Тълкуването на наредбата се оказа трудна задачаМотористи сигнализират, че им

Тълкуването на наредбата се оказа сложна задача

Мотористи алармират, че им е отказвана отстъпка от 25 стотинки при зареждане на гориво в две от огромните вериги бензиностанции у нас. Причината за това, съгласно пострадалите е погрешно пояснение на наредбата и липса на задоволително връзка сред управлението на веригите и страната. В един от случаите мъж е заредил в бензиностанция Shell, като на касата му е отказано понижение на цената, като причина за това касиерката показва, че неговият мотор е в категория L3, а съгласно наредбата понижение имат право да получат единствено транспортни средства с категория L, осведоми.

Публикуваме и цялата обява на пострадалия, публикувана в обществените мрежи:

„ Здравейте "ШЕЛ ", през днешния ден имах честа да заредя още веднъж на ваша бензиностанция (аз съм ви постоянен клиент, и в 80% от случаите зареждам при вас). Изумен съм от некомпетентността на вашия управленчески състав, както и от неспособността им да разчитат законите свързани с вашата активност. След като заредих бензин и пожелах да се възползвам от компенсацията от 25ст. за "дву- или триколесни мотопеди или мотоциклети от категория L " ми беше отказана под предлог че в талона ми е записано категория L3, даже и след позвъняването по телефона на касиерката до директния и шеф за обяснение. И по този начин може ли да ми кажете ВИЕ кои МПС са категория L, откакто в закона е записано че: § 4. В член 149, алинея 1, т. 1 се променя по този начин:

“1. категория L:

а) категория L1 – моторните транспортни средства с две колела, мотор с работен размер не по-голям от 50 куб. см – при положение на задвижване с мотор с вътрешно горене, и градивна оптималната скорост не по-голяма от 50 км/ч, без значение от типа на задвижването;

б) категория L1е – мотопеди – моторните транспортни средства с две колела и градивна оптималната скорост не по-голяма от 45 км/ч, мотор с вътрешно горене с работен размер не по-голям от 50 куб. см, или с 4 kW оптималната непрекъсната номинална мощ, при положение на електродвигател;

в) категория L2 – моторните транспортни средства с три колела, случайно разположение на колелата по отношение на надлъжната междинна низина, мотор с работен размер не по-голям от 50 куб. см – при положение на задвижване с мотор с вътрешно горене и градивна оптималната скорост не по-голяма от 50 км/ч, без значение от типа на задвижването;

г) категория L2е – мотопеди - моторните транспортни средства с три колела и градивна оптималната скорост не по-голяма от 45 км/ч, мотори с вътрешно горене с наложително запалване с работен размер не по-голям от 50 куб. см; или не повече от 4 kW оптималната мощ нето при положение на други мотори с вътрешно горене; или не повече от 4 kW оптималната непрекъсната номинална мощ при положение на електродвигател;

д) категория L3 – моторните транспортни средства с две колела, мотор с работен размер над 50 куб. см – при положение на задвижване с мотор с вътрешно горене, или с градивна оптималната скорост над 50 km/ч, без значение от типа на задвижването;

е) категория L3е – мотоциклети - моторните транспортни средства с две колела без панер, мотор с вътрешно горене с работен размер над 50 куб. см и/или градивна оптималната скорост по-голяма от 45 км/ч;

2 ж) категория L4 – моторните транспортни средства с три колела, несиметрично разположение на колелата по отношение на надлъжната междинна низина, мотор с работен размер над 50 куб. см – при положение на задвижване с мотор с вътрешно горене, или с градивна оптималната скорост над 50 км/ч, без значение от типа на задвижването (мотоциклети с кош);

з) категория L4е – мотоциклети – моторните транспортни средства с две колела и панер, мотор с вътрешно горене с работен размер над 50 куб. см и/или градивна оптималната скорост по-голяма от 45 км/ч;

и) категория L5 – моторните транспортни средства с три колела, симетрично разположение на колелата по отношение на надлъжната междинна низина, мотор с работен размер над 50 куб. см, при положение на задвижване с мотор с вътрешно горене, или с оптималната градивна скорост над 50 км/ч, без значение от типа на задвижването;

к) категория L5е – мототриколки – моторните транспортни средства с три колела, симетрично разположение на колелата по отношение на надлъжната междинна низина, мотор с вътрешно горене с работен размер над 50 куб. см

и/или градивна оптималната скорост по-голяма от 45 км/ч;

л) категория L6е – леки моторни транспортни средства с четири колела и маса без товар (без масата на акумулаторните акумулатори при електрическо задвижване) не повече от 350 кг, градивна оптималната скорост не поголяма от 45 км/ч, мотори с вътрешно горене с наложително запалване с работен размер не по-голям от 50 куб. см; или не повече от 4 kW оптималната мощ нето при положение на други мотори с вътрешно горене; или не повече от 4 kW оптималната непрекъсната номинална мощ при положение на електродвигател;

м) категория L7е – четириколки – моторните транспортни средства с четири колела и маса без товар (без масата на акумулаторните акумулатори при електрическо задвижване) не повече от 400 кг или 550 кг за моторни транспортни средства за транспорт на товари, с оптималната мощ нето на мотора не повече от 15 kW.”

Никъде не е упомената единствено категория L и по какъв начин вашата компания ще ме обезщети мен и всички други мотористи, на които им е отказана тази отстъпка (след като е оповестена от вас по плакати и афиши по обектите ви) заради некомпетентността на хора от вашия управленчески екип? “