Е-автомобил на Мерцедес измина тестово 1000 км.
Mercedes-Benz разгласи, че неговият електрически концептуален автомобил Vision EQXX e приключил сполучливо тест на дълъг пробег от над 1000 км с едно зареждане на батерията. Това беше измежду най-дългите дистанции, изминавани от електрическо транспортно средство с едно зареждане.
Пътуването се организира в няколко европейски града, започвайки от Германия, по-късно до Швейцария и Италия и най-после до местоназначението си, пристанищния град Касис покрай Марсилия в Южна Франция. Температурите са варирали от 3 до 18 градуса по Целзий, а транспортното средство се движеше със междинна скорост от 54 благи в час.
Изминатото разстояние е било „ над “ 1000 км или към 621 благи. Това е повече от два пъти по-голям от типичния обсег, който множеството електрически автомобили на пътя през днешния ден могат да пътуват. Според Mercedes, зарядът на Vision EQXX при идването е към 15 %, оставяйки автомобила с оставащ пробег от към 140 км. Средната консумация е рекордно ниска от 8,7 kWh на 100 км.
Mercedes за първи път показа Vision EQXX по-рано тази година като на първо място опит за успеваемостта на батерията. Смята се, че концептуалният автомобил евентуално ще послужи като основа за сериен автомобил, който може да се конкурира с други първокласни електрически автомобили като Porsche Taycan, Audi E-tron GT и Tesla Roadster.
Разбира се, оценката на обсега към момента е тъкмо това: оценка. Агенцията за запазване на околната среда в Съединени американски щати, както и европейската международна хармонизирана процедура за тестване на леки транспортни средства (WLTP), ще би трябвало да сертифицират без значение всяка гама EV. Повечето електрически транспортни средства на пазара през днешния ден имат пробег сред 200 и 300 благи, до момента в който някои по-ранни модели имат по-малко от това. Най-новата серия от електрически автомобили има обсег от 250–300 благи.
Разбира се, обсегът на EV е мощно индивидуален. Дори рейтинговата система на EPA има за цел единствено да показа моментна фотография при характерните условия на процеса на тестване на организацията. Обикновено изключва фактори като стръмно нанагорнище на рид и въздействието на студеното време, което може да изтощи батерията на автомобила доста по-бързо, в сравнение с при шофиране по равни повърхности или в по-топло време.
Всички вести от категория.
Вижте всички от Standartnews.com
Пътуването се организира в няколко европейски града, започвайки от Германия, по-късно до Швейцария и Италия и най-после до местоназначението си, пристанищния град Касис покрай Марсилия в Южна Франция. Температурите са варирали от 3 до 18 градуса по Целзий, а транспортното средство се движеше със междинна скорост от 54 благи в час.
Изминатото разстояние е било „ над “ 1000 км или към 621 благи. Това е повече от два пъти по-голям от типичния обсег, който множеството електрически автомобили на пътя през днешния ден могат да пътуват. Според Mercedes, зарядът на Vision EQXX при идването е към 15 %, оставяйки автомобила с оставащ пробег от към 140 км. Средната консумация е рекордно ниска от 8,7 kWh на 100 км.
Mercedes за първи път показа Vision EQXX по-рано тази година като на първо място опит за успеваемостта на батерията. Смята се, че концептуалният автомобил евентуално ще послужи като основа за сериен автомобил, който може да се конкурира с други първокласни електрически автомобили като Porsche Taycan, Audi E-tron GT и Tesla Roadster.
Разбира се, оценката на обсега към момента е тъкмо това: оценка. Агенцията за запазване на околната среда в Съединени американски щати, както и европейската международна хармонизирана процедура за тестване на леки транспортни средства (WLTP), ще би трябвало да сертифицират без значение всяка гама EV. Повечето електрически транспортни средства на пазара през днешния ден имат пробег сред 200 и 300 благи, до момента в който някои по-ранни модели имат по-малко от това. Най-новата серия от електрически автомобили има обсег от 250–300 благи.
Разбира се, обсегът на EV е мощно индивидуален. Дори рейтинговата система на EPA има за цел единствено да показа моментна фотография при характерните условия на процеса на тестване на организацията. Обикновено изключва фактори като стръмно нанагорнище на рид и въздействието на студеното време, което може да изтощи батерията на автомобила доста по-бързо, в сравнение с при шофиране по равни повърхности или в по-топло време.
Всички вести от категория.
Вижте всички от Standartnews.com
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ