Това е един от малкото на брой по-големи мостове в

Това е един от дребното на брой по-големи мостове в света, които разполагат с централна пешеходна алея, споделя историкът Ричард Хау, създател на книга за Бруклинския мост, представен от АРД. " Фокусът постоянно е бил върху обстоятелството, че по него може да се премине пешком ", показва още той. По думите му това място постоянно ще си остане " перла в короната на мегаполиса ".

История, свързваща Ню Йорк и Германия 

" Този мост е отлично комбиниране на германските инженерни постижения и американския предприемачески дух ", споделя немският общоприет консул Давид Гил, до момента в който получава от комисаря по превоза на Ню Йорк Иданис Родригес истинска тухла от годините, когато се е изграждало оборудването. Родригес на собствен ред споделя, че Бруклинският мост символизира освен трансатлантическите връзки, само че и това какъв брой доста имигранти от целия свят са били увековечени в историята Ню Йорк, показва АРД.

Със сигурност мостът е история, свързваща Ню Йорк и Германия, само че в прочут смисъл той е и индикативен образец за триумфа на дамите, продължава немското издание, което напомня вдъхновяващата история на моста.

" Архитектът на Бруклинския мост Йохан Аугуст Рьоблинг е роден в Мюлхаузен, Тюрингия. Той пристига сравнтиелно млад в САЩ с други хора от Мюлхаузен и се захваща със строителство на мостове ", споделя пред АРД немският консул Гил.

Архитектът умира преди завършването на плана

Йохан " Джон " Рьоблинг, който имигрирал в Съединени американски щати през 1831 година, към този момент си бил построил име с построяването на железопътен мост на две равнища при Ниагарския водопад. Твърди се, че концепцията за Бруклинския мост го осенила, когато ферибот, с който пътувал, бил блокиран от ледовете по Ийст Ривър през зимата. Германският инжинер обаче по този начин и не доживял да види окончателната реализация на своя максимален и фамозен план. По време на измервателни работи кракът му бил премазан, а по-късно Рьоблинг умрял от тетанус.

1883: още незавършеното оборудване Снимка: United Archives/picture alliance

Изграждането траяло под управлението на неговия наследник Вашингтон. Заболяване обаче попречило работата му - развил декомпресионна болест, известна още като болест на водолазите, от която страдат и доста други служащи на мостове. 

Ролята на нахата

И по този начин, Вашингтон Рьоблинг можел да следи градежа на моста от прозореца на жилището си в Бруклин само през своя бинокъл. Тогава се включва брачната половинка му Емили - както гласи легендата. 

" Емили била забележителна жена, която по собствен си начин изиграла доста значима роля за завършването на моста ", споделя историкът Ричард Хау. Тя не била инженер, само че съумяла да поддържа пламъка на хората от доверителния ръб, отговарящ за градежа. 

14 години след старта на плана, през май 1883 година, Емили Уорън Рьоблинг била първата, която минала по новия мост с карета. Светът до тогава не бил виждал сходен провесен мост. Затова и бил наименуван " осмото знамение на света ".

Бруклинският мост - вечерна снимкаСнимка: Selcuk Acar/Anadolu Agency/picture alliance

Между двата неоготически гранитни пилона, издигащи се на повече от 80 метра над Ийст Ривър, Бруклинският мост се простира на 486 метра дължина. контуркциятка се държи от четири стоманени въжета, дебели по 40 сантиметра. 

Масовата суматоха след откриването

Нюйоркчани обаче не всеки път е отнасяли с нужното доверие към първия провесен мост в Америка. След завършването му негоите пилони се извисявали над всяка една църковна кула в града. А малко след откриването на съоръжението избухнала всеобща суматоха, имало загинали и ранени. 

Година след откриването на моста по него преминали 21 слона и 17 камили от цирка. Това трябвало да убеди нюйоркчани и жителите на Бруклин, че мостът  е благонадежден и устоя такива натоварвания, споделя консул Гил, представен от АРД.  

В скоро време следва Бруклинският мост да бъде в допълнение осъвременен и освежен.