Дидо Дънката прецака Портних, ще играе с други партии за овладяване на Варна
В далечната 2016 година варненската администрация търси метод да облагороди дивия плаж в местността „ Карантината “. Причината е, че на въпросното място прословутият предприемач Данаил Славов, по-известен като Дидо Дънката, фигуриращ в голям брой Министерство на вътрешните работи разработки като огромен контрабандист, подвига следващия голям като Китайската стена апартаментен комплекс и търси метод да увеличи цената на парцелите.
Прекрасната морска гледка, откриваща се от прозорците е незадоволителна, баровците желаят да има и къде да си паркират яхтите. Моментът е извънредно комфортен, защото тъкмо тогава е времето за кандидатстване за европейски средства по програмата „ Инвестиции в съществуващи риболовен пристанища “. Но наоколо няма пристанище, а единствено див плаж и разхлопан пристан, навлизащ 20-30 метра в морето.
Общинарите, с цел да им е „ чиста “ съвестта вършат хидротехническо оборудване ” – просто са съединени небрежно няколко понтона, които гордо са оповестени за „ пристанище ”, тъй като без него не могат да се докопат до парите.
За измамата спомагат и от Агенцията по геодезия, картография и кадастър, като на картите там плажът е заличен. Затова пък най-после в документите, с които Варна се бори за милионите от Европейски Съюз, мястото е разказано като пристанище за риболовен корабчета и лодки за разтоварване, обработка и търговия с риба. Проектът планува то да стане най-модерното по Северното Черноморие.
Така благодарение на съответните механически служби Варна и нейният кмет Иван Портних се класират сполучливо за 8 млн. лв. от Европейския фонд за морско дело и риболовство. Целият план, който ще вдигне до небето цените на следващия бетон на Дънката върху варненския бряг е за 14 млн. лв..
Първата копка на „ разширението ” на несъществуващото пристанище е направена на 21 май 2019 година От кметството настояват, че след реконструкцията, на порт „ Карантината ” ще стопират 116 корабчета и яхти, за които са обезпечени вода и ток. През юли 2021 година модернизацията завършва и резултатът е надалеч от хвалбите – построеното с европейско финансиране рибарско пристанище ще може да приема едвам 43 плавателни съда.
След година кметството вкарва в допълнение над 362 хиляди лева с цел да доближи цялостния си потенциал по план. Друг е обаче въпросът дали изобщо в този кей ще могат да дебаркират лодки, яхти и риболовен корабчета. Да не загатваме, че по план е трябвало да има и рибна борса с ресторант. При това постройката за тях към този момент е издигната, само че те по една или друга причина още не работят.
Оказва се, че като цяло мястото е неуместно определено за пристанищно оборудване. Наблизо е входът за Варненското езеро, а теченията влачат наноси. Затова и единствено година след откриването на сякаш рибарското пристанище входът към него е покрит от пясъци. Вместо нужните 3-4 метра дълбочина равнището на водата е паднало под половин метър, изясняват специалисти. С две думи – до кейовете може да стигне единствено надуваем дюшек, всичко друго мъчно може да влезе в новото пристанище на Дидо Дънката, тъй като ще заседне.
Проблемът не е бил загадка още при старта на строителството. За това на вятъра са се пробвали да сигнализират създателите на плана за порт „ Карантината ” проф. Румен Кишев и проф. Снежана Мончева. В Българска академия на науките са взели 360 000 лв. и правилно са се пробвали в писмо до общината да обяснят, че изследването за наноси ще отнеме най-малко 2 години. Портних обаче бърза да усвои парите по плана и непосредствено стартира наливането на бетона.
В началото на 2023 година от общината най-сетне се сещат, че има проблем. Специално наета драга стартира стремително да изгребва наносите, насъбрани на входа. Казват, че там са насъбрани над 47 хиляди куб. метра пясък. Дори и да се отстранен, това ще е краткотрайно решение. Максимум за година-две отново ще се затлачи, допълват с половин уста служителите.
Подчинени на Портних към този момент били влезнали в контакти с специалисти от Нидерландия, които да изготвят план по какъв начин да спре трупането на пясъци. Разбира се техните услуги няма да са безвъзмездни. Както и спомагателното строителство на още няколко уреди за подсилване на брега, с чиято помощ да се отпуши един път вечно входът на “Карантината ”. Според специалисти всичко това щ погълне най-малко 3-4 млн. лв. от бюджета на община Варна.
Отделно се чака и санкция от Брюксел поради калпавия план. Според европейските правила тя ще е 8 млн. – тъкмо колкото са и усвоените пари за пристанището. Скандалът като че ли няма край. Тези дни, т.е. две и половина години, откакто лентата е прерязана, Портних изпищя, че е жертва на политическо гонене от европейската прокуратура, която щяла да го арестува.
Във Варна към този момент се приказва, че Дидо Дънката готви нов бизнес-проект за преодоляване на общината. Той обаче не е обвързван с Иван Портних и ГЕРБ, а с други участници на локалния избор. На аферистът изобщо не му пукало кой ще е кмет, значимо му било да има още веднъж такова наличие в Общинския съвет, което да му подсигурява безоблачно бъдеще. Предстои да забележим кои ще са партиите зад това бъдеще… И какво следва за Иван Портних?
Прекрасната морска гледка, откриваща се от прозорците е незадоволителна, баровците желаят да има и къде да си паркират яхтите. Моментът е извънредно комфортен, защото тъкмо тогава е времето за кандидатстване за европейски средства по програмата „ Инвестиции в съществуващи риболовен пристанища “. Но наоколо няма пристанище, а единствено див плаж и разхлопан пристан, навлизащ 20-30 метра в морето.
Общинарите, с цел да им е „ чиста “ съвестта вършат хидротехническо оборудване ” – просто са съединени небрежно няколко понтона, които гордо са оповестени за „ пристанище ”, тъй като без него не могат да се докопат до парите.
За измамата спомагат и от Агенцията по геодезия, картография и кадастър, като на картите там плажът е заличен. Затова пък най-после в документите, с които Варна се бори за милионите от Европейски Съюз, мястото е разказано като пристанище за риболовен корабчета и лодки за разтоварване, обработка и търговия с риба. Проектът планува то да стане най-модерното по Северното Черноморие.
Така благодарение на съответните механически служби Варна и нейният кмет Иван Портних се класират сполучливо за 8 млн. лв. от Европейския фонд за морско дело и риболовство. Целият план, който ще вдигне до небето цените на следващия бетон на Дънката върху варненския бряг е за 14 млн. лв..
Първата копка на „ разширението ” на несъществуващото пристанище е направена на 21 май 2019 година От кметството настояват, че след реконструкцията, на порт „ Карантината ” ще стопират 116 корабчета и яхти, за които са обезпечени вода и ток. През юли 2021 година модернизацията завършва и резултатът е надалеч от хвалбите – построеното с европейско финансиране рибарско пристанище ще може да приема едвам 43 плавателни съда.
След година кметството вкарва в допълнение над 362 хиляди лева с цел да доближи цялостния си потенциал по план. Друг е обаче въпросът дали изобщо в този кей ще могат да дебаркират лодки, яхти и риболовен корабчета. Да не загатваме, че по план е трябвало да има и рибна борса с ресторант. При това постройката за тях към този момент е издигната, само че те по една или друга причина още не работят.
Оказва се, че като цяло мястото е неуместно определено за пристанищно оборудване. Наблизо е входът за Варненското езеро, а теченията влачат наноси. Затова и единствено година след откриването на сякаш рибарското пристанище входът към него е покрит от пясъци. Вместо нужните 3-4 метра дълбочина равнището на водата е паднало под половин метър, изясняват специалисти. С две думи – до кейовете може да стигне единствено надуваем дюшек, всичко друго мъчно може да влезе в новото пристанище на Дидо Дънката, тъй като ще заседне.
Проблемът не е бил загадка още при старта на строителството. За това на вятъра са се пробвали да сигнализират създателите на плана за порт „ Карантината ” проф. Румен Кишев и проф. Снежана Мончева. В Българска академия на науките са взели 360 000 лв. и правилно са се пробвали в писмо до общината да обяснят, че изследването за наноси ще отнеме най-малко 2 години. Портних обаче бърза да усвои парите по плана и непосредствено стартира наливането на бетона.
В началото на 2023 година от общината най-сетне се сещат, че има проблем. Специално наета драга стартира стремително да изгребва наносите, насъбрани на входа. Казват, че там са насъбрани над 47 хиляди куб. метра пясък. Дори и да се отстранен, това ще е краткотрайно решение. Максимум за година-две отново ще се затлачи, допълват с половин уста служителите.
Подчинени на Портних към този момент били влезнали в контакти с специалисти от Нидерландия, които да изготвят план по какъв начин да спре трупането на пясъци. Разбира се техните услуги няма да са безвъзмездни. Както и спомагателното строителство на още няколко уреди за подсилване на брега, с чиято помощ да се отпуши един път вечно входът на “Карантината ”. Според специалисти всичко това щ погълне най-малко 3-4 млн. лв. от бюджета на община Варна.
Отделно се чака и санкция от Брюксел поради калпавия план. Според европейските правила тя ще е 8 млн. – тъкмо колкото са и усвоените пари за пристанището. Скандалът като че ли няма край. Тези дни, т.е. две и половина години, откакто лентата е прерязана, Портних изпищя, че е жертва на политическо гонене от европейската прокуратура, която щяла да го арестува.
Във Варна към този момент се приказва, че Дидо Дънката готви нов бизнес-проект за преодоляване на общината. Той обаче не е обвързван с Иван Портних и ГЕРБ, а с други участници на локалния избор. На аферистът изобщо не му пукало кой ще е кмет, значимо му било да има още веднъж такова наличие в Общинския съвет, което да му подсигурява безоблачно бъдеще. Предстои да забележим кои ще са партиите зад това бъдеще… И какво следва за Иван Портних?
Източник: 7dnibulgaria.bg
КОМЕНТАРИ