Двигател с верига или с ангренажен ремък - кое е по-добре?
В международната автомобилна промишленост няма консенсус по този въпрос. Факт е обаче, че и двете устройства непрекъснато се усъвършенстват. Увеличава се и надеждността на материалите. Следователно и двата типа са оживели и до през днешния ден.
А самите инженери не престават от време на време да употребяват ремък при някои мотори и верига при други.
Това допуска, че няма кардинална разлика във типа на задвижването, само че има нюанси, които могат да бъдат решаващи при избора на синхронизация сред разпределителния и коляновия вал.
Например има доста разлики в дизайна на ангренажната верига и ремъчното задвижване.
Ремъкът е ситуиран отвън мотора, а веригата е ситуирана вътре в мотора. Това значи, че положението на ремъка може да се следи образно.
А самите инженери не престават от време на време да употребяват ремък при някои мотори и верига при други.
Това допуска, че няма кардинална разлика във типа на задвижването, само че има нюанси, които могат да бъдат решаващи при избора на синхронизация сред разпределителния и коляновия вал.
Например има доста разлики в дизайна на ангренажната верига и ремъчното задвижване.
Ремъкът е ситуиран отвън мотора, а веригата е ситуирана вътре в мотора. Това значи, че положението на ремъка може да се следи образно.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ