Аврамова: Започваме с най-ниски тол такси в Европа
Най-мащабната промяна в пътния бранш от 20 години - по този начин районният министър Петя Аврамова назова въвеждането на тол системата, което би трябвало се случи на 1 март.
Системата цели генериране на повече доходи за пътната система в България. До момента тази тежест е поета от леките коли - винетните стикери, 2/3 от тях се купуват от коли и единствено 1/3 от тежкотоварни коли. Тол системата ще има връзка с Министерство на вътрешните работи и митниците, заяви още Аврамова.
Системата е комплицирана, с доста участници в нея. В развой на синхронизиране сме, с цел да започва обикновено от 1 март тя. С най-ниските в Европа тарифни ставки стартираме и дребен обсег от 3115 км - автомагистрали и първокласни пътища. Дали сме си период 3 месеца да следим системата и в случай че не дава отговор на упованията да поправяме обсега и цените, изясни тя.
Вчера беше подредено да не заплащат за бордови устройства и маршрутни карти, това е желанието на премиера. Това е развой, който има и стопански, и политически ползи. Ще синхронизираме всички участници в него. Досега съдружните сътрудници не са били участници в настояванията на превозвачите, стачките, в противен случай - имаме безспорен консенсус, че тол системата би трябвало да започва на 1 март, сподели още Аврамова.
Доверявам се изцяло на специалистите, които работят по тази система и стоя компактно зад тях. Те ме твърдят, че тя е в техническа подготвеност за пускане на 1 март. Средствата, които са в бюджета за ремонт по пътищата, не стигат, добави тя.
Аврамова подсети, че винетната система е въведена през 2005 година
Новият метод за надзор тормози хората, които от този момент са карали без винетки в противоречивите прави, заключи районният министър и добави, че през днешния ден Министерският съвет ще вземе решение за правите, които Софийска и Варненска община желаят да бъдат без винетни стикери, и по-късно ще бъде подписано съглашение.
Системата цели генериране на повече доходи за пътната система в България. До момента тази тежест е поета от леките коли - винетните стикери, 2/3 от тях се купуват от коли и единствено 1/3 от тежкотоварни коли. Тол системата ще има връзка с Министерство на вътрешните работи и митниците, заяви още Аврамова.
Системата е комплицирана, с доста участници в нея. В развой на синхронизиране сме, с цел да започва обикновено от 1 март тя. С най-ниските в Европа тарифни ставки стартираме и дребен обсег от 3115 км - автомагистрали и първокласни пътища. Дали сме си период 3 месеца да следим системата и в случай че не дава отговор на упованията да поправяме обсега и цените, изясни тя.
Вчера беше подредено да не заплащат за бордови устройства и маршрутни карти, това е желанието на премиера. Това е развой, който има и стопански, и политически ползи. Ще синхронизираме всички участници в него. Досега съдружните сътрудници не са били участници в настояванията на превозвачите, стачките, в противен случай - имаме безспорен консенсус, че тол системата би трябвало да започва на 1 март, сподели още Аврамова.
Доверявам се изцяло на специалистите, които работят по тази система и стоя компактно зад тях. Те ме твърдят, че тя е в техническа подготвеност за пускане на 1 март. Средствата, които са в бюджета за ремонт по пътищата, не стигат, добави тя.
Аврамова подсети, че винетната система е въведена през 2005 година
Новият метод за надзор тормози хората, които от този момент са карали без винетки в противоречивите прави, заключи районният министър и добави, че през днешния ден Министерският съвет ще вземе решение за правите, които Софийска и Варненска община желаят да бъдат без винетни стикери, и по-късно ще бъде подписано съглашение.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ