KONA Electric разбива митовете за електрическите автомобили
Въпреки че електрическите коли съществуват от десетилетия, те към момента не са толкоз постоянно срещани като транспортните средства с мотори с вътрешно горене. Поради това към момента има доста легенди и дезинформация към колите с батерия.
Ето някои от най-често срещаните неправилни схващания за електрическите коли (EV) и по какъв начин KONA Electric ги разрушава.
Мит: EVs имат пай пробег с едно зареждане.
Факт: С напредването на технологията на батериите, дистанцията, което EV може да измине с едно зареждане, непрестанно се усъвършенства. Най-новото потомство на модела с акумулатори от 64 кВтч на
KONA Electric може да измине до 484 км с едно зареждане. Това го прави повсеместен вид за всевъзможен вид шофиране: освен за къси пътувания в града, само че и за междуградски пътувания.
Мит: EVs са прекомерно скъпи.
Факт: Докато електрическите коли костват приблизително повече от колите с вътрешно горене сега на първичното закупуване, ценовата разлика сред тях понижава с времето. Много
европейски страни оферират данъчни облекчения и държавни дотации, с цел да компенсират разноските за покупка на EV.
Важно е също по този начин да се вземат поради общите разноски за благосъстоятелност при закупуване на EV. Няколко изследвания демонстрират, че разноските за EV е съпоставим или даже малко по-нисък от този на
бензиновите транспортни средства, освен тъй като на някои места в света електричеството е по-евтино от бензина, само че и тъй като притежателите на EV харчат по-малко пари за поддръжка и ремонт.
Друг индикатор, който би трябвало да се прегледа, е остатъчната стойност. EV са склонни да резервират повисок % от първичната си стойност на пазара на използвани коли спрямо бензиновите коли. С петгодишна неограничена гаранция за всичките си транспортни средства без ограничаване в пробега и осемгодишна или 160 000 км на батериите, електрическите коли на Hyundai са склонни да се класират изключително добре в този аспект.
Сред петте най-големи европейски пазара се планува, че KONA Electric има една от водещите остатъчни стойности спрямо главните EV съперници на пазара, като поддържа приблизително 47,2 % от първичната си стойност съгласно данните, оповестени от самостоятелния указател за RV Autovista Intelligence. С последните усъвършенствания за моделна година 2020 като повишен пробег с едно зареждане, усъвършенствана съгласуваност и технология за зареждане, са изчислени даже за повишение на остатъчната му стойност.
IONIQ на Hyundai, първият автомобил в света, предлаган с три разнообразни различни задвижвания, беше класиран като първенец по остатъчна стойност две години поред. Наградата се основава на плануваната остатъчна стойност след четири години и годишен пробег от 10 000 километра, съгласно самостоятелните консултанти за пазарно разузнаване Schwacke GmbH.
Мит: Няма задоволително места за зареждане на EV.
Факт: В Европа през 2019 година бяха регистрирани почти 165 000 публични станции за зареждане с EV, в това число над 17 000 високоскоростни станции за бързо зареждане и този брой продължава да пораства. Все по-голям брой супермаркети и публични паркинги оферират безвъзмездни EV станции за зареждане. Клиентите, които избират да зареждат своя EV у дома, могат да употребяват общоприет електрически контакт с помощта на кабела, възложен с автомобила (включително In-Cable Control Box) за зареждане през нощта, или да конфигурират стенна кутия за побързо зареждане (Wall-Box Charger).
KONA Electric разполага с опционално трифазно бордово зарядно устройство с мощ 10,5 кВт, което е съвместимо с публични еднофазни или трифазни зарядни станции за изменчив ток или с Wall-Box Charger вкъщи. Това разрешава доста по-кратки времена на зареждане: 100 % за 4 часа, 50 минути за версията с 39 кВтч или 7 часа 30 минути за версията с 64 кВтч. В България, инфраструктурата от зарядни станции се развива с извънредно бързи темпове, като тя включва над 250 точки в цялата страна. За 2019г., инфраструктурата в България превъзхожда в пъти другите страни от Западна Европа, с помощта на множеството вложения за имплементиране на налична мрежа от зарядни станции. Прогнозата е за още по-голямо нарастване заради обстоятелството, че голям брой бизнес организации конфигурират зарядни станции за общо прилагане в своите обекти.
Мит: Опасно е да зареждате електромобил при дъжд.
Факт: EV и техните зарядни устройства са основани по този начин, че да устоят на всички метеорологични условия и са оборудвани със модерна технология, с цел да ги създадат също толкоз безвредни, колкото бензиновите dвтомобили, в случай че не и по-безопасни. Шофьорите няма да имат проблем да зареждат своя EV, когато вали.
За още по-голямо успокоение по време на шофиране, KONA Electric е оборудван с най-новите технологии за дейна сигурност и помощ при шофиране, известни като Hyundai SmartSense. Това включва самостоятелна спешна спирачка с различаване на пешеходци, помощник за наблюдаване на сляпата точка, помощник за следене за съществуването на трафик зад автомобила, предизвестие за овакантяване на пътната лентата, предизвестие за отмалялост у лидера, интелигентно предизвестие за ограничение на скоростта, помощник за дълги светлини и образован круиз надзор със Stop&Go функционалност, поддържащ пътната лента.
Мит: На пазара няма EV, който да дава отговор на моите потребности.
Факт: Пазарът на електрически коли се усилва с невиждани темпове. От компактните градски коли до SUV коли, през днешния ден EV са в положение да посрещнат огромното многообразие от метод на живот и условия.
KONA Electric e първият стилен e-SUV, който се появи на европейския пазар. Той е особено приспособен да поддържа деен метод на живот, с помощта на своите SUV гени като повишен пътен луфт, опция за прикрепяне на товари на покрива до 100кг и непостижим пробег с едно зареждане.
Мит: Електрическите коли не са занимателни за шофиране.
Факт: В съпоставяне с бензиновите коли, EV са по-тихи за шофиране и оферират по-плавно пътешестване. Много електрически автомоили се отличават с по-динамично ускоряване спрямо техните сътрудници с вътрешно горене и даже имат усъвършенствана динамичност на шофиране заради ниското разположение на тежката батерия.
С 204 к.с., оптимален въртящ миг от 395 Нм и оптималната скорост от 167 км / ч, KONA Electric е мощен SUV. Той може да форсира от 0 до 100 км / ч единствено за 7,9 секунди. В допълнение, автомобилът предлага интуитивна система за превключване сред разнообразни режими на работа единствено с едно натискане. По този метод, KONA Electric дава отговор на всички условия - от икономично до спортно шофиране. Регулируемата регенеративна спирачна система разрешава на лидера да контролира интензивността на регенеративното прекъсване, като употребява задвижванията на перата зад кормилото. Системата възвръща спомагателна сила, когато е допустимо. Задържайки лявото перо, лидерът може даже да приведе автомобила до цялостно прекъсване - без да употребява спирачките. В композиция с радарния датчик, интелигентната регенеративна спирачна система даже автоматизирано ще ръководи регенеративното прекъсване в сходство с идния трафик.
Мит: Електрическите коли не наподобяват добре.
Факт: KONA Electric е планиран по този начин, че да се откроява на улицата. Той предлага елегантни, изваяни линии, мощни LED светлини и аеродинамично усъвършенствани 17-цолови лети джанти. Предната част на автомобила разполага с неповторима затворена решетка за съвременен и изчистен външен тип. Междувременно клиентите могат да избират от 21 разнообразни цветови комбинации на екстериор за самостоятелен жанр.
Ето някои от най-често срещаните неправилни схващания за електрическите коли (EV) и по какъв начин KONA Electric ги разрушава.
Мит: EVs имат пай пробег с едно зареждане.
Факт: С напредването на технологията на батериите, дистанцията, което EV може да измине с едно зареждане, непрестанно се усъвършенства. Най-новото потомство на модела с акумулатори от 64 кВтч на
KONA Electric може да измине до 484 км с едно зареждане. Това го прави повсеместен вид за всевъзможен вид шофиране: освен за къси пътувания в града, само че и за междуградски пътувания.
Мит: EVs са прекомерно скъпи.
Факт: Докато електрическите коли костват приблизително повече от колите с вътрешно горене сега на първичното закупуване, ценовата разлика сред тях понижава с времето. Много
европейски страни оферират данъчни облекчения и държавни дотации, с цел да компенсират разноските за покупка на EV.
Важно е също по този начин да се вземат поради общите разноски за благосъстоятелност при закупуване на EV. Няколко изследвания демонстрират, че разноските за EV е съпоставим или даже малко по-нисък от този на
бензиновите транспортни средства, освен тъй като на някои места в света електричеството е по-евтино от бензина, само че и тъй като притежателите на EV харчат по-малко пари за поддръжка и ремонт.
Друг индикатор, който би трябвало да се прегледа, е остатъчната стойност. EV са склонни да резервират повисок % от първичната си стойност на пазара на използвани коли спрямо бензиновите коли. С петгодишна неограничена гаранция за всичките си транспортни средства без ограничаване в пробега и осемгодишна или 160 000 км на батериите, електрическите коли на Hyundai са склонни да се класират изключително добре в този аспект.
Сред петте най-големи европейски пазара се планува, че KONA Electric има една от водещите остатъчни стойности спрямо главните EV съперници на пазара, като поддържа приблизително 47,2 % от първичната си стойност съгласно данните, оповестени от самостоятелния указател за RV Autovista Intelligence. С последните усъвършенствания за моделна година 2020 като повишен пробег с едно зареждане, усъвършенствана съгласуваност и технология за зареждане, са изчислени даже за повишение на остатъчната му стойност.
IONIQ на Hyundai, първият автомобил в света, предлаган с три разнообразни различни задвижвания, беше класиран като първенец по остатъчна стойност две години поред. Наградата се основава на плануваната остатъчна стойност след четири години и годишен пробег от 10 000 километра, съгласно самостоятелните консултанти за пазарно разузнаване Schwacke GmbH.
Мит: Няма задоволително места за зареждане на EV.
Факт: В Европа през 2019 година бяха регистрирани почти 165 000 публични станции за зареждане с EV, в това число над 17 000 високоскоростни станции за бързо зареждане и този брой продължава да пораства. Все по-голям брой супермаркети и публични паркинги оферират безвъзмездни EV станции за зареждане. Клиентите, които избират да зареждат своя EV у дома, могат да употребяват общоприет електрически контакт с помощта на кабела, възложен с автомобила (включително In-Cable Control Box) за зареждане през нощта, или да конфигурират стенна кутия за побързо зареждане (Wall-Box Charger).
KONA Electric разполага с опционално трифазно бордово зарядно устройство с мощ 10,5 кВт, което е съвместимо с публични еднофазни или трифазни зарядни станции за изменчив ток или с Wall-Box Charger вкъщи. Това разрешава доста по-кратки времена на зареждане: 100 % за 4 часа, 50 минути за версията с 39 кВтч или 7 часа 30 минути за версията с 64 кВтч. В България, инфраструктурата от зарядни станции се развива с извънредно бързи темпове, като тя включва над 250 точки в цялата страна. За 2019г., инфраструктурата в България превъзхожда в пъти другите страни от Западна Европа, с помощта на множеството вложения за имплементиране на налична мрежа от зарядни станции. Прогнозата е за още по-голямо нарастване заради обстоятелството, че голям брой бизнес организации конфигурират зарядни станции за общо прилагане в своите обекти.
Мит: Опасно е да зареждате електромобил при дъжд.
Факт: EV и техните зарядни устройства са основани по този начин, че да устоят на всички метеорологични условия и са оборудвани със модерна технология, с цел да ги създадат също толкоз безвредни, колкото бензиновите dвтомобили, в случай че не и по-безопасни. Шофьорите няма да имат проблем да зареждат своя EV, когато вали.
За още по-голямо успокоение по време на шофиране, KONA Electric е оборудван с най-новите технологии за дейна сигурност и помощ при шофиране, известни като Hyundai SmartSense. Това включва самостоятелна спешна спирачка с различаване на пешеходци, помощник за наблюдаване на сляпата точка, помощник за следене за съществуването на трафик зад автомобила, предизвестие за овакантяване на пътната лентата, предизвестие за отмалялост у лидера, интелигентно предизвестие за ограничение на скоростта, помощник за дълги светлини и образован круиз надзор със Stop&Go функционалност, поддържащ пътната лента.
Мит: На пазара няма EV, който да дава отговор на моите потребности.
Факт: Пазарът на електрически коли се усилва с невиждани темпове. От компактните градски коли до SUV коли, през днешния ден EV са в положение да посрещнат огромното многообразие от метод на живот и условия.
KONA Electric e първият стилен e-SUV, който се появи на европейския пазар. Той е особено приспособен да поддържа деен метод на живот, с помощта на своите SUV гени като повишен пътен луфт, опция за прикрепяне на товари на покрива до 100кг и непостижим пробег с едно зареждане.
Мит: Електрическите коли не са занимателни за шофиране.
Факт: В съпоставяне с бензиновите коли, EV са по-тихи за шофиране и оферират по-плавно пътешестване. Много електрически автомоили се отличават с по-динамично ускоряване спрямо техните сътрудници с вътрешно горене и даже имат усъвършенствана динамичност на шофиране заради ниското разположение на тежката батерия.
С 204 к.с., оптимален въртящ миг от 395 Нм и оптималната скорост от 167 км / ч, KONA Electric е мощен SUV. Той може да форсира от 0 до 100 км / ч единствено за 7,9 секунди. В допълнение, автомобилът предлага интуитивна система за превключване сред разнообразни режими на работа единствено с едно натискане. По този метод, KONA Electric дава отговор на всички условия - от икономично до спортно шофиране. Регулируемата регенеративна спирачна система разрешава на лидера да контролира интензивността на регенеративното прекъсване, като употребява задвижванията на перата зад кормилото. Системата възвръща спомагателна сила, когато е допустимо. Задържайки лявото перо, лидерът може даже да приведе автомобила до цялостно прекъсване - без да употребява спирачките. В композиция с радарния датчик, интелигентната регенеративна спирачна система даже автоматизирано ще ръководи регенеративното прекъсване в сходство с идния трафик.
Мит: Електрическите коли не наподобяват добре.
Факт: KONA Electric е планиран по този начин, че да се откроява на улицата. Той предлага елегантни, изваяни линии, мощни LED светлини и аеродинамично усъвършенствани 17-цолови лети джанти. Предната част на автомобила разполага с неповторима затворена решетка за съвременен и изчистен външен тип. Междувременно клиентите могат да избират от 21 разнообразни цветови комбинации на екстериор за самостоятелен жанр.
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ