Внимание! Запомнете това, преди да карате към морето
Около 15 лв. повече ще платим, с цел да стигнем до морето, в случай че заобиколим ремонтите по автомагистралите. Това показа инспекция, направена от „ Телеграф “.
Три са главните различни маршрута, които могат да ни отведат от София до Бургас или Варна, без да е належащо да висим с часове в тапите или да пъплим със скоростта на костенурка.
-->
Особено интензивният трафик за южните ни черноморски курорти превръща магистрала „ Тракия “ в един от най-опасните пътища у нас през лятото. Тя е мощно натоварена и доста рискова артерия, а ремонтите в допълнение утежняват ситуацията.
Не по-малко натоварена е и другата ни автомагистрала „ Хемус “, изключително в частта й до пътен възел „ Боаза “. Очаква се до края на годината да бъде удължена с още няколко километра до пътен възел Дерманци, само че това няма да е в разгара на летния сезон, когато са най-интензивните пътувания.
Продължават и строителните действия към Търговище, които пък основават компликации на пътуващите по републиканския път Е772.
За да избегнем главоболията по все нещо ремонтиращата се автомагистрала Тракия, добър вид е да се употребява Подбалканският път. Той е добре поддържан и доста по-малко претрупан, а разликата в километрите до Бургас е към 3. Оттам елементарно може да се продължи на север към Слънчев бряг или юг за Созопол, Приморско и Китен, без да се влиза в града.
По автомагистрала „ Хемус “ за първи път, откогато е издигната в тази си част, може би работят в двете направления и четирите тунела - „ Витиня “, „ Топли дол “, „ Ечемишка “ и „ Правешки ханове “. Отворени за придвижване без ограничавания на този стадий са и виадуктите.
Това обаче пък е освободило придвижването на тежкотоварните камиони, които към този момент не заобикалят по остарелия път. Трасето през Велико Търново също е натоварено, по тази причина рекомендацията е да се мине през Плевен до Попово и оттова Търговище и Шумен. Увеличението е 25 км повече, само че се пътува по-комфортно.
Третият различен маршрут към този момент води в южна посока и води към Гърция и Бяло море. Алтернативен маршрут е самата автомагистрала „ Струма “. За страдание тя е издигната върху остарялото трасе на основния път Е-79 и там разновидностите за заобикаляне на тапите са малко, само че пък като цяло е нова автомагистрала и по нея това лято не се правят съществени поправки, които да затрудняват придвижването.
Алтернативата тук е, с цел да не се чака на километрична колона за влизане в Гърция през Граничен контролно-пропусквателен пункт Кулата да се заобиколи през Граничен контролно-пропусквателен пункт Илинден. Пътят през Банско и Гоце Делчев обаче е стеснен, с доста завои и не е измежду желаните от множеството по-неопитни водачи.
Изчисленията сочат, че към моментните цени на горивата към 40 лв. ще ни коства, при изискване че сме на газ. За бензин и дизел при междинен разход 8 л /100 км – сумата е надлежно 90 лв. и 85 лв..
Най-добрият вид за пътешестване към морето е по първи петли, както споделят старите водачи. Хубаво е да потеглите преди изгрев слънце, между 4 и 5 часа сутринта.
Три са главните различни маршрута, които могат да ни отведат от София до Бургас или Варна, без да е належащо да висим с часове в тапите или да пъплим със скоростта на костенурка.
-->
Особено интензивният трафик за южните ни черноморски курорти превръща магистрала „ Тракия “ в един от най-опасните пътища у нас през лятото. Тя е мощно натоварена и доста рискова артерия, а ремонтите в допълнение утежняват ситуацията.
Не по-малко натоварена е и другата ни автомагистрала „ Хемус “, изключително в частта й до пътен възел „ Боаза “. Очаква се до края на годината да бъде удължена с още няколко километра до пътен възел Дерманци, само че това няма да е в разгара на летния сезон, когато са най-интензивните пътувания.
Продължават и строителните действия към Търговище, които пък основават компликации на пътуващите по републиканския път Е772.
За да избегнем главоболията по все нещо ремонтиращата се автомагистрала Тракия, добър вид е да се употребява Подбалканският път. Той е добре поддържан и доста по-малко претрупан, а разликата в километрите до Бургас е към 3. Оттам елементарно може да се продължи на север към Слънчев бряг или юг за Созопол, Приморско и Китен, без да се влиза в града.
По автомагистрала „ Хемус “ за първи път, откогато е издигната в тази си част, може би работят в двете направления и четирите тунела - „ Витиня “, „ Топли дол “, „ Ечемишка “ и „ Правешки ханове “. Отворени за придвижване без ограничавания на този стадий са и виадуктите.
Това обаче пък е освободило придвижването на тежкотоварните камиони, които към този момент не заобикалят по остарелия път. Трасето през Велико Търново също е натоварено, по тази причина рекомендацията е да се мине през Плевен до Попово и оттова Търговище и Шумен. Увеличението е 25 км повече, само че се пътува по-комфортно.
Третият различен маршрут към този момент води в южна посока и води към Гърция и Бяло море. Алтернативен маршрут е самата автомагистрала „ Струма “. За страдание тя е издигната върху остарялото трасе на основния път Е-79 и там разновидностите за заобикаляне на тапите са малко, само че пък като цяло е нова автомагистрала и по нея това лято не се правят съществени поправки, които да затрудняват придвижването.
Алтернативата тук е, с цел да не се чака на километрична колона за влизане в Гърция през Граничен контролно-пропусквателен пункт Кулата да се заобиколи през Граничен контролно-пропусквателен пункт Илинден. Пътят през Банско и Гоце Делчев обаче е стеснен, с доста завои и не е измежду желаните от множеството по-неопитни водачи.
Изчисленията сочат, че към моментните цени на горивата към 40 лв. ще ни коства, при изискване че сме на газ. За бензин и дизел при междинен разход 8 л /100 км – сумата е надлежно 90 лв. и 85 лв..
Най-добрият вид за пътешестване към морето е по първи петли, както споделят старите водачи. Хубаво е да потеглите преди изгрев слънце, между 4 и 5 часа сутринта.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ