Ноември в Европа обикновено е началото на отоплителния сезон. Дори

Ноември в Европа нормално е началото на отоплителния сезон. Дори при дълготрайно лято и меко начало на есента, до края на ноември зимните температури падат и отоплението се задейства. И в този интервал цените на бензина и горивата стартират да порастват. Миналата година Европа извади шанс с по-мека от нормалното зима. Тази година нещата наподобяват друго. Засега европейските газови складове са цялостни до горе с помощта на непрекъснатия поток от американски LNG. Но в този момент, когато пиковият сезон на ползване е почнал, търсенето ще нарасне, тъкмо както търсенето в Азия. И макар огромното предложение на LNG в международен мащаб, цените към момента могат да скочат. Това повишаване има капацитет да бъде и доста огромно разяснява изданието OilPrice.com. Гореспоменатото огромно предложение е повода цените на LNG да се намалят през последните седмици. И въпреки всичко уязвимостта на пазара – изключително на европейския пазар – към всяко събитие, което може да повлияе на цените, стана кристално ясна по-рано тази седмица, когато европейските референтни цени скочиха, откакто избухна новината, че хутите са завладяли товарен транспортен съд в Червено море.  Корабът беше обвързван с израелска компания и заради това беше необятно общопризнат като знак за допустима ескалация на войната в Близкия изток. Реакцията на Израел беше да упрекна Иран за конфискацията, до момента в който Иран отхвърли каквото и да е присъединяване. След новината цените на газа в Европа се повишиха незабавно с към 3%, до момента в който цените на газа в Съединените щати даже се намалиха леко, наблягайки още един път фундаменталната разлика сред това да си самодостатъчен производител на стока и да си подвластен от вноса на синьо гориво. И въпреки всичко даже при нараснал геополитически риск в Близкия изток, някои в промишлеността за търговия с газ считат, че цените на LNG е малко евентуално да се покачат доста, сочат анализите на S&P Global. Услугата Commodity Insights на компанията заяви тази седмица, че някои търговци показват доставките като причина единствено за лимитираното влияние на новините за корабоплаването върху цените на LNG. Други обаче означават, че новините за корабоплаването са станали много значими за всички типове артикули, откакто придвижването през Панамския канал е лимитирано, а придвижването през Суецкия канал се възприема като станало по-рисковано заради войната Израел-Хамас. Ситуацията с Панамския канал - резултат от продължителна суша, която понижи равнищата на водата в канала - към този момент докара до налагане на по-високи цени за всички плавателни съдове. Не всички товари на LNG от Съединени американски щати минават през Панамския канал, само че пратките за Азия минават точно от там. Въпреки това, с въведените нови ограничавания, някои, като южнокорейски купувачи, избраха да заменят маршрута на Панамския канал с подобен, който минава през Суецкия канал. С изземването на кораба в Червено море някои купувачи може да се притеснят за транспортите и по този маршрут. Междувременно други азиатски купувачи на LNG от Съединени американски щати също търсят различни направления, защото лимитираното придвижване в основната връзка в Панама сред Северна и Южна Америка не наподобява да бъде позволено бързо. Това също би асъдействало за товарните цени, даже в случай че предлагането на LNG единствено по себе си е несметно. Говорейки за предложение, то може да е несметно, само че както показва миналогодишното спиране на работата на Freeport, това обилие може да бъде лимитирано даже единствено с едно събитие, което да се отрази на цялата верига. А това да докара и до спиране и скок на цените. Миналия юни Freeport LNG претърпя детонация, която затвори оборудването до края на годината. Портът отвори порти едвам през февруари тази година. Freeport представляваше една десета от европейския импорт на полутечен природен газ преди гърмежа и изигра огромна роля в летния скок на цената на газа. С идването на зимните температури цените на газа може да се покачат, най-малко в Европа, просто заради скока в търсенето и макар цялостните газохранилища: тегленията от тева складове към този момент са почнали, както е всекидневно за това време на годината. Глобалните цени може да са по-устойчиви, само че възходящият риск остава заради провокациите при корабоплаването и покачвания риск от разстройства в превоза в Близкия изток.