Василев: Бързо да дадем летище София на концесия
Належащо е Летище София да бъде обещано на концесия. Визуално то наподобява доста зле, а страната не умее да го ръководи. Ако не се концесионира, ще се срамим от него, предизвести в изявление за бТВ някогашният стопански вицепремиер Николай Василев.
Той не се съгласи с изказванията, че защото е част от националната ни сигурност, не би трябвало да бъде отдавано на концесия. „ Това са измислици. Тези хора през последните 30 година са срещу всяка концесионна договорка и всичко е национална сигурност. Най-големият проблем с националната сигурност е да имаш едно провинциално летище”, добави Василев.
Според него който и от петте кандидат-концесионери да бъде определен, би било добър избор. „ Конкретно в този момент е определено едно немско летище с огромен френски капиталов фонд. Не виждам проблеми с националната сигурност, нито, че тези хора не знаят по какъв начин се строят летища. Ако малко приличаме на тяхното, ще бъдем добре”, на мнение е някогашният министър.
Николай Василев бе безапелационен, че страната не може да извади над 1 милиард лв. за нов терминал и надлежно не може да го ръководи. „ Собствеността на летището ще остане обществена държавна благосъстоятелност, само че най-добре е международен оператор, който знае по какъв начин, да направи по-добро летище”, добави той.
По думите му, в случай че новият терминал се построи след 10 година, той би трябвало да бъде по-добър от терминалите в Прага и Будапеща.
На въпрос дали е допустимо авто колос да влага в България, Василев съобщи, че това към момента е допустимо. „ Докато няма ударена копка в друга страна, България може да притегли тази инвестиция. Имаме своите шансове, ще би трябвало да изчакаме да забележим какво ще създадат съседите. Ако тази инвестиция се провали, доста евентуално е на нейно място да пристигна друга”, разяснява Николай Василев.
По думите му шансът на Турция е по-голям, тъй като е по-голяма страна. Той изрази вяра нещата там да се провалят поради политически аргументи и инвестицията да пристигна у нас.
Той не се съгласи с изказванията, че защото е част от националната ни сигурност, не би трябвало да бъде отдавано на концесия. „ Това са измислици. Тези хора през последните 30 година са срещу всяка концесионна договорка и всичко е национална сигурност. Най-големият проблем с националната сигурност е да имаш едно провинциално летище”, добави Василев.
Според него който и от петте кандидат-концесионери да бъде определен, би било добър избор. „ Конкретно в този момент е определено едно немско летище с огромен френски капиталов фонд. Не виждам проблеми с националната сигурност, нито, че тези хора не знаят по какъв начин се строят летища. Ако малко приличаме на тяхното, ще бъдем добре”, на мнение е някогашният министър.
Николай Василев бе безапелационен, че страната не може да извади над 1 милиард лв. за нов терминал и надлежно не може да го ръководи. „ Собствеността на летището ще остане обществена държавна благосъстоятелност, само че най-добре е международен оператор, който знае по какъв начин, да направи по-добро летище”, добави той.
По думите му, в случай че новият терминал се построи след 10 година, той би трябвало да бъде по-добър от терминалите в Прага и Будапеща.
На въпрос дали е допустимо авто колос да влага в България, Василев съобщи, че това към момента е допустимо. „ Докато няма ударена копка в друга страна, България може да притегли тази инвестиция. Имаме своите шансове, ще би трябвало да изчакаме да забележим какво ще създадат съседите. Ако тази инвестиция се провали, доста евентуално е на нейно място да пристигна друга”, разяснява Николай Василев.
По думите му шансът на Турция е по-голям, тъй като е по-голяма страна. Той изрази вяра нещата там да се провалят поради политически аргументи и инвестицията да пристигна у нас.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ