На летище София проверяват пътник за 11 минути
По време на пандемията не беше уволнен нито един чиновник
И до момента в който хаосът превзема летищата в Европа, у нас обстановката е с пъти по-добра. Три са главните аргументи, които акцентираха пред " Стандарт " от Летище София. Едната е, че по време на ограничаващите ограничения от летището не са освободили нито един от чиновниците. " Хората, които напуснаха в Европа, е доста мъчно да бъдат върнати на работа в този момент ", акцентират като причина за хаоса от аеропорта ни. И допълват, че най-натовареният ден досега е бил 25 юни, когато над 1000 пасажери на час са минали през Терминал 2. Поради положителното стиковане на чиновниците, инспекцията на пасажер е отнемала не повече от 11 минути.
И въпреки всичко България не може да остане изолиран остров на сигурността, тъй като протичащото се на европейските летища няма по какъв начин да не повлияе и на работата у нас. За момента за полетите, започващи от столицата, няма никакви усложнения.
От Летище " София " са си сложили като цел до 2028 година да се трансфорат в петзвезден районен аеропорт. " Представянето ни през лятото в съпоставяне със западните хъбове е добър образец за това и можем да го реализираме ", споделиха от летище София. Над 140 млн. лв. ще влага в първите 5 години на концесията операторът " СОФ Кънект " при в началото планувани 43 млн. евро (84 млн. лева.). Следващата година Терминал 2 ще бъде главно реконструиран, ще е строителна площадка, само че ще продължи да действа непрекъснато. Стремежът е терминалът да е по-приятен за пасажерите, само че и по-ефективен и автоматизиран от позиция на процесите и потенциала.
На фона на възходящата рецесия, цените на полетите също ще се трансформират. Отражение върху тях към този момент има и войната в Украйна, и проблемите с енергийните доставки. Въпреки това сезонът се обрисува да бъде по-силен спрямо предходните две години. " Тенденциите за увеличението на цените на полетите в Европа са в две направления. Първата е в някои европейски регулативни условия, поставящи спомагателни екологични условия към европейските самолетни компании. Това неизбежно води до наклонност за увеличение на цените, тъй като изисква потреблението на стабилно гориво, което сега е няколко пъти по-скъпо. Натискът върху цените би трябвало да бъде стихотворец от самолетните компании, летищата или от крайните консуматори ", разясниха пред " Стандарт " от летище София. Според специалисти втората наклонност за повишението на билетите е поради цената на енергоносителите, както и повишаването на стандартното самолетно гориво.
И до момента в който хаосът превзема летищата в Европа, у нас обстановката е с пъти по-добра. Три са главните аргументи, които акцентираха пред " Стандарт " от Летище София. Едната е, че по време на ограничаващите ограничения от летището не са освободили нито един от чиновниците. " Хората, които напуснаха в Европа, е доста мъчно да бъдат върнати на работа в този момент ", акцентират като причина за хаоса от аеропорта ни. И допълват, че най-натовареният ден досега е бил 25 юни, когато над 1000 пасажери на час са минали през Терминал 2. Поради положителното стиковане на чиновниците, инспекцията на пасажер е отнемала не повече от 11 минути.
И въпреки всичко България не може да остане изолиран остров на сигурността, тъй като протичащото се на европейските летища няма по какъв начин да не повлияе и на работата у нас. За момента за полетите, започващи от столицата, няма никакви усложнения.
От Летище " София " са си сложили като цел до 2028 година да се трансфорат в петзвезден районен аеропорт. " Представянето ни през лятото в съпоставяне със западните хъбове е добър образец за това и можем да го реализираме ", споделиха от летище София. Над 140 млн. лв. ще влага в първите 5 години на концесията операторът " СОФ Кънект " при в началото планувани 43 млн. евро (84 млн. лева.). Следващата година Терминал 2 ще бъде главно реконструиран, ще е строителна площадка, само че ще продължи да действа непрекъснато. Стремежът е терминалът да е по-приятен за пасажерите, само че и по-ефективен и автоматизиран от позиция на процесите и потенциала.
На фона на възходящата рецесия, цените на полетите също ще се трансформират. Отражение върху тях към този момент има и войната в Украйна, и проблемите с енергийните доставки. Въпреки това сезонът се обрисува да бъде по-силен спрямо предходните две години. " Тенденциите за увеличението на цените на полетите в Европа са в две направления. Първата е в някои европейски регулативни условия, поставящи спомагателни екологични условия към европейските самолетни компании. Това неизбежно води до наклонност за увеличение на цените, тъй като изисква потреблението на стабилно гориво, което сега е няколко пъти по-скъпо. Натискът върху цените би трябвало да бъде стихотворец от самолетните компании, летищата или от крайните консуматори ", разясниха пред " Стандарт " от летище София. Според специалисти втората наклонност за повишението на билетите е поради цената на енергоносителите, както и повишаването на стандартното самолетно гориво.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ