"Столичен автотранспорт" ще получи 6 млн. лв. от общината заради по-малкото пътници
Транспортният оператор, ръководещ рейсовете в София, ще получи следващ заем от общината - този път на стойност 6 млн. лева, с цел да покрие разноските си за гориво и газ. Това се постанова поради спада на пасажерите с 50% спрямо 2019 година и краткотрайното прекъсване на билети от продажба. Пречи и новата билет система, от която приходите от билети, платени с карта или приложение отиват непосредствено в ЦГМ, се споделя в отчета с предлагането от общинския консултант от Вътрешна македонска революционна организация и ръководител на транспортната комисия Карлос Контрера. Той беше утвърден на косъм - с 6 гласа " за " и 6 " въздържал се ", по време на днешното съвещание на транспортната комисия и следва да бъде гласуван от общинския съвет.
Освен това общината реши да даде на " Столичен автотранспорт " още 3.5 млн. лева, които по принцип би трябвало да дойдат от страната, само че ще се забавят и по тази причина първо ще ги пренасочи от бюджета си. Средствата ще се покрият от множеството доходи, събрани от покачвания налог за възмездно придобиване на имущество.
Дори и с тези заеми обаче транспортният оператор няма да може да покрие насъбраната си загуба за годината, която се обрисува да бъде 11 млн. лева, излиза наяве от отчета на Контрера.
" Имаме няколко благоприятни условия за деяние, едната е с сходни ограничения да подкрепяме операторите в рецесията, втората е да не вършим безусловно нищо и да се изправяме пред по-големи проблеми ", разяснява той.
Реклама Няма пари за гориво
Сега заем ще получи единствено " Столичен автотранспорт ", което се ръководи от Слав Монов. Към края на годината сдружението е просрочило отговорности за дизелово гориво, доставка на природен газ, доставка на гуми, смазочни материали, електрическа енергия и аварийни елементи. То изплаща предпочитано заплати и бави заплащанията за гориво, тъй като няма лични доходи.
Затова и транспортната комисия (с гласовете на ГЕРБ и ВМРО) реши да отпусне заем за 6.09 млн. лева за период от пет години с годишна рента 1.1% и гратисен интервал от една година, с цел да си заплати дизела (3.9 млн. лева.) и природния газ (2.2 млн. лева.).
Любопитно е, че в отчета се показва, че една от аргументите за спада на доходи за продажби на билети с 50% по отношение на 2019 година е в новата билет система и новите благоприятни условия за таксуване на пасажери, които другояче би трябвало да са в интерес на ръководството на градския превоз. " Причините се дължат преди всичко на намалелият пътникопоток, а също така и на прекосяване на пътуващите към други типове транспортни документи и канали за доставяне с транспортни документи - да вземем за пример посредством MPASS или посредством разплащане с банкова карта на валидаторите в пътническите салони ", споделя се в отчета.
Така, вместо да осъществя заложените в икономическата рамка 3.9 млн. лева до септември, към ноември " Столичният автотранспорт " е генерирал лични проходи на стойност 1.83 млн. лева
Реклама
Когато за следващ път се дава заем, още веднъж изниква въпросът какво прави общината, с цел да излезе от този кръг на разноските. " Защо в никакъв случай в тези отчети отпущането на заемни средства не върви с условия към ЦГМ или транспортните оператори? От месеци се приказва за промени и оптимизации в тях, само че по този начин и не са ни предоставени. Ако под проекти за оптимизация и промяна се има поради бизнес проект на тези сдружения, ще ме извинявате, само че те са писани като че ли от първокурсник за двойка, това са безспорни измислици ", разяснява самостоятелният общински консултант Борис Бонев. А Контрера отговори, че в този момент има потребност от незабавни ограничения, а оптимизации може да се оферират в идващите седмици и месеци.
" За следващ път не виждам какво прави общината, с цел да усъвършенства градския превоз и да се оправи с рецесията ", разяснява и общинският консултант от " Демократична България " Симеон Ставрев.
Докато дойдат пари от страната
Другата линия, по която ще дойдат още пари за транспортното сдружение, са държавните 40 млн. лева, отпуснати единствено за автобусните превозвачи по отношение на корона рецесията. Това се е случило с разпореждане на Министерския съвет от 7 декември, само че занапред превозвачите ще могат да аплайват за средствата, като към момента даже не са ясни разпоредбите. Ясно е обаче, че " Столичен автотранспорт " ще взе участие и ще изиска въпросните 3.5 млн. лева Най-вероятно това няма по какъв начин да се случи до края на годината и по тази причина общината актуализира бюджета си и субсидира със лични средства същата сума. После, когато страната отпусне парите, общината ще желае да си ги върне в бюджета.
" Това е единствената помощ, която " Столичен автотранспорт " ще получи от страната ", установи зам.-кметът по финансите Дончо Барбалов, който е предложил актуализацията. Предложението беше признато със 7 гласа " за ", 1 " срещу " и 5 " въздържал се ".
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Политика 2 Здравеопазване 3 Енергетика 1 Градове 2 Енергетика 3 Политика 1 Медиа и реклама 2 Енергетика 3 Политика Реклама Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Автор Анина Сантова
Освен това общината реши да даде на " Столичен автотранспорт " още 3.5 млн. лева, които по принцип би трябвало да дойдат от страната, само че ще се забавят и по тази причина първо ще ги пренасочи от бюджета си. Средствата ще се покрият от множеството доходи, събрани от покачвания налог за възмездно придобиване на имущество.
Дори и с тези заеми обаче транспортният оператор няма да може да покрие насъбраната си загуба за годината, която се обрисува да бъде 11 млн. лева, излиза наяве от отчета на Контрера.
" Имаме няколко благоприятни условия за деяние, едната е с сходни ограничения да подкрепяме операторите в рецесията, втората е да не вършим безусловно нищо и да се изправяме пред по-големи проблеми ", разяснява той.
Реклама Няма пари за гориво
Сега заем ще получи единствено " Столичен автотранспорт ", което се ръководи от Слав Монов. Към края на годината сдружението е просрочило отговорности за дизелово гориво, доставка на природен газ, доставка на гуми, смазочни материали, електрическа енергия и аварийни елементи. То изплаща предпочитано заплати и бави заплащанията за гориво, тъй като няма лични доходи.
Затова и транспортната комисия (с гласовете на ГЕРБ и ВМРО) реши да отпусне заем за 6.09 млн. лева за период от пет години с годишна рента 1.1% и гратисен интервал от една година, с цел да си заплати дизела (3.9 млн. лева.) и природния газ (2.2 млн. лева.).
Любопитно е, че в отчета се показва, че една от аргументите за спада на доходи за продажби на билети с 50% по отношение на 2019 година е в новата билет система и новите благоприятни условия за таксуване на пасажери, които другояче би трябвало да са в интерес на ръководството на градския превоз. " Причините се дължат преди всичко на намалелият пътникопоток, а също така и на прекосяване на пътуващите към други типове транспортни документи и канали за доставяне с транспортни документи - да вземем за пример посредством MPASS или посредством разплащане с банкова карта на валидаторите в пътническите салони ", споделя се в отчета.
Така, вместо да осъществя заложените в икономическата рамка 3.9 млн. лева до септември, към ноември " Столичният автотранспорт " е генерирал лични проходи на стойност 1.83 млн. лева
Реклама
Когато за следващ път се дава заем, още веднъж изниква въпросът какво прави общината, с цел да излезе от този кръг на разноските. " Защо в никакъв случай в тези отчети отпущането на заемни средства не върви с условия към ЦГМ или транспортните оператори? От месеци се приказва за промени и оптимизации в тях, само че по този начин и не са ни предоставени. Ако под проекти за оптимизация и промяна се има поради бизнес проект на тези сдружения, ще ме извинявате, само че те са писани като че ли от първокурсник за двойка, това са безспорни измислици ", разяснява самостоятелният общински консултант Борис Бонев. А Контрера отговори, че в този момент има потребност от незабавни ограничения, а оптимизации може да се оферират в идващите седмици и месеци.
" За следващ път не виждам какво прави общината, с цел да усъвършенства градския превоз и да се оправи с рецесията ", разяснява и общинският консултант от " Демократична България " Симеон Ставрев.
Докато дойдат пари от страната
Другата линия, по която ще дойдат още пари за транспортното сдружение, са държавните 40 млн. лева, отпуснати единствено за автобусните превозвачи по отношение на корона рецесията. Това се е случило с разпореждане на Министерския съвет от 7 декември, само че занапред превозвачите ще могат да аплайват за средствата, като към момента даже не са ясни разпоредбите. Ясно е обаче, че " Столичен автотранспорт " ще взе участие и ще изиска въпросните 3.5 млн. лева Най-вероятно това няма по какъв начин да се случи до края на годината и по тази причина общината актуализира бюджета си и субсидира със лични средства същата сума. После, когато страната отпусне парите, общината ще желае да си ги върне в бюджета.
" Това е единствената помощ, която " Столичен автотранспорт " ще получи от страната ", установи зам.-кметът по финансите Дончо Барбалов, който е предложил актуализацията. Предложението беше признато със 7 гласа " за ", 1 " срещу " и 5 " въздържал се ".
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Политика 2 Здравеопазване 3 Енергетика 1 Градове 2 Енергетика 3 Политика 1 Медиа и реклама 2 Енергетика 3 Политика Реклама Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Автор Анина Сантова
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ