че когато прибавим турбо мотор със 152 к.с., ускоряване до 100 км/ч за 7 секунди и оптималната скорост от 210 км/ч, нещата внезапно стават по-интересни. Въпреки това, мощността на колата не е съобразено инженерно с окачването и платформата ѝ, което значи, че рискът от политане от пътя при внезапно подаване на газ е огромен. Но какво пък, Maestro Turbo е от колите, които поради своята необичайност към този момент са обект на предпочитание от страна на колекционери.
Източник: Reliant
Reliant Robin (1973)
Eдин от най-шантавите английски " коли ", Reliant Robin има непретенциозен мотор, три гуми, пътното държание на лодка, която във всеки миг може да се обърне, както и много противоречива хармония.
Въпреки това обаче, тази кола може да се кара с брошура за мотоциклет, извънредно лесна и евтина е за поддръжка, а и би трябвало да признаем, че има своето обаяние и надлежно място в този лист.
Източник: Renault
Renault Twizy (2012)
Повече ATV, в сравнение с същински автомобил, Renault Twizy е електрически автомобил без странични прозорци и с пластмасови седалки. Вътре могат да влязат двама, като позицията им е един зад различен.
Не звучи изключително привлекателно, само че Twizy има доста качества. Като да вземем за пример това, че е супер друг от всичко в близост. Тази кола притегля повече внимание от алено Ferrari. Освен това е изцяло електрическа и е съвършена за града. До момента, в който не завали или не свърши заряда в батерията, който стига за към 50 километра.
Източник: Smart
Smart Roadster (2003)
Приемаме Smart Roadster като минималистична спортна кола. Тя има 700-кубиков приблизително ситуиран мотор, атрактивен външен тип и качество, обезпечено от Mercedes. Успешната рецепта обаче се скапва от много шумна скоростна кутия и проблеми с надеждността и разноските по подръжката. И все пак наподобява примамливо.
Източник: Suzuki
Suzuki Jimny (1998)
Jimny е обичаното ни малко джипче. С него получавате всичко, от което действително се нуждаете - високопроходим автомобил на добра цена и с съоръжение, което покрива единствено най-необходимото.
За страдание, обаче, интериорът е много отегчителен, пластмасов и сив, а купето е дребно, което прави колата не изключително практична. И въпреки всичко кой би отказал кола, която се споделя Jimny.
Източник: Trabant
Trabant (1957)
Всичко обвързвано с Trabant е обект на насмешки, с изключение на може би външният му тип. Качеството на сглобката е потресаващо, пътното държание и мощността също. Атмосферата вътре е толкоз спартанска, че даже няма стрелка за равнището на бензина в резервоара. Вместо това би трябвало да слезете, да отворите предния похлупак и да бръкнете с пръчка в резервоара, с цел да разберете какъв брой още гориво имате.
И все пак, по наше мнение това е извънредно обаятелен автомобил, на който изискуем доста. Поддържа се с подръчни материали, пестелив е и не гние, тъй като външните му панели са направени от дуропласт, а не от ламарина.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ