Новата Mazda 6 ще се продава и в Европа
Mazda публично удостовери производството на електрическия седан EZ-6, с което отбелязва забележителна стъпка напред в тактиката на автомобилния производител за електрификация. Новият модел, който ще бъде пуснат на международния пазар през есента на 2024 година, ще размени остаряващия седан Mazda 6.
Разработен в съдействие с Changan Automobile, EZ-6 ще се създава в Китай и ще се изнася на пазари, в това число в Европа. Седанът ще бъде оборудван с усъвършенствани технологии, в това число благоприятни условия за самостоятелно шофиране от равнище 2,5 и чип Qualcomm SA8155P.
Mazda се стреми да резервира присъщата си динамичност на шофиране в електрическата епоха, като натъртва на концепцията " Jinba-Ittai " за автомобил и лидер като едно цяло. Компанията е вложила обилни запаси в настройката на шасито и окачването на EZ-6, с цел да обезпечи преживяване при шофиране, което е правилно на марката Mazda.
Под елегантния си екстериор EZ-6 впечатлява със задвижване на задните колела, постигайки уравновесено систематизиране на тежестта в съответствие 50:50 и включвайки усъвършенствана многозвенна система на задното окачване. Електрическият модел дава обещание пробег от 599 км в тестовия цикъл за лекотоварни коли в Китай (CLTC), до момента в който плъгин хибридният вид усилва обсега му до 1000 км. По отношение на размерите, EZ-6 е с размери 492,1 см дължина, 189,2 см ширина и 148,3 см височина, представяйки малко по-големи размери от своя предходник - 6.
Макар че EZ-6 в началото ще се предлага под формата на седан, Mazda обмисля и вид комби, основан на концепцията Arata, която беше показана дружно с EZ-6 на ревюто Auto China 2024. Това би разширило още повече гамата от електрически автомобили на компанията и би предложило на клиентите по-широка гама от благоприятни условия.
Представянето на EZ-6 значи уговорката на Mazda към електрификацията и способността ѝ да се приспособява към изменящия се авто пейзаж. С фокус върху удоволствието от шофирането, усъвършенстваните технологии и стилния дизайн, EZ-6 е подготвен да се трансформира в основен състезател на разрастващия се пазар на електрически автомобили.
Разработен в съдействие с Changan Automobile, EZ-6 ще се създава в Китай и ще се изнася на пазари, в това число в Европа. Седанът ще бъде оборудван с усъвършенствани технологии, в това число благоприятни условия за самостоятелно шофиране от равнище 2,5 и чип Qualcomm SA8155P.
Mazda се стреми да резервира присъщата си динамичност на шофиране в електрическата епоха, като натъртва на концепцията " Jinba-Ittai " за автомобил и лидер като едно цяло. Компанията е вложила обилни запаси в настройката на шасито и окачването на EZ-6, с цел да обезпечи преживяване при шофиране, което е правилно на марката Mazda.
Под елегантния си екстериор EZ-6 впечатлява със задвижване на задните колела, постигайки уравновесено систематизиране на тежестта в съответствие 50:50 и включвайки усъвършенствана многозвенна система на задното окачване. Електрическият модел дава обещание пробег от 599 км в тестовия цикъл за лекотоварни коли в Китай (CLTC), до момента в който плъгин хибридният вид усилва обсега му до 1000 км. По отношение на размерите, EZ-6 е с размери 492,1 см дължина, 189,2 см ширина и 148,3 см височина, представяйки малко по-големи размери от своя предходник - 6.
Макар че EZ-6 в началото ще се предлага под формата на седан, Mazda обмисля и вид комби, основан на концепцията Arata, която беше показана дружно с EZ-6 на ревюто Auto China 2024. Това би разширило още повече гамата от електрически автомобили на компанията и би предложило на клиентите по-широка гама от благоприятни условия.
Представянето на EZ-6 значи уговорката на Mazda към електрификацията и способността ѝ да се приспособява към изменящия се авто пейзаж. С фокус върху удоволствието от шофирането, усъвършенстваните технологии и стилния дизайн, EZ-6 е подготвен да се трансформира в основен състезател на разрастващия се пазар на електрически автомобили.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ