Прототипът на свръхзвуковия самолет на Boom Supersonic получи разрешение за първия си свръхзвуков полет
Стартъпът Boom Supersonic разгласи, че Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA) е дала позволение за първия полет на прототипа XB-1 със скорост, по-висока тази на звука. Полетът ще се организира на неопределена дата в база на Военновъздушни сили на Съединени американски щати по два утвърдени коридора.
Този първи полет със скорост, надвишаваща тази на скоростта на звука ще „ акт на доверие “, с цел да се затвърди позицията на компанията във възраждането на гражданската свръхзвукова авиация.
По време на полетът XB-1 ще бъде придружаван от аероплан за гонене. Неговата цел ще е да улесни събирането на информация за експлоатационните характерности, в това число ръководство, височина, скорост и летателна валидност.
Илюстративно изображение на свръхзвуковия пътнически аероплан Overture на Boom Supersonic. По-рано Boom Supersonic заяви, че прототипът XB-1 ще извърши 20 дозвукови полета, преди да премине към етапа на тествания при скорости над 1 Max (1225 км/ч). XB-1 извърши първия си полет преди месец. Тогава той беше във въздуха 12 минути и форсира до 455 км/ч. Скоростта на звука се пресича при 1224 километра в час. С други думи, прототипът би трябвало да утрои скоростта си от първия полет. За напълно ново и неизпитано съоръжение това ще бъде рисковано начинание, тъй като не на вятъра са планувани цели 20 дозвукови полета, преди XB-1 да премине 1 Max.
Самолетът ще извърши първите си три свръхзвукови полета поредно със скорости от 1,1 Мах, 1,2 Мах и 1,3 Мах.
Може да се допусна, че тестванията ще бъдат извършени по авансово утвърден метод и прототипът ще извърши своите 20 пробни дозвукови полета, преди да се издигне във въздуха, с цел да преодолее бариерата от 1 Мах.
Въз основа на тестванията на прототипа XB-1, Boom Supersonic и нейните сътрудници се надяват до края на десетилетието да основат Overture – цивилен свръхзвуков аероплан, който да транспортира към 60 пасажери със скорост до 1,7 Max (~2100 км/ч). Това би понижило времето на трансатлантическите полети на половина. За да стане това допустимо, компанията би трябвало освен да сътвори нов аероплан и мотори.
Най-важното е, че новата платформа би трябвало да бъде задоволително тиха, с цел да лети над земята. В момента тя не е такава. Прототипът XB-1 е толкоз гръмък, колкото и военните свръхзвукови самолети, тъй че FAA направи изключение за него, с цел да организира първите свръхзвукови проби над територията на Съединени американски щати. В бъдеще гражданските свръхзвукови самолети би трябвало да летят толкоз безшумно, колкото и техните дозвукови аналози. Именно това е и задачата на този план.
