Предстои въвеждането на система за улесняване на паркирането в Пловдив, без аналог в страната
В Пловдив следва въвеждането на новаторска система за улеснение на паркирането, която няма аналог в България. Автоматизиран автомобил, който чрез видеокамера и GPS, следи в действително време трафика и натовареността на Синята зона, като в същото време дава противоположна връзка къде има свободни места. В същото време автомобилът ще има опция и да ревизира дали паркиралите коли имат пропуски. Същото приложение ще дава уведомление преди приключване на заплатено време за паркиране, както и за наложени наказателни ограничения.
Това разгласи по време на Среща на бизнеса в Пловдив и района Николай Недялков изпълнителният шеф на компанията „ Тикси “, която сега създава системата за рационализация и цифровизация на градския превоз в Пловдив. Ясно е, че приложението ще сплотява данни за on-street и off-street паркиране, както и потреблението на зарядни станции за електроавтомобили. Подробности по какъв начин тъкмо ще действа новаторската технология и по кое време ще бъде въведена в приложимост ще бъдат изнесени в по-нататъшен стадий, добави той.
Недялков описа накратно параметрите на поръчката и очерта какви са предстоящите резултати. „ В момента подменяме цялата опорна инфраструктура в над 280 рейса. Нашето обвързване е да вкараме модела, който Общината ще реши, защото дигитализацията на превоз – при 100% покритие на рейсовете в града, може да се осъществят гъвкави цени. Разбира се, ще подпомогнем Общината да вземе най-хубавото решение за бъдещата цена “, добави той.Той напомни, че с помощта на системата локалната власт ще има цялостен взор пътникопотока, транспортните документи на пасажерите, кой къде се валидира и впрочем. По този метод ще може да упражни надзор върху приходите, които постъпват от градския превоз.
Гражданин отвори тематиката, че един от главните ползи на пърниците е въпросът за ранното обмисляне – т.е. по кое време рейсът ще бъде на съответната спирка и по кое време да излязат от офиса или от у дома, с цел да не го чакат дълго време на открито. На този въпрос Николов отговори, че се работи редом да бъде въведена и софтуерна опция за информация в действително време, с цел да може потребителите на превоза да могат да се осведомят през смарт телефон или компютър за това кода се насочат към спирката.
По този метод потребителите ще са осведомени даже и таблата по спирките към момента да не са свързани със система, която пресмята отдалеченост и време. Такава обаче е в развой на разбор и ще може да бъде доставена от „ Тикси “. Частично влиза в сегашната поръчка, не е включен хардуера, посредством който системата ще се ръководи. Тепърва ще се преценя дали сегашните табла могат да бъдат употребявани за нея.
Николов напомни, че след въвеждане на смарт картите пък на пловдивчани към този момент няма да се постанова да вървят на гише. Тя към този момент ще се купува по интернет и ще се зарежда отдалечено.
Една от вариантите, която не е включена в пакета на Община Пловдив, само че може да бъде въведена, защото системата ще го разрешава, е инсталиране на така нареченото мъдро видеонаблюдение. Камери, които по едно и също време ще случат като система за сигурност, само че в това време вършат мониторинг на пътникопотока, броя на возещите се пасажери, надлежно на валидирани карти. На база тези данни по-късно може да се прави оптимизация в графиците на контрольорите в градския превоз, които ще имат уговорката да ревизират има ли гратисчии и да се насочат там, където те са най-вече.
Това разгласи по време на Среща на бизнеса в Пловдив и района Николай Недялков изпълнителният шеф на компанията „ Тикси “, която сега създава системата за рационализация и цифровизация на градския превоз в Пловдив. Ясно е, че приложението ще сплотява данни за on-street и off-street паркиране, както и потреблението на зарядни станции за електроавтомобили. Подробности по какъв начин тъкмо ще действа новаторската технология и по кое време ще бъде въведена в приложимост ще бъдат изнесени в по-нататъшен стадий, добави той.
Недялков описа накратно параметрите на поръчката и очерта какви са предстоящите резултати. „ В момента подменяме цялата опорна инфраструктура в над 280 рейса. Нашето обвързване е да вкараме модела, който Общината ще реши, защото дигитализацията на превоз – при 100% покритие на рейсовете в града, може да се осъществят гъвкави цени. Разбира се, ще подпомогнем Общината да вземе най-хубавото решение за бъдещата цена “, добави той.Той напомни, че с помощта на системата локалната власт ще има цялостен взор пътникопотока, транспортните документи на пасажерите, кой къде се валидира и впрочем. По този метод ще може да упражни надзор върху приходите, които постъпват от градския превоз.
Гражданин отвори тематиката, че един от главните ползи на пърниците е въпросът за ранното обмисляне – т.е. по кое време рейсът ще бъде на съответната спирка и по кое време да излязат от офиса или от у дома, с цел да не го чакат дълго време на открито. На този въпрос Николов отговори, че се работи редом да бъде въведена и софтуерна опция за информация в действително време, с цел да може потребителите на превоза да могат да се осведомят през смарт телефон или компютър за това кода се насочат към спирката.
По този метод потребителите ще са осведомени даже и таблата по спирките към момента да не са свързани със система, която пресмята отдалеченост и време. Такава обаче е в развой на разбор и ще може да бъде доставена от „ Тикси “. Частично влиза в сегашната поръчка, не е включен хардуера, посредством който системата ще се ръководи. Тепърва ще се преценя дали сегашните табла могат да бъдат употребявани за нея.
Николов напомни, че след въвеждане на смарт картите пък на пловдивчани към този момент няма да се постанова да вървят на гише. Тя към този момент ще се купува по интернет и ще се зарежда отдалечено.
Една от вариантите, която не е включена в пакета на Община Пловдив, само че може да бъде въведена, защото системата ще го разрешава, е инсталиране на така нареченото мъдро видеонаблюдение. Камери, които по едно и също време ще случат като система за сигурност, само че в това време вършат мониторинг на пътникопотока, броя на возещите се пасажери, надлежно на валидирани карти. На база тези данни по-късно може да се прави оптимизация в графиците на контрольорите в градския превоз, които ще имат уговорката да ревизират има ли гратисчии и да се насочат там, където те са най-вече.
Източник: 7dnibulgaria.bg
КОМЕНТАРИ