Електричество в кръвта
Спортните коли са пристрастеност за доста хора от години наред, само че какъв брой от тях са трансформирали увлечението си в бизнес? Kinetik Automotive влиза в автомобилната промишленост с портфолио с електрически модели, които са настоящата наклонност и в мотоспорта.
Това е технологията и нововъведението, която вълнува екипа на Kinetik Automotive. Те започват с фантазията за основаването на български състезателен електрически пистов автомобил.
Мечтата “Kinetik “
„ Като всяка страхотна история, нашата стартира с една концепция и с въпроса: „ Защо не? “. Още през 2016 година се заехме с предизвикването да създадем първия български напълно електрически състезателен автомобил за писта (track-day). Целите бяха да бъде извънредно адаптивен, трогателен за шофиране, със личен програмен продукт и огромна част от създаването да бъде направена инхаус от нашия екип от инженери и дизайнери “, споделя Пресиян Теодосиев, отговарящ за бизнес развиването в Kinetik Automotive.
Въпреки скептицизма към реализацията на плана, в края на 2019 година екипът показва изцяло работещ първообраз на събитие в София Тех Парк. Той впечатлява авторитетното интернационалното издание TopGear Англия, което написа материал за българските бизнесмени. Но Kinetik 07 остава първият и единствен първообраз на техния електрически track-day автомобил. Той е конструиран напълно в базата на компанията в гр. Варна, която при индустриален случай изгаря до основи, дружно с целия развоен център.
Инцидентът не отхвърля екипа и откакто възвръщат активност, премислят опциите си да се оправят с производството на подобен автомобил. „ Ресурсите, които са нужни за създаването на коли, са висока топка в доста посоки - финансови, човешки, инфраструктурни, законодателни “,обяснява Теодосиев. Kinetik Automotive влиза в света на електрическите картинги като платформа, която е доста по-достъпна и към момента неразработена ниша на световно ниво.
Е-картинг
Пресиян споделя, че фантазията за присъединяване във Формула Е – аналогът на Формула 1 с електрически болиди, занапред ще превзема бъдещите водачи, които желаят да стигнат до най-високото равнище в електрическия моторспорт. Но, с цел да се сбъдне, е нужно повече от електричество в кръвта.
„ Те (състезателите – б.а) ще би трябвало първо да се изкачат в другите по-ниски класове на електрически серии. През последните към 60 година кариерите на всички първенци във Формула 1 са стартирали от картинга и няма причина това да се промени в бъдеще, в това число и за електрическите моторни спортове. В момента има пазарна ниша в електрическите моторни спортове, където има шампионати на високо равнище, и няма база, от която водачите да стартират да се учат. Липсват и електрически платформи за картинг, а Kinetik е един от пионерите в този е-мото спорт “, изяснява той.
Пресиян Теодосиев - Снимка Kinetik
Отговорът на въпроса по какъв начин Kinetik E-Karts ще ускорят пътя към триумфа е следният: „ На стандартните картинги нормално им липсва потенциал за безпроблемно прекосяване сред разнообразни дивизии като младши и старши, което изисква водачите да влагат в нови картове, до момента в който напредват. Тази липса на адаптивност води до увеличени разноски за водачите и екипите, защото те би трябвало да закупят голям брой картове, с цел да минават в разнообразни дивизии. За разлика от тях, машините на Kinetik E-Karts ще могат да трансформират мощността си единствено с натискане на бутон. Това ще разреши на водачите елементарно да сменят класа, без да е належащо да сменят самите машини, което прави спорта по-достъпен - една машина за разнообразни класове “.
Екипът на Kinetik се оправя с редица софтуерни и инженерни провокации: по какъв начин да изградят машина, която да дава отговор на високите натоварвания в спортно движение, и да основат програмен продукт, посредством който да се вършат нужните настройки. През 2022 година. се организираха и първите надпревари от Kinetik Electric Series, в които 10 състезатели, в това число и представители на непознати националности, имаха възможността да усетят силата от ускорението и разликите в държанието на подобен вид машина. Това беше и първият шампионат за електрически картинги в Югоизточна Европа.
Образователна платформа
Отвъд софтуерните провокации, Kinetik се оказват най-затруднени да се оправят с дефицита на „ надарени и амбициозни хора “, които да изведат плана напред и нагоре. Липсата на съответен гений основава спънки във времето, належащо за създаване на нововъведения, а в наши дни, когато технологиите порастват с бързи темпове, всяко закъснение коства скъпо. „ Това, което ни оказва помощ, е нашата настройка да не си слагаме бариери “, споделя Пресиян. Тогава им хрумва да основат STEM просветителна платформа за учебните заведения.
Така се ражда EduKartGo. Това е образователена платформа, която дава опция на възпитаници от 8. до 12. клас да сглобят личен електрически картинг. Комплектът за картинг в раздрънкан тип се предлага с всички нужни елементи и принадлежности за неговото сглобяване. Към него има видео и указания, изчерпателна образователна стратегия, която дава на учителите ресурсите, от които се нуждаят, с цел да интегрират безпроблемно концепцията за STE(A)M в до 72 урока. На доктрина и процедура комплектът обгръща 7 посоки: Електроника, Механика, Софтуерно и хардуерно програмиране, 3D принтиране и моделиране, Зелена подвижност, Графичен дизайн и Визуални изкуства.
„ Едно от най-важните неща, съгласно нас е, че електрическият картинг е конструиран при взети най-високи ограничения за сигурност на учениците. Реално, когато ние сме били дребни, не е имало STEM или сходен вид просветителни решения, и един ден и казахме: Колко хубаво щеше да бъде ако…! И поради обстоятелството, че към този момент имахме нашия електрически картинг, взехме решение да станем част от бъдеща просветителна смяна. Светът се развива с високо движение, не може и образованието да не го последва! “, споделя Пресиян.
Вече 6 училища са удостоверили закупуването на комплекта, а задачата е още 3 до 4 учебни заведения да се причислят и програмата да влезе в клас. А в края на образователната година да се организира и шампионат сред учебните заведения, участващи в програмата.
Проектите, по които Kinetik работи, са приносът на компанията да притегли и задържи повече млади фрагменти у нас. „ Вече сме привикнали на това надарени български младежи и към този момент осъществили се експерти да търсят реализация в непознати страни и компании. Но през последните години, в Kinetik, следим поврат в тази наклонност - надарени инженери напущат работата си в чужбина, с цел да станат част от нашия екип. Водещият ни инженер на спортните електрически картинги пристигна от екипа на Tesla - Холандия. Един от нашите дизайнери е аржентинец, а преди година юноша от Италия самодейно ни потърси, с цел да попита дали има опция да си изкара летния стаж с нас. Изводът, който си вършим, е, че забавните и предизвикателните планове притеглят гения “, усмихва се Пресиян.
Екипът на компанията - Снимка Kinetik
EduKartGo има небосвод и за излизане на интернационалния пазар. Компанията бе част от българския павилион на най-голямото просветително експо в света BETT show в Лондон. Там екипът получава покана да показа STEM комплекта на най-голямото просветително експо в Близкия Изток – GESS през Ннември в Дубай. Дали EduKartGo ще възпламени и учениците там по е-болидите, ще разберем на идната Формула Е.
Текстът е част от бр. 122 на сп. „ Икономика “. Публикува се в Economic.bg по силата на партньорско съглашение сред двете медии. Темите и мненията са подбрани от екипа на списанието и не съответстват безусловно с публицистичната политика на Economic.bg.
Това е технологията и нововъведението, която вълнува екипа на Kinetik Automotive. Те започват с фантазията за основаването на български състезателен електрически пистов автомобил.
Мечтата “Kinetik “
„ Като всяка страхотна история, нашата стартира с една концепция и с въпроса: „ Защо не? “. Още през 2016 година се заехме с предизвикването да създадем първия български напълно електрически състезателен автомобил за писта (track-day). Целите бяха да бъде извънредно адаптивен, трогателен за шофиране, със личен програмен продукт и огромна част от създаването да бъде направена инхаус от нашия екип от инженери и дизайнери “, споделя Пресиян Теодосиев, отговарящ за бизнес развиването в Kinetik Automotive.
Въпреки скептицизма към реализацията на плана, в края на 2019 година екипът показва изцяло работещ първообраз на събитие в София Тех Парк. Той впечатлява авторитетното интернационалното издание TopGear Англия, което написа материал за българските бизнесмени. Но Kinetik 07 остава първият и единствен първообраз на техния електрически track-day автомобил. Той е конструиран напълно в базата на компанията в гр. Варна, която при индустриален случай изгаря до основи, дружно с целия развоен център.
Инцидентът не отхвърля екипа и откакто възвръщат активност, премислят опциите си да се оправят с производството на подобен автомобил. „ Ресурсите, които са нужни за създаването на коли, са висока топка в доста посоки - финансови, човешки, инфраструктурни, законодателни “,обяснява Теодосиев. Kinetik Automotive влиза в света на електрическите картинги като платформа, която е доста по-достъпна и към момента неразработена ниша на световно ниво.
Е-картинг
Пресиян споделя, че фантазията за присъединяване във Формула Е – аналогът на Формула 1 с електрически болиди, занапред ще превзема бъдещите водачи, които желаят да стигнат до най-високото равнище в електрическия моторспорт. Но, с цел да се сбъдне, е нужно повече от електричество в кръвта.
„ Те (състезателите – б.а) ще би трябвало първо да се изкачат в другите по-ниски класове на електрически серии. През последните към 60 година кариерите на всички първенци във Формула 1 са стартирали от картинга и няма причина това да се промени в бъдеще, в това число и за електрическите моторни спортове. В момента има пазарна ниша в електрическите моторни спортове, където има шампионати на високо равнище, и няма база, от която водачите да стартират да се учат. Липсват и електрически платформи за картинг, а Kinetik е един от пионерите в този е-мото спорт “, изяснява той.
Пресиян Теодосиев - Снимка Kinetik
Отговорът на въпроса по какъв начин Kinetik E-Karts ще ускорят пътя към триумфа е следният: „ На стандартните картинги нормално им липсва потенциал за безпроблемно прекосяване сред разнообразни дивизии като младши и старши, което изисква водачите да влагат в нови картове, до момента в който напредват. Тази липса на адаптивност води до увеличени разноски за водачите и екипите, защото те би трябвало да закупят голям брой картове, с цел да минават в разнообразни дивизии. За разлика от тях, машините на Kinetik E-Karts ще могат да трансформират мощността си единствено с натискане на бутон. Това ще разреши на водачите елементарно да сменят класа, без да е належащо да сменят самите машини, което прави спорта по-достъпен - една машина за разнообразни класове “.
Екипът на Kinetik се оправя с редица софтуерни и инженерни провокации: по какъв начин да изградят машина, която да дава отговор на високите натоварвания в спортно движение, и да основат програмен продукт, посредством който да се вършат нужните настройки. През 2022 година. се организираха и първите надпревари от Kinetik Electric Series, в които 10 състезатели, в това число и представители на непознати националности, имаха възможността да усетят силата от ускорението и разликите в държанието на подобен вид машина. Това беше и първият шампионат за електрически картинги в Югоизточна Европа.
Образователна платформа
Отвъд софтуерните провокации, Kinetik се оказват най-затруднени да се оправят с дефицита на „ надарени и амбициозни хора “, които да изведат плана напред и нагоре. Липсата на съответен гений основава спънки във времето, належащо за създаване на нововъведения, а в наши дни, когато технологиите порастват с бързи темпове, всяко закъснение коства скъпо. „ Това, което ни оказва помощ, е нашата настройка да не си слагаме бариери “, споделя Пресиян. Тогава им хрумва да основат STEM просветителна платформа за учебните заведения.
Така се ражда EduKartGo. Това е образователена платформа, която дава опция на възпитаници от 8. до 12. клас да сглобят личен електрически картинг. Комплектът за картинг в раздрънкан тип се предлага с всички нужни елементи и принадлежности за неговото сглобяване. Към него има видео и указания, изчерпателна образователна стратегия, която дава на учителите ресурсите, от които се нуждаят, с цел да интегрират безпроблемно концепцията за STE(A)M в до 72 урока. На доктрина и процедура комплектът обгръща 7 посоки: Електроника, Механика, Софтуерно и хардуерно програмиране, 3D принтиране и моделиране, Зелена подвижност, Графичен дизайн и Визуални изкуства.
„ Едно от най-важните неща, съгласно нас е, че електрическият картинг е конструиран при взети най-високи ограничения за сигурност на учениците. Реално, когато ние сме били дребни, не е имало STEM или сходен вид просветителни решения, и един ден и казахме: Колко хубаво щеше да бъде ако…! И поради обстоятелството, че към този момент имахме нашия електрически картинг, взехме решение да станем част от бъдеща просветителна смяна. Светът се развива с високо движение, не може и образованието да не го последва! “, споделя Пресиян.
Вече 6 училища са удостоверили закупуването на комплекта, а задачата е още 3 до 4 учебни заведения да се причислят и програмата да влезе в клас. А в края на образователната година да се организира и шампионат сред учебните заведения, участващи в програмата.
Проектите, по които Kinetik работи, са приносът на компанията да притегли и задържи повече млади фрагменти у нас. „ Вече сме привикнали на това надарени български младежи и към този момент осъществили се експерти да търсят реализация в непознати страни и компании. Но през последните години, в Kinetik, следим поврат в тази наклонност - надарени инженери напущат работата си в чужбина, с цел да станат част от нашия екип. Водещият ни инженер на спортните електрически картинги пристигна от екипа на Tesla - Холандия. Един от нашите дизайнери е аржентинец, а преди година юноша от Италия самодейно ни потърси, с цел да попита дали има опция да си изкара летния стаж с нас. Изводът, който си вършим, е, че забавните и предизвикателните планове притеглят гения “, усмихва се Пресиян.
Екипът на компанията - Снимка Kinetik
EduKartGo има небосвод и за излизане на интернационалния пазар. Компанията бе част от българския павилион на най-голямото просветително експо в света BETT show в Лондон. Там екипът получава покана да показа STEM комплекта на най-голямото просветително експо в Близкия Изток – GESS през Ннември в Дубай. Дали EduKartGo ще възпламени и учениците там по е-болидите, ще разберем на идната Формула Е.
Текстът е част от бр. 122 на сп. „ Икономика “. Публикува се в Economic.bg по силата на партньорско съглашение сред двете медии. Темите и мненията са подбрани от екипа на списанието и не съответстват безусловно с публицистичната политика на Economic.bg.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ